Jaké je cetanové množství motorové nafty? Cesta ke zvýšení
Moderní automobily mohou spotřebovat buď motorovou naftu nebo benzín. Stroje na benzin jsou mnohem větší, ale postupně se stává stále populárnější doprava, která spotřebovává naftu. To je logické, protože toto palivo má vyšší účinnost, proto jsou motory s dieselovým motorem silnější a zároveň méně "lahodné". Otázka kvality tohoto paliva se však každodenně stává naléhavějším. Na mnoha čerpacích stanicích najdete špičkovou motorovou naftu, která může poškodit motor. Proto je důležité vzít v úvahu cetanové číslo motorové nafty - to je jedno z prvních kritérií, která říká její kvalita. Samozřejmě, existují i jiné, ale to je nejdůležitější.
Co je to cetanové množství nafty?
Tento parametr ukazuje schopnost nafty nezávisle se vznítit. Je určena charakteristika doby zpoždění, tj. Interval mezi přívodem směsi vzduch-palivo do válce a před spuštěním jeho spalování. A čím vyšší je cetanové číslo, tím zpoždění bude nižší, takže motor bude spouštěn snadněji. Takzvaný bílý kouř bude trvat méně času. Také vyšší cetanové množství motorové nafty zvyšuje výkon elektrárny a zrychluje její provoz.
Co to musí vědět?
V mnoha ohledech tento ukazatel určuje environmentální přívětivost paliva, protože schopnost samozásobitelnosti závisí na přítomnosti uhlovodíků v kompozici. Pokud například parafinové sloučeniny tvoří většinu z naftového paliva, spálí rychleji. A když obsah aromatických uhlovodíků může být velkým zpožděním. V důsledku toho vyšší cetanové množství motorové nafty naznačuje menší složení aromatických uhlovodíků škodlivých pro životní prostředí. A motor s takovouto naftou pracuje trochu horší.
Je-li cetanové číslo menší než 40, motor pracuje v tužším režimu. Dokonce i tzv. Naftové zaklopení při volnoběžných otáčkách je možné před tím, než se hnací jednotka zahřeje. Výkonnostní ukazatele jsou tak sníženy, ložiska a další části se opotřebovávají rychleji.
Cetanové číslo pro letní a zimní palivo by mělo být jiné. V zimě by měla být vyšší. Je také nutné rozlišovat tento ukazatel v závislosti na typu vozidla. Na velkých lodích může být jeho hodnota asi 20. Automobily s cetanovým číslem nad 55 jsou poháněny v autě a nejméně 40 pro nákladní automobily.
Měření
Zkontrolujte, zda je hodnota cetanového čísla ve vaší garáži nepravděpodobná. To lze provést pouze v laboratoři. Samotný princip měření je jednoduchý. Při výpočtu doby měřit samovznícení nafty a korelovány s dobou zapálení ekvivalent paliva. Například, pokud je motorové nafty zapálí ve stejnou dobu jako 35% směs v cetanového a alfa-methylnaftalen, pak se toto palivo bude mít cetanové číslo 35.
Tato metoda měření se vztahuje na všechny složky motorové nafty. Bohužel nebude možné tuto hodnotu vypočítat sama, ale na čerpací stanici můžete určit, které cetanové číslo se prodává naftové palivo.
Standardy
Vysoké skóre není vždy nejlepší. Odborníci se domnívají, že optimální hodnota cetanového čísla je v rozmezí 50-60. Při těchto hodnotách je dosaženo maximální "saturace" paliva, takže další zvýšení cetanového čísla motorové nafty je bezvýznamné. Podle ruských požadavků (GOST 305) je minimální přípustná hodnota 45. Nicméně podle evropských norem motorová nafta "EURO 5" nemůže mít cetanové číslo nižší než 48. To nepřímo znamená, že v zemích EU je motorová nafta lepší. Cena za motorovou naftu je však vyšší. A pokud v Rusku cena literů motorové nafty je v průměru 40-47 rublů, pak v Německu - 1,5 eura (asi 100 rublů).
Zvyšte cetanové číslo
Otázka jeho nárůstu je aktuální, ale je třeba vzít v úvahu, že kvalita solárního oleje je určena nejen tímto počtem. Vzhledem k nízké hodnotě této hodnoty pro palivo vyráběné ruskými ropnými rafineriemi je logické snažit se jej zvýšit. Bohužel, standardní metody čištění nejsou vhodné, protože separace nebo filtrace může čistit motorové nafty z vody a prachu, ale na obrázku samovznícení není ovlivněn žádným způsobem. Zvýšit to může jen speciální přísady, které jsou prodávány v obchodech s automobily. Konkrétně se přísada Difron H 372 ukázala být docela dobrá, ale existují i další. Jejich přítomnost v palivu zlepšuje výkon motoru, umožňuje bezproblémový chod i při silných mrazu, snižuje hluk a kouř výfukových plynů.
Závěr
Vzhledem k ceně motorové nafty v Rusku, nebuďte překvapeni nejvyšší kvalitou tohoto výrobku. Nyní víte, jaký ukazatel je a na co odpovídá. Pokud je vaše vůz velmi citlivý na motorovou naftu, použijte přísady. Bohužel neexistuje žádný jiný způsob, jak to zlepšit.
- Palivo pro kotelny: vlastnosti, typy, vlastnosti a požadavky
- Jaká je spotřeba paliva na 100 km na Mercedesu Sprinter?
- Je možné naplnit motorovou naftu v benzinovém motoru?
- O tom, jak převést litry benzínu na tunu
- Injekční palivové čerpadlo: zařízení a odrůdy
- Vše o antigelu pro motorovou naftu
- 95 Benzinu. Cena 95 benzinu. Benzín 95 nebo 92
- Přísady do motorové nafty: recenze. Doplněk k palivu: ceny, vlastnosti
- Dieselové topné kotle: spotřeba paliva, recenze. Výběr kotle pro vytápění domu
- Jak začít s naftovým motorem v chladu? Aditiva na naftu v mrazu
- Motorová nafta je ... Typy, třídy, značky, třídy motorové nafty
- Motorová nafta: GOST 305-82. Charakteristika motorové nafty podle GOST
- Výhody a nevýhody nafty a benzinu. Nafta nebo benzín? Co si vybrat?
- Spotřeba paliva na 100 km na BMW: nafta nebo benzín?
- Odlučovač filtrů pro motorovou naftu: konstrukce
- Jak zvolit ruční čerpadlo pro čerpání nafty
- Kolik litrů nafty na tunu? Jak správně počítat?
- Oktanové číslo benzínu
- Hustota motorové nafty
- Letní motorová nafta: bod mrznutí. Motorová nafta: charakteristiky
- W ve tvaru W v moderním automobilovém průmyslu