Skandinávské světlo: co je a jak to dělat sami?

Ve skandinávských zemích byla na legislativní úrovni výrobce automobilů povinen zapnout potkávací světla světlometů na všech vozech bez výjimky automaticky spolu se zapalováním. V zemích, kde legislativa rovněž nutí řidiče pohybovat se světlem (a Rusko je jedním z nich), by tato funkce byla velmi výhodná. Ale pro Rusko, výrobci automobilů neposkytují takovou možnost. Ale je to velmi pohodlná funkce. Pokud však výrobcem nebyl vzat v úvahu automatické zapnutí světlometů, je možné osvětlovat skandinávské světlo samostatně. V některých modely jsou

Výhody automatického dálkového světla

Pokud je takový systém implementován v autě, ušetří řidiči z pokut. Často majitelé automobilů jednoduše zapomínají zapnout světlomety během dne. Také řidiči zapomínají a zhasnou světlo, proč se baterie akumulují. V situacích, kdy se úroveň osvětlení dramaticky změní, auto se skandinávským světlem okamžitě okamžitě rozsvítí vozovku pro reakční dobu řidiče automobilu.

Možnosti ovládání systému

Existuje několik algoritmů pro provoz tohoto systému. První je zapnutí nebo vypnutí světlometů na vozidle společně s zapalováním. Tato možnost je nejjednodušší. Má však jednu nevýhodu. Pokud potřebujete vozidlo položit na parkovací místo a zapalování se v tuto chvíli zapne, pak takové skandinávské světlo rychle vybije baterii.

Druhou možností systému je, když se světlomety rozsvítí ne při zapalování, ale při startu motoru. Tento algoritmus je výhodnější a optimální. Tímto způsobem chybí výše uvedené nevýhody.

Jak připojit Eurolight sami?

Na různých modelech vozu se mohou lišit řešení. Někde tam bude dostatek jednoduchých manipulací se softwarem. V jiných případech je nutné proniknout do elektrického vedení stroje. Zvažte, jak tuto práci vyrobit u automobilů domácích i zahraničních značek.

Automobily rodiny VAZ-08-09

U starších modelů domácí produkce, kde celá elektrické analogové, aby zavedení systému paralelně s ohledem na skandinávské sousedé personální kontrolu relé osvětlení instalováno dodatečné relé. Může být řešeno různými způsoby.

Použitím relé, kde jsou kontakty normálně otevřené a které mají vinutí připojené k zemi a konstantní plus při zapnutí zapalování, je možné realizovat nejjednodušší automatické spínání světlometů. Proto je nutné mít na paměti, že jestliže spínač zapalování má několik obvodů s konstantním plusem, některé z nich mohou být vypnuty při otáčení motoru startéru. Abyste tedy mohli ovládat světlo, měli byste je použít. To bude velmi užitečné v zimě, stejně jako při použití slabé baterie.

Jak si uvědomit skandinávské světlo po spuštění motoru? Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je normálně uzavřené relé, které bude připojeno k obvodům zapalování a lampě generátoru nebo tlaku oleje. Pokud se může rozsvítit potkávací světlo bez ohledu na polohu klíče v zámku zapalování, musíte použít složitější obvod. V takovém případě bude relé s normálně uzavřenými kontakty řídit jednotku, kde jsou kontakty normálně otevřené.

Automatické světlomety a moderní automobily

U některých modelů automobilů, které byly určeny pro různé trhy a země, je automatické zapnutí světla určováno nastavením počítače nebo spíše řídicími systémy palubních obvodů. Chcete-li tuto volbu aktivovat, stačí ji použít na libovolnou čerpací stanici, kde je k dispozici diagnostické zařízení. Přibližně tímto způsobem lze na Fordovi zařadit skandinávské světlo.

Stojí za zmínku, že na různých modelech se principy aktivace automatické regulace světla liší. Proto je lepší předem vědět, zda existuje taková příležitost.

Na moderních automobilech, kde je mnoho řídících jednotek (včetně ovládání elektrického obvodu těla), vynucená redundance napájecího obvodu pro světlo může vést k chybám uchycení a indikování chyb. Všechny tyto chyby budou nepravdivé. Některé stroje také zcela zablokují napájení takového "nesprávně provozovaného obvodu". Takže místo automatického zapnutí "blízko" můžete ztratit veškeré světlo. V tomto případě může být spuštění světlometů realizováno pouze duplikováním obvodů nízkého proudu, které řídí přepínání režimů osvětlení.

