Motor D4CB: specifikace. Motory pro "Hyundai" a "Kia"

Motor vozidla slouží jako hlavní zdroj energie.

Účel motoru

Napájecí jednotka kteréhokoli motorového vozidla nejen vytváří energetický potenciál, ale také určuje následující technické parametry:

1. Kapacita přenosu.
2. Maximální rychlost.
3. Tažná síla.
4. Životnost.
5. Periodicita údržby.
6. Množství škodlivých látek uvolňovaných během provozu.
7. Spotřeba paliva v různých režimech.

Nejběžnější motory, které jsou v současné době instalovány na vozidlech různých tříd a destinací, jsou spalovací motory. V závislosti na palivu použitém pro realizaci pracovního procesu jsou ICE rozděleny na benzin a naftu. V poslední době se počet motorů pracujících na plynovém palivu a elektrické energii zvyšuje, ale tyto motory dosud nebyly používány hromadně vyráběné.

Motory pro "Kia" a "Hyundai"

Praktická všechna auta "Kia", vyráběná společností, a to je více než 25 modelů, jsou vybaveny motory vyrobenými společností Hyundai. Důvodem je skutečnost, že společnost "Kia" je nedílnou součástí společnosti Hyundai Motor Company, která zaujímá čtvrté místo na světě ve výrobě automobilů. Podobné motory jsou vybaveny automobilovými produkty, které jsou pod značkou Hyundai.

Vývoj a výroba vlastních pohonných jednotek činí společnost nejen nezávislou na dodavatelích třetích stran, ale umožňuje dokončit vyráběné vozy s několika variantami motorů, což zvyšuje poptávku. Například, minibus "Hyundai Stareks", kromě svého základního motoru D4CB, může být doplněn o další čtyři varianty ICE.

Přítomnost vlastní základny při výrobě motorů umožňuje výrobci provádět modifikace nebo uvolňování nového modelu vozidla častěji kvůli zkrácení doby pro konstrukční, technologické a adaptační opatření.

Dodatečný zisk pochází z prodeje hotových motorů společnostmi, které nemají vlastní zdroje na výrobu a později náhradní díly pro tyto motory.

Vlastnosti motoru "Hyundai"

Napájecí jednotky značky se vyrábějí okamžitě na několika výrobních místech společnosti v šesti zemích světa. Takový velký objem výroby je vysvětlen širokým používáním korejských motorů díky následujícím výhodám:

• vysoký výkon;
• obecná spolehlivost;
• ekonomika;
• nízká citlivost na složení paliva;
• kompaktní velikost;
• udržovatelnost;
• lehká váha;
• dostupné náklady;
• pohodlná a snadná údržba.

Nomenklatura vyráběných motorů je různorodá a sestává z motorů s těmito konstrukčními a technickými parametry:

• in-line čtyřválcový benzin a nafta;
• in-line šestiválcový benzín;
• Šestiválcový diesel a benzín ve tvaru V;
• Osmivalec a benzín ve tvaru V.

Tato různorodá škála pohonných jednotek poskytují kompletní sadu vozů obavy z osobních modelů a těžkých nákladních vozidel. Omezené množství vyrobené nízký výkon motorů (2,0 - 32,0 litrů. C) Pro malé spotřebiče (motorové pily, generátory, mopedy, sněžné skútry, motocykly a podobné. D.).

Označení motoru

Značení a označení svých motorů ve společnosti vyvinut, schválen a tam je speciální systém, který umožňuje zjistit počet hlavních technických parametrů pohonné jednotky. Podle zavedených pravidel označují řádová označení (čísla nebo písmena) následující:

• 1 (písmeno) - typ motoru, nafta (D), benzin (G);
• 2 (počet) - počet válců od 4 do 8;
• 3 (dopis) - modifikace nebo model;
• 4 (počet) - objem motoru;
• 5 (číslo nebo písmeno) - rok výroby;
• 6 (číslo nebo písmeno) - výrobce;
• posledním číslem je sériové číslo.

Podle výše uvedených označení motor D4CB znamená:

• nafta;
• čtyřválcový in-line;
• třetí modifikace;
• objem 2,5 litru (B).

V závislosti na použitém objemu turbodmychadla D4CB činí 140 až 170 l. s.

Kromě toho je třeba poznamenat, že skupina „Hyundai“ vyrábí motory pro vozy mají výkon čtyřtaktním a mají čtyři ventily na válec.

Technické specifikace

Motor byl široce používán a rozšířen kvůli jeho parametrům. Technické charakteristiky motoru D4CB jsou následující:

• typ - nafta;
• variant provedení - in-line;
• počet válců - 4 ks;
• pracovní proces - čtyřtaktní;
• objem - 2.497 litrů;
• výkon - 140 litrů. od roku 2006 - 170 litrů. s.;
• rychlost při maximálním výkonu - 3 800;
• variant předložení směsi - přímé vstřikování;
• typ turbíny - TCI, od roku 2006 - VGT;
• velikost komprese je 17,6;
• pracovní postup válců je 1-3-4-2;
• možnost chlazení - voda;
• mechanismus distribuce plynu - horní část s 2 hřídeli;
• Píst - průměr 91 mm;
• Píst - dráha 96 mm;
• počet ventilů - 16 ks:
• časový řetězec;
• délka - 59,6 cm;
• výška - 74,0 cm;
• šířka - 61,5 cm;
• sušina - 263,2 kg;
• spotřeba paliva (smíšený cyklus) - od 7,9 litrů do 11,5 litru.

