Jak zkontrolovat kuličková ložiska na vozidlech VAZ classic

Při diagnostice součástek závěsu potřebujete vědět, jak zkontrolovat kulový kloub. Jedná se o součást systému, který umožňuje náboji kola otáčet pod působením sil přenášených skrz špičky řídících tyčí. Kulové klouby jsou instalovány jak na pohon zadních kol,

Odstupy v horních závěsech VAZ 2101-2107

Abyste mohli nezávisle diagnostikovat stav kulových kloubů, budete potřebovat speciální nástroj pro měření vah a momentového klíče.

Postup pro provádění diagnostiky je následující:

1. Před tím, než zkontrolujete kulový kloub, musíte nainstalovat vozidlo na rovnou plošinu a zvednout stranu, na které se diagnostika provádí.
2. Předtím uvolněte šrouby na volantu a po jejich zvedání je odšroubujte.
3. Vyjměte kolo a umístěte jej pod motor.
4. Pod spodním kulovým kloubem musíte nainstalovat dřevěný nosník. Jeho výška by měla být 19 cm.
5. Spusťte vozidlo na lištu. Povrch, na kterém je instalován, musí být pevný. Na zemi nefunguje.
6. Namontujte pouzdro spotřebiče na matici horního kulového připevnění, které je blíže k ochrannému krytu brzdového kotouče.
7. Na rukávu vložte zařízení a upevněte ho šroubem.
8. Pohybujte nástrojem a umístěte páku ve svislé poloze. Spodní hrana musí ležet proti skříni brzdového kotouče. Potom utáhněte šroub.
9. Indikátor je instalován v základně základny, dokud se nezastaví. Napětí by nemělo být větší než 2-3 mm.
10. Upevněte držák na náboj kola pomocí dvou šroubů.
11. Namontujte momentový klíč na šestihrannou hlavu.
12. Otočte klíčem s krouticím momentem 196 N * m (nebo 20 kgf / m) na jednu a dvě strany.
13. Přidejte údaje, které budou na indikátoru.

Celkové hodnoty by neměly být větší než 0,8 mm. Pokud se liší od této hodnoty, musíte změnit kulový kloub. Jízda po zlomení je nejen nepohodlná, ale i nebezpečná - kdykoliv může vytáhnout prst z klipu. A pokud se to stane s vysokou rychlostí, nelze se vyhnout smrtelnému výsledku.

Druhý způsob diagnostiky

Ne vždy však je k dispozici takový nástroj pro měření chování. Je to mnohem jednodušší provést veškerou práci s montážní lopatou. K tomu potřebujete asistenta, který potřebuje sedět za volantem. Tato diagnóza je následující:

1. Partner musí stisknout brzdový pedál a držet náboj. To eliminuje možnost ovlivnění vůle ložiska během diagnostiky.
2. Zvedněte stranu vozu, na kterou chcete diagnostikovat.
3. Prudce otřeme kolem a držíme ho nahoře.
4. Můžete použít montážní lopatu, proto je třeba ji nainstalovat mezi horní rameno a náboj. Pohybujte pákou nahoru a dolů, přičemž posoudíte vůli mezi podpůrným kroužkem a prstem.

V případě, že najdete hru v horním kuličkovém ložisku, nezapomeňte nahradit prvek.

Diagnostika spodního míče

A teď, jak zkontrolovat kulový kloub na spodní páce na VAZ. Chcete-li to provést, musíte provést několik akcí:

1. Pokud je na spodní části kulového kloubu nečistota, je zcela nezbytné jej vyjmout.
2. Pomocí klíče na "7" je nutné odšroubovat zástrčku, která se nachází na spodní části klece.
3. Je vhodné provádět diagnostiku na nadzemní nebo pozorovací jámě. Chcete-li to provést, musíte namontovat třmen v díře a změřit vzdálenost od koule kulového kolíku k dolnímu okraji těla.
4. V případě, že není možné nastavit hloubkoměr třmenu, můžete použít tenký vodič nebo dokonce zápalku. Namontujte ho do otvoru, po němž pravítko změří vzdálenost.
5. Maximální vzdálenost od prstu by měla být 11,8 mm. Je-li menší, pak může být kulový kloub používán i nadále. Pokud je však tato hodnota větší, bude nutná výměna závěsů.

Pokud diagnóza ukáže, že výměna kulového kloubu není nutná, nasuňte do malého tuku. Chcete-li to provést, můžete použít i jednoduchou stříkačku instalovanou v otvoru spodní části klece. Je žádoucí používat typ tuku "Lithol-24". Lze jej tahat pod prašníkem.

Příprava na výměnu

Po kontrole kuličkových ložisek na vozidle VAZ zjistili, že došlo k poruchám. Ujistěte se, že jste provedli výměnu. Ve fázi přípravy budete muset provést následující kroky:

1. Zajistěte zvedák pod opravenou stranou auta.
2. Umístěte kolečka pod zadní kola.
3. Povolte šrouby na kolečkách a zvedněte stranu vozu. Vyjměte kolo a umístěte jej pod dno motoru.

To je všechno, příprava je u konce. Nyní je nutné demontovat staré kulové klouby a nainstalovat nové.

Výměna horních podpěr

Chcete-li odstranit špičkovou podporu, budete muset tyto manipulace provádět:

1. Pomocí tlačítka "22" je nutné odšroubovat matici, která se nachází na čepu závěsu.
2. Poté je nutné vyklopit závěsový kolík pomocí speciálního stohovače, který se skládá ze dvou páček. Jedna hrana spočívá na prstu dolní koule, druhá - v horní části. Bez vytahovače můžete tuto práci vykonat, ale budete muset velmi tvrdě zasáhnout kladivkem. V důsledku toho můžete snadno odpojit páčku zavěšení.
3. Když míč míče vyjde z místa, musíte použít klíče na "13" pro odšroubování matic, se kterými je klip připojen k páce.

Výměna dolních podpěr

Po kontrole koule 2107 a ujistěte se, že došlo k jejímu selhání, je nutné odšroubovat šroub od prstu. Ale úplně odšroubujte to nebude fungovat, nejprve udělat pár otáček. Další kroky:

1. Namontujte stahovák a vyjměte kuličkové ložisko a pivot hubu. Potom můžete úplně odšroubovat matici.
2. Pomocí tlačítek na "13" je nutné odšroubovat tři matice, se kterými se pouzdro kulového držáku připevní k páce závěsné konzoly.

Před instalací nových prvků je nutné naplnit obuv dostatečným množstvím maziva. Nezapomeňte zkontrolovat bezporuchovost pryžových prašníků.