Auto "Lexus RX 200t": zpětná vazba majitelů, vlastností a vlastností

Vozidlo Lexus RX 200t je přechod z Japonska. Série terénních vozidel "Lexus RH" se vyrábí od 98. let. V současné době vyrábí společnost čtvrtou generaci džípů. Jednou z takových úprav je Lexus RX. Zpětná vazba od vlastníka, provozní zkušenosti, technické specifikace a další - přečtěte si o tom vše v dnešním článku.

Co je pozoruhodné: auto bylo vytvořeno jako rovnocenný konkurent BMW X5, Porsche-Cayenne a Audi Q7. Jedná se o prémiový přechod, jehož výroba je orientována na světový trh. "Lexus RH 200t" 2017 (komentáře majitelů budou uvedeny v našem článku) je aktivně dodáván nejen Rusku, ale také Spojeným státům a zemím Evropské unie.

Design

Crossover má stylovou a dynamickou siluetu. Konstrukci dominují přísné a agresivní linie. Ale jak uvedli majitelé, crossover Lexus RX se ve streamu výrazně nezdá. Pozoruhodnější je stejný BMW X5. Přední "Lexus" čtvrtá generace (200T) získala obrovský úhlový nárazník a neméně mírnou mřížku. To se táhne přes celou výšku nárazníku - od spodního okraje až po čáru kapuce. Vzhledem k tomu, auto zle "trávit" ruské zimy. Jak říkají majitelé, "Lexus RX 200t" se promění v skutečné srovnávače na silnici pokryté sněhem. Jakýkoli ostrý nárůst je kontraindikován - jinak by se poškodila brilantní povrch nárazníku. Převisy na vozidle Lexus jsou velmi dlouhé a to je velká nevýhoda.

Optika ve čtvrté generaci RH se výrazně změnila. Stalo se užším a dostalo se úhlové pásy navigačních světel. Světlomety zcela opakují obrysy přední siluety. Mlhové světlomety - lentikulární, s xenonem. Také v nárazníku je výřez (tzv. "Žábry") - napodobenina přívodu vzduchu. Vypadá to docela působivě, ale z toho nemá zisk, jak říkají vlastníci. Lexus RX200 má neobvyklou linii zasklení - v oblasti střechy se výrazně zužuje. Ale přední strana je prostě obrovská.

O těle

Co říkají majitelé společnosti Lexus RX? Mnozí si stěžují na nátěr laku a laku. "Lexus" - prémiové auto, ale kvalita nátěru je velmi žádoucí. LCP lze porovnat s levnějším "Toyotom-Camry" nebo "Corolla". Po 100 tisíc kilometrech se objeví četné žetony. Pokud není "zárubně" včas odstraněno, bude kov rezavý. Velmi slabá a čelní sklo. Když křižovatka zasáhne (zvláště při rychlostech přes sto), nevyhnutelně se tvoří vady. Přední sklo je velké, čipy se začínají objevovat již od prvních let provozu.

Optika má také nevýhody. Někteří majitelé vozu Lexus RX probudili světla. I přes přítomnost xenonu je světlo velmi slabé. A protichůdné proudění silně - optiky jsou umístěny velmi vysoko.

Rozměry a vůle

Ve srovnání s předchozí generací se značka Lexus RX200T výrazně zlepšila. Takže délka těla je 4,89 metru, šířka 1,9, výška 1,69 metru. Světlá výška - 20 centimetrů. Na podkladový nátěr však nestačí. Nejmenší zaujatost a nárazník lze poslat k opravě. Mimochodem, plast nehoupá tady, ale nakonec se ohýbá - kontrolovaný majiteli. Ale i to je nepřijatelné na crossover této třídy. Převisy jsou příliš velké.

Návrh interiéru

Podívejme se do interiéru auta "Lexus RX 200t". Recenze vlastníků tvrdí, že crossover získal jeden z nejkrásnějších a stylovějších interiérů. Kožené židle a luxusní dokončovací materiály vám nepřetržitě připomínají, že patří tomuto vozu do prémiové třídy. Přední panel je zdobený neobvyklým stylem - v centru monitoru jsou listy s multimédií a vložky "pro hliník" mají stejné hranaté tvary jako exteriér automobilu. Na centrální konzole (mimochodem, je trochu obrácená k řidiči) jsou klasické hodiny se šipkami a řídící jednotka záznamníku rádia. Ve spodní části jsou dva držáky na nápoje a "podložka" pro ovládání pohonu všech kol. Mezi předními sedadly je kožená loketní opěrka s různými výklenky uvnitř. Řídítka mají tři paprsky, s velkou sadou tlačítek. Přístrojový panel je vybaven palubním počítačem a je velmi informativní, protože poznámky majitelů. "Lexus RX 200t" je určen pro 4 osoby včetně řidiče. Pokud je to nutné, zadní část se může přizpůsobit třem - šířka těla to dovolí. Co ještě říkají o modelu Lexus RX 200t? Zadní část zadní řady není nastavitelná, existuje však rozkládací opěrka. Prostor nad hlavou je dostatečný s okrajem. Existuje však nedostatek boční podpory. Sedadla zezadu jsou poměrně plochá - říká majitelé.

