"Toyota": kódy chyb a dekódování

Pravidelně je v každém vozidle zjištěna jedna nebo druhá porucha. Vybavení vozidlo palubní počítač komplexu umožňuje detekovat tyto problémy v raném stadiu, což zjednodušuje údržbu a nevede k dalšímu ničení jiných systémů. Zvažme další, jaké jsou chybové kódy Toyoty, jejich dekódování, způsoby diagnostiky a řešení problémů.

Benzínové modely

Při provádění diagnostiky je třeba vzít v úvahu typ motoru a převodovku, se kterou se agreguje. Za prvé budeme studovat chybové kódy Toyoty Corolla a další verze na benzinovém motoru, stejně jako jejich dekódování:

• 98 - byla zjištěna porucha regulátoru podtlaku ve vakuovém brzdovém zesilovači.
• 92 - porucha vstřikovače studený start. Důkaz o nutnosti výměny prvku.
• 55, 53, 52 - poruchy v senzorech klepání, je třeba vyměnit vadný prvek.
• 49 - nesprávné ovládání zařízení pro řízení paliva. Po výměně indikátoru by měla být provedena druhá kontrola.
• 43 - palubní počítač zachycuje nesprávný impuls od startéru. Je nutná důkladná kontrola celého mechanismu.
• 42 - obdržíte varování o poruše indikátoru čidla teploty TC.
• 41 - poplašný signál ze zařízení pro nastavení polohy škrticí klapky.
• 36 - Selhání snímače CPS.
• 34 - je třeba zkontrolovat jednotku turbodmychadla.
• 31 - oznamování porušení ve fungování monitorování absolutního tlaku v systému hnacího ústrojí.
• 25 - indikátor kyslíku signalizuje přítomnost vyčerpané směsi v injekční jednotce.
• 24 - snímač teploty na vstupu není v pořádku.
• 22 - indikátor sledování teploty chladicí kapaliny přenáší nesprávný puls do palubního počítače. Zařízení je nutné vyměnit.
• 21 - kyslíkový senzor se zlomil. Abyste obnovili správnou funkci, musí být zařízení vyměněno.
• 19 - poloha pedálu akcelerace je narušena. Druhou hodnotou tohoto impulsu je porucha snímače polohy pedálu.
• 16 - byly zjištěny případy porušení v provozu přenosové jednotky. Je nutné provést důkladnou kontrolu kontrolního bodu.
• 14, 15 - došlo k problémům v jedné ze čtyř zapalovacích cívek.
• 12, 13 - přichází signál o nesprávné práci indikátoru regulátoru polohy zalomené hřídele.

Chybové kódy Toyoty na vznětovém motoru

Seznam poznámek o problémech vozidel uváděných značek s motory na дизотливе:

• 96 - upozornění na poruchu snímače polohy ventilu EBR.
• 42 - Snímač rychlosti nefunguje správně. Problém je vyřešen nahrazením prvku.
• 39 - indikátor teploty paliva nefunguje správně.
• 35 - snímač tlaku v turbodmychadle nepracuje správně. Po výměně zařízení je znovu testováno.
• - upozornění palubního počítače na poruchu korekčních odporů.
• 24 - poruchy snímače teploty na vstupu.
• 22 - kód chyby "Toyota Corolla" a další "dieselové motory", což indikuje poruchu regulátoru teploty nemrznoucí kapaliny v chladicím systému.
• 19 - závada na senzoru spojkového pedálu. Prvek vyžaduje výměnu.
• 18 - upozornění na nesrovnalosti při provozu elektromagnetického ventilu bypassu. Po výměně jsou díly znovu zkontrolovány.
• 17 - Poruchy v řídicí jednotce jsou zjištěny. Je nutná důkladná diagnostika zařízení.
• 15 - servopohon škrtící klapky nefunguje správně.
• 14 - oznamování porušení při provozu řídící jednotky časování vstřikování.
• 13 - na palubním počítači je vyslán signál o poruše frekvence otáčení hřídele.
• 12 - indikuje poruchu indikátoru klikového hřídele.

Chybové kódy Toyoty s automatickou převodovkou

Označení a dekódování:

• 73 - palubní počítač je informován o poruše spojky a solenoidu středového diferenciálu.
• 64 - řídicí jednotka signalizuje poruchy funkce blokovacích prvků hydraulického transformátoru.
• 63, 62 - přerušení prvního nebo druhého solenoidu.
• 61 - indikátor rychlosti nefunguje správně. Problém je vyřešen výměnou zařízení.
• 46 - porušení v provozu akumulátoru tlaku tlakového akumulátoru.
• 44, 42 - porucha ukazatele rychlosti výstupního hřídele. Při výměně přístroje vyměňte prvek.
• 38 - upozornění na poruchu ukazatele teploty plnicího hrdla převodovky. Po výměně snímače se provede kontrola.
• 37 - je uveden signál o nesprávné funkci ukazatele rychlosti vstupního hřídele.
• 11 - signál o normálním provozu automatické převodovky.