Automatické "blízké" a autoalarmy

Moderní alarmy mají další kanály, které lze flexibilně naprogramovat. Pokud je v signálu takový volný kanál, může být naprogramován pro aktivaci v okamžiku spuštění motoru a vypnutí při tlumení. To je dobrá volba pro implementaci skandinávského světla. Ale není k dispozici na levnéch čínských signálech. Podívejme se, jak je možné implementovat skandinávské světlo na Ford Focus. Pokud se pro "zaostření" třetí generace aktivace vyskytne programově, pak s druhou verzí bude třeba zavést do elektrikáře. Dále řekněte, jak to udělat.

Ford Focus 2: Připojení skandinávského světla

Je nutné zakoupit relé "Ford" 1.425.751 nebo VAZ 98.3747, VAZ 1119.3747210. Z nepovinných nákupů - pojistky na 10 ampérů ve výši dvou kusů. Nemají vliv na zapojení potkávacího světla, ale ovlivňují parkovací světla v různých provozních režimech. Můžete také potřebovat pojistku 20 amp. Pro aktivaci skandinávského světla na "Focus" druhé generace je relé umístěno v montážní poloze K5. Pod pojistkovým blokem je tento prostor označen jako R15. Systém musí vydělávat po tom. Pokud se nespustí, zkontrolujte konektor jumperu C96. Ten musí být nastaven mezi kolíky 1 a 26. Pokud je propojka a není žádné světlo, zkontrolujte vodič příkazu Dtrl enable. Pochází z kontaktu C320 na světelném bloku na C103-5.

Dále pro skandinávské světlo na druhou generaci "Ford Focus" musí být v místech 135 a 113 instalovány pojistky o 10 zesilovačích. Poté se můžete těšit na provoz systému. Relé bude pracovat v režimu "Auto".

Ford Focus 3

V tomto stroji nemusíte instalovat další relé. Zde je funkce aktivována pomocí speciálních prodejen - Ford VCM a IDS. Ovšem běžní řidiči se s touto prací vyrovnají. Celý proces trvá déle než 10 minut, a pokud není strach z drátu, můžete tuto práci vzít. S tímto zařízením (Ford IDS) jsou připojeny k servisním konektorům a funkce aktivována v odpovídajícím menu.

Existuje jiná cesta. Za prvé, stojí za to ujistit se, že auto má třípolohovou řídící jednotku osvětlení. Musí být vytažena a potom rozebrána a odstraněna deska. Mechanismus má ve skutečnosti čtyři ustanovení. Chcete-li se otočit doprava, jednoduše rozemletete plast.

Pokud je blok čtyřmístný, pak je v tomto případě uložen pouze firmware. Je možné jednat mazaně - přilnout elektrický senzor světla. Vůz si bude myslet, že je venku tma a rozsvítí se světla sama. To je nejjednodušší a nejrychlejší volba.

"Opel"

Na Opel Astra můžete udělat skandinávské světlo. Existují dva způsoby - výroba a instalace relé, stejně jako způsob přeprogramování. Relé v těchto vozech jsou vybavena, ale ne všechny modely jsou vybaveny. Reléová skříň je 8kolíková a je umístěna za pojistkovým blokem. Reléový obvod obsahuje minimální detaily a dokonce i osoba, která je daleko od rádiové elektroniky, ji může sestavit. Poté je sestavené relé jednoduše zasunuto do boty. Aktivujte skandinávské světlo na Astre H s aktivací skandinávského balíčku - to je automatické zapojení světlometů. Implementujte tuto možnost pomocí speciálního nástroje nazvaného "Tech". Přístroj je připojen k diagnostické zásuvce - botka se nachází v blízkosti ruční brzdy. Pak přejděte k části "Diagnostika". V nabídce zvolte rok výroby a úpravy. Poté přejděte na "UEC" a potom na "Programování". Vyberte část "Konfigurace varianty programu" a poté přejděte na položku "Pracovní světla za den". Zde zvolte verzi "5". To je skandinávský balíček. Po této operaci se světlomety rozsvítí, jakmile motor nastartuje. Pokud je to nutné, můžete tuto funkci znovu vypnout.

Na závěr

Jak vidíte, není tak těžké aktivovat takovou nezbytnou funkci. Pokud máte potřebné vybavení, můžete to udělat během 10-15 minut. Instalace relé a pojistek je složitější procedura, ale dokonce i noví motoristé se s touto prací vyrovnají.