Vlastnosti motoru

Konstrukční vlastnosti motoru zahrnují hlavu bloku z hliníkové slitiny, která usnadňuje hmotnost motoru. Blok válců je vyroben z litiny s vysokou pevností odléváním, následovaný procesem vyvrtávacích válců. Pro zvýšení tuhosti hlavy válců je instalována další spodní deska. Klikový hřídel má 5 ložisek s ložisky. Samotná šachta je vyrobena z oceli kováním. Pro výrobu pístů použitá hliníková slitina.

V procesu modernizace v roce 2006 došlo k následujícím zlepšením:

• je nainstalován plastový sběrač;
• změní se tvar krytu ventilu;
• olejové čerpadlo je namontováno v bloku válců;
• písty získaly antifrikční postřik;
• časový řetězec vybavené zesílenými spoji;
• vyměnit snímače tlaku a hladiny oleje;
• instalovaná turbína VGT vzduchem chlazená.

To umožnilo zvýšit výkon motoru na 170 sil.

Základní chyby

Navzdory tomu, že motor má D4CB úspěšný design, propracovanou technologii výroby, montáže vysoce kvalitní, čas od času, jako každý složitého mechanismu, kteří pracují v těžkých podmínkách, může dojít k závadě. Povaha výskytu poruchy není nějaký specifický vlastní právě tento motor, to je docela typické pro všechny vznětové motory. by měla být považována za nejvíce se vyskytující poruchy:

1. Silná kouř. DHlavním důvodem je obvykle porucha palivového zařízení, včetně hlavního ventilu válce, v důsledku čehož není palivo zcela spáleno a vzniká dým.
2. Možné potíže při spuštění. Charakteristickým je vzhled tohoto nedostatku v zimě. Nejčastější příčinou tohoto nepříjemného incidentu je selhání předehřívání. Také to může nastat u přerušených kontaktů v elektrickém systému, při selhání generátoru, při špatně nabité baterii.
3. Ztráta výkonu a nestabilní provoz motoru. Téměř vždy dochází kvůli poruše vnitřního čerpacího čerpadla nebo vstřikovacího čerpadla. Navíc se to někdy děje kvůli kontaminaci vzduchového filtru.
4. Zvýšený šum při chodu motoru. Existuje několik důvodů najednou. Abyste předešli závažným škodám a dalším vážným opravám, měli byste co nejdříve identifikovat zdroj zvýšeného hluku a odstranit ho.

Údržba motoru

Aby motor pracoval spolehlivě, po dlouhou dobu as minimálními provozními náklady je důležité dodržovat následující jednoduchá pravidla:

• dodržovat stanovené podmínky výkonu údržby;
• Provedení údržby motoru v plném rozsahu s použitím původního spotřebního materiálu doporučeného výrobcem;
• včas nahradit časovací řetězec;
• dodržujte čistotu palivového systému a včas servisujte palivový filtr;
• vyhněte se spouštění možností motoru z remorkéru;
• před začátkem zahřívání motoru;
• vyhnout se delší jízdě při vysokých rychlostech;
• v případě nutnosti požádat o opravu pouze vysoce kvalitní náhradní díly, opravte se v kvalifikovaných dílnách.

Pro všechny vozy „Kia“ a „Hyundai“, které jsou vybaveny s D4CB motoru, frekvence STK 15 000 km. Pokud je vozidlo provozováno za ztížených podmínek, mezi něž patří neustálé výlety do města, jakož i podél silnic zaprášené země požaduje, aby četnost provádění údržby snížit na 7500 kilometrů.

Opravy motorů a jejich náhradní díly

V případě opravy motoru Kia nebo Hyundai je nutné zakoupit kvalitní náhradní díly. Jednou z dobrých možností je nákup náhradních dílů. Smluvními náhradními díly jsou díly a sestavy převzaté z nouzových vozů v Evropě a Japonsku. Takové díly jsou několikrát levnější než originální, ale jsou vysoce kvalitní včetně smluvního motoru D4CB. To je způsobeno tím, že veškerá údržba servis vozů v těchto regionech jsou prováděny včas av plné výši, a to pouze originální náhradní díly se používají k opravám.

Stanovení jakéhokoli motoru je nákladné cvičení. Aby byla zajištěna vysoká kvalita a umožněna další spolehlivá a neustálá jízda automobilu, je nutné jej provést v podmínkách specializovaných servisních dílů. Takové dílny mají potřebné vybavení a kvalifikované řemeslníky, aby vykonávaly práci a také poskytovaly záruku na opravený motor.

Použití motoru

Kia auta s motorem D4CB:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai s motorem D4CB:

• H-1 Cestování.
• H-1 STAREX.
• H-1 van.
• H-1 Cargo.
• PORTER (pick-up).
• PORTER (van).
• H350 (sběrnice).
• H350 (platforma).