Automobilová svítidla H1: typy, charakteristiky

Světlomety - to je jeden z nejdůležitějších prvků v konstrukci jakéhokoli automobilu. A zde není jen to, že bez světla je těžké, dokonce téměř nemožné, pohybovat se po silnicích ve tmě. Osvětlovací zařízení má vážný dopad na bezpečnost silničního provozu. A nejlepší ze všeho, že je v pořádku. Dnes mnoho majitelů automobilů přemýšlí o výběru prvků s automatickým osvětlením. Jedná se o žárovky. Jedna z nejoblíbenějších je lampa H1. Tyto výrobky se používají u potkávaných světlometů a světlometů.

A zdá se, jaké obtíže mohou při výběru automobilových svítidel čelit? Stačí stačit koupit takovou možnost, která byla instalována dříve. A to je celá věc - dříve ve vozidlech instalováno halogenové světlo a dnes již existují pokročilejší LED a xenonová řešení. Zvažte výhody, vlastnosti a typy stávajících výrobků na trhu.

H1: nejoblíbenější auto lampa

Lampa H1 je dnes jedním z nejoblíbenějších v automobilových osvětlovacích zařízeních. Často jej lze nalézt ve čtyřech bočních systémech. Dříve byly tyto výrobky používány pouze pro blízké nebo vzdálené světlo. Pak přišla lampa se zásuvkou H7. Byly navrženy pro nejnovější generaci optických zařízení. Tyto výrobky mají vyšší technické vlastnosti. V souvislosti s tímto se lampa H1 nyní používá hlavně v jízdních světlech a mlhových světlech.

Jak je uspořádána žárovka H1

Pokud jde o technickou stránku problému, jsou výrobky se zásuvkou H1 klasifikovány jako přírubové. Mohou být charakterizovány přísnějšími tolerancemi pro umístění pracovního prvku - zde jsou spirály ve vztahu k přírubě. To umožňuje umístit žárovku do ohniska optického prvku světlometu a ve správné vzdálenosti od odrazného prvku. Výrobky určené k instalaci do světlometů nebo automobilové optiky světlometů jsou vybaveny kompaktně skládanou spirálou pro řízení světla nebo spirálou táhnoucí se podél optické osy. Taková řešení jsou typická pro výrobky s H3 soclemi. Typ H1 je nyní aktivně využíván v moderních automobilech.

Typy svítilen H1

Dnešní průmysl vyrábí několik druhů automobilových světelných zdrojů. Jsou rozděleny do čtyř typů. Takže to jsou klasické výrobky (žhavící), které fungují podle principu obyčejné Illicha lampy. Můžete také zvýraznit halogenové žárovky H1. To je stejná žhavá část tradičního designu. Balení je však vyrobeno ze žáruvzdorných materiálů křemenné sklo a navíc je naplněn inertním plynem s přídavkem halogenových prvků jod a brom. Tento návrh výrazně zvýšil zdroj a světelný výkon. Zatímco trh je plný LED a xenonových řešení, halogenové světlo je stále populární mezi nadšenci automobilů kvůli svým spotřebitelským kvalitám a cenám. Nyní velmi populární LED řešení. Jedná se o světelné zdroje v pevném stavu založené na polovodičových krystalech. LED lampy N1 jsou nejnovějším vývojem v oblasti automobilového inženýrství. Tato řešení mají vynikající vyhlídky. Nevnímají údery a mechanické vibrace. Ale mínus je cena a riziko nákupu nekvalitního produktu. Také na trhu jsou populární dřívější xenonové lampy. Zde se používá světelný zdroj elektrický oblouk. Vzniká mezi dvěma elektrodami umístěnými v baňce naplněné inertním plynem - xenonem.

Halogenové světlo: detaily

Jak již bylo uvedeno výše, tato lampa je baňka, uvnitř níž je inertní plyn - dvojice bromu nebo jodu. Samotná baňka je vyrobena ze speciálního křemenného skla. Během provozu se halogenové filamenty stanou velmi horkými a křemenné sklo odolává nejen vysokým teplotám, ale také vlivu chemických látek.

Halogenové světlo: aplikace a vlastnosti

Taková svítidla H1 je nyní instalována hlavně v mlze. Tvar baňky je krátký, zploštělý po stranách, s dlouhou čepičkou. Provozní napětí takových světelných zdrojů je 12 V. Jmenovitý výkon je 55 W. Maximální možná teplota barev může dosáhnout až 4000 K. Svítidlo nerozptyluje světelný paprsek, ale umožňuje jeho nasměrování přímo na silnici.