Další běžné chyby

Následuje chybové kódy Toyoty Camry, které se nejčastěji vyskytují a jsou určeny pomocí speciálního vybavení:

• b0101 - na BC je upozornění na porušení bezpečnostního systému (polštářů).
• p0051 - ohřev kyslíkového senzoru funguje s poruchami.
• p0352 - jsou zjištěny poruchy fungování jednotky zapalovacího systému. Je zapotřebí podrobnější kontroly obvodu.
• p1241 - konec konce roku systém ABS. Obvod musí být zkontrolován pro poruchy a šorty.
• p1349 - signál signalizuje poruchu ventil VVTi. Je nutné vyměnit prvek.
• Chybový kód "Toyota" b1801 - impuls upozorňuje palubního počítače o přerušení kazety typu pyro ze sedadla řidiče. Chcete-li zjistit příčinu, obvod je zkontrolován na šortky a přestávky.
• p1656 - signál signalizuje prasknutí nebo zkrat VVT a v elektromagnetickém ventilu této jednotky může být zjištěna porucha.
• p1604 - je zaznamenáno poškození sacího systému. Důkladná inspekce uzlu je nezbytná.
• p071 - kód chyby "Toyota Avensis" označuje špatnou palivovou směs v pohonné jednotce.
• s1201 - v motoru je signál o poruše. Nejčastěji k problému dochází, když snížíte rychlost na 500.

Samodiagnostika

Tento proces umožňuje vlastníkovi vozidla identifikovat a opravit poruchu. Chcete-li tento proces provést, musíte mít určité vybavení a příslušné dovednosti. Chybové kódy pro vlastní diagnostiku "Toyota" může provádět i začátečník, pokud se seznámí s odbornými radami a funkcemi operace.

Vůz má pár konektorů určených pro vlastní diagnostiku. Jejich indexy jsou DLC-1 a DLC-2. Z vnější strany jsou tyto prvky obdélníkové plastové krabice umístěné hlavně na levé straně motorového prostoru automobilu. K určení polohy při první diagnóze je na krytu konektoru nápis Diagnostika.

Vlastnosti

Samodiagnostika chybových kódů společnosti Toyota odhaluje omezené množství, ale stačí k určení hlavních poruch. Druhý konektor pro provoz téměř všech modelů je pod torpédem v blízkosti sedadla řidiče. Má trochu jinou konfiguraci, protože s tímto prvkem je připojeno další zařízení k ověření. Tento konektor je na nepohodlném místě, ale umožňuje kontrolu vozidla během jízdy.

Ve starších modifikacích Toyota jsou kódy chyb motoru detekovány pomocí konektoru, který je umístěn v motorovém prostoru. Tyto prvky mají kulatý tvar a jsou označeny žlutou barvou umístěnou vedle baterie. Taková auta nemají konektory v kabině.

Kombinace č. 1 pro ověření

Ze dvou možných metod samodiagnostiky se první označuje jako typ 09. Tato kombinace se skládá z dvoumístného kódu se specifickými parametry:

• Šířka impulsu je 0,1 s.
• Doba mezi signály je 0,1 s.
• Zpoždění mezi jednotkami a desítkami je 1,5 s.
• Pauza mezi poruchovými výstupy je 2,5 s.
• Podobná hodnota mezi řadou odchylek zlomů je 4,5 sekundy.

Druhý způsob diagnostiky

Dalším druhem zkušebních kombinací je typ 10. Jedná se o jeden hodnotový kód, kde jsou impulsy shodné s odchylkou poruchy. Specifikace produktu:

• šířka signálu je 0,5 s.
• Interval mezi impulsy je 0,5 s.
• Porušení kombinací je 2,5 s.
• Zpoždění mezi sériemi kombinací je 4,5 sekundy.

Etapy diagnostiky

Chybové kódy Toyoty Prado lze identifikovat pomocí následující sekvence:

1. Otevřete kapotu automobilu a najděte plastovou krabici s nápisem Diagnostika.
2. Odšroubujte a odstraňte víko. Na jeho zadní straně by měl být index kolíku. Pomocí kovového drátu jsou kontakty TE-1 a E-1 uzavřeny.
3. Sedněte volant a zapněte zapalování. Ohřívač a klimatizační zařízení je třeba vypnout. Po otočení klíče budou blikat indikátory O / D a Check Engine. Pokud kontrolky bliknou po delší dobu a nepřetržitě více než 11krát, nejsou v motoru nebo v automatické krabici žádné poruchy. V takovém případě můžete odstranit propojku a dálkově ovládat vozidlo.
4. Dekódování chybových kódů "Toyota" je zapotřebí, pokud kontrolka kontrolního motoru začne blikat a zobrazí indikátory. Je žádoucí, aby následná studie zapsala všechny indexy.
5. Blikající kontrolka s přerušením 4,5 sekundy je kódem 10.
6. Několik bliknutí také signalizuje, že v palubním počítači nebyly žádné zlomy.

Doporučení

Pokud si nejste jisti, že kontakty jsou uzavřeny ve správném pořadí, aktivujte zapalování a proveďte zkušební svítilnu s vodiči. Jeden z nich je připojen k tělu vozidla (hmotnostně). Druhý vodič je střídavě ke každému konektoru. Po zadání TE-1 začne blikat indikátor Check Engine. Je žádoucí provést takovou manipulaci s asistentem, protože budete muset hledat konektory a pozorovat přístrojovou desku.