Výhody a nevýhody

První výhodou je dostatečně vysoká svítivost. Je o 60% vyšší než žárovky. Světlo v halogenu se liší žlutě. To zlepšuje viditelnost, zejména za nepříznivých podmínek. Vysoký jas umožňuje světlometům efektivně osvětlovat nejen silnici, ale i silnici. K plusům je možné nést zdroj. Je vyšší než u analogů. Minuty zahrnují vysoké provozní teploty. Také halogenová žárovka není úsporná. Spotřebí spoustu energie.

Xenonové žárovky

Tyto výrobky nahradily halogenové světlo a díky svým vlastnostem se staly velmi oblíbenými. Jsou mnohem lepší než halogenové. Základem tohoto výrobku je baňka, uvnitř které je inertní plyn - xenon. Neexistuje žádné tradiční vlákno. Světlo vzniká v důsledku elektrických impulsů, které procházejí mezi elektrodami. K ovládání takovéto svítilny je zapotřebí vysokonapěťový impuls. To je jediný způsob, jak osvětlit elektrický oblouk. Proto se xenonové výbojky H1 nepoužívají samy o sobě a mohou pracovat pouze v případě, že jsou k dispozici další vybavení.

Proč je xenonová žárovka lepší halogen?

Produkt prvního typu vydává mnohem více světla než halogen. Navíc množství energie potřebné k provozu je mnohem nižší. Proto je zatížení generátoru automobilů menší. Světlo, které vydává xenonová výbojka H1, připomíná denní světlo. Řidiči mají mnohem lepší kontrolu nad dopravní situací. Světelný tok je tak silný a jasný, že světlomet osvětluje nejen samotnou silnici, ale i značení na silnici a značení. Xenonové výbojky H1 jsou klasifikovány hodnotou teploty barev. Například, bílo-žluté světlo odpovídá teplotě 4300-4500 K. White - je 4.500 do 5000 K, bílá a modrá záře - 5500-800 K. modrá - 8000 K - 12000 K. Příkladný život xenonové lampy je 3000 hodin, zatímco , protože halogenové produkty svítí ne více než 400. Jedinou nevýhodou xenonu je to, že ne každý světlomet je navržen pro práci s těmito lampami. Pro samonastavený xenon v dopravní policie byly uloženy sankce a aktivem bylo potrestáno porušovateli pro tento typ ladění. Proto pro fanoušky jasného světla je lepší a bezpečnější používat LED lampy H1. Neštandardní xenon, instalovaný nezávisle a častěji než s porušením všech možných norem, zaslepí přicházející řidiče, což vede k nehodě.

LED světlo

Tyto výrobky jsou nejmodernější a progresivní. Dnes mnoho automobilů dokončuje své vozy tímto světlem. Dokonce i ty nejdražší modely jsou nyní vybaveny LED světlomety. Jakákoli automobilová žárovka pro automobily s LED prvky je navržena pro pracovní napětí 12 V. Pokud jde o sokly, je mnoho z nich. Pro H1 při výkonu 55 W je jas 1550 lm. Výrobci nabízejí výrobky s dálkovým světlem LED. V prodeji je ale lampa H1 a tlumená světla. Nejčastěji se jedná o denní světla. Takže při výkonu nejméně 12 W je světelný tok asi 1000 lumenů za předpokladu, že jsou k dispozici vysoce kvalitní LED diody. U dálkového světla se používají větší diody LED. Výkon by neměl být menší než 20 W a světelný tok - nejméně 1500 Lm. Také jednou z podmínek je přítomnost radiátoru. Výrobky se velmi bojí přehřátí. A pokud potkávací světla H1 stále zaslouží pozitivní zpětnou vazbu od řidičů, situace s dálkovým světlem je horší. Při dostatečně vysokých cenách je výsledek velmi žádoucí. Při špatném počasí není viditelnost důležitá a neexistují žádné zvláštní výhody oproti halogenové žárovce. Kromě toho můžete narazit na čínské padělky.

Závěr

Z toho všeho lze konstatovat, že halogenové světlo je stále oblíbené - poptávka po těchto svítidlech je. Xenon má mnoho výhod, ale vyžaduje další vybavení a profesionální instalaci. LED lampy jsou stále "surové". Proto, nejlepší volba je standardní "halogeny". Jsou levná, plus všechno, jsou produkty s bílým odstínem světla - "Phillips White". Ale jejich cena je o něco dražší než obvykle.