Nevýhody salonu

Samozřejmě, interiér vypadá elegantně. Nicméně, v pohybu je nedostatek zvukové izolace. Hluk z oblouků kol vede přímo do salonu. To je nepříjemnost, zejména na dlouhé vzdálenosti. Také časem začíná plazit plastu - je tu cizáček a "cvrčci". Po chvíli se může kompresor klimatizace rozbít. A to se děje v nejnepříznivějším okamžiku - v horkých letních dnech. Náklady na opravy jsou 800 dolarů. Někteří se pokusí vyřešit problém vynulováním svorek baterie. Ale po tom, je možná "závada" s regulátorem oken a měničem CD.Pokud jde o zavazadlový prostor "Lexus RX 200t", hodnocení majitelů označuje jeho velkou kapacitu. Pokud je standardní objem prostoru 553 litrů, pak po sklopení zad (elektrickým pohonem) se zvýší na 1626. Zadní část zadní pohovky se však mění pouze v poměru "60 až 40". Současně není možné dosáhnout rovného povrchu.

Technické specifikace

Pod kapotou tohoto crossoveru je benzínový motor 8AR-FTS. Jeho hlavním rysem je přítomnost turbodmychadla "TwinScroll" a hliníkového bloku válců. Díky turbo se Japonci podařilo "zmařit" 238 koňských sil z dvoulitrového motoru. Tato jednotka je také vybavena komplexem nastavení časování ventilů (jsou na vstupu i na výstupu). Krouticí moment je 350 Nm. Co říkají o Lexus RX nové 200t AT? Vůz má velmi únavný motor, ve kterém nedochází k poruchám napájení. Takže rozsah točivého momentu je od 1,65 do 4000 otáček.

Provozní charakteristiky

Jak říkají recenze, crossover má dobrou dynamiku přetaktování. Takže prvních 100 čísel v 9,2 sekundách. Maximální rychlost je 200 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je docela přijatelná - berte na vědomí motoristy. Sto crossover táhne od 7,5 do 9 litrů benzínu, v závislosti na stylu a jízdním režimu.

Jiné verze

V tomto článku zvažujeme úpravu 200T. Nicméně "Lexus RH" může být vyráběn v jiných verzích. Proto je verze modelu RX-350 vybavena třílitrovým šestiválcovým zážehovým motorem o výkonu 300 koní. Tato napájecí jednotka je k dispozici pouze v horních úrovních.

Motorové problémy

Tak zpět k naší verzi "200T". Jaké problémy majitelé v provozu čelí? Hlavní nevýhodou jednotky je vysoká poptávka po kvalitě paliva. Používáte-li palivo s pochybným původem, přístrojový panel okamžitě zobrazí chybu na zapalovacích cívkách. Problém je vážný, ale po diagnostice se ukázalo, že všechny cívky fungují.

Po sto tisíc kilometrech běhu může být část ropovodu potlačena. Výsledkem je, že maziva proudí z bloku válců do hlavy. Jediný způsob, jak vyjít ze situace, je vyměnit pryžovou část kovovou.

Vzhledem k tomu, že tento motor je vybaven systémem fází distribuce plynu, mohou s ním být problémy. Takže majitelé často čelí deformaci spojení VVTi (trhliny). V praxi to je doprovázeno hlasitým křikem při startu motoru. Řešením problému je nahrazení spojení fází distribuce plynu s novou.

Pokud jde o motory o objemu 3 litry, jsou náchylné k přehřátí. Příčinou je odtlakování chladiče. V důsledku toho "vede" hlavu i samotný blok.

Převodovka

V kombinaci s dvoulitrovým turbodmychadlem je šestistupňová automatická převodovka bez alternativy. Tento přenos ještě nevznesl stížnosti od vlastníků.

Ale pokud jde o starou pětistupňovou automatickou převodovku, může to být problém. Přepínání rychlosti je tedy prováděno s trhnutím. Problém znovuzískání řídicí jednotky automatické převodovky je řešen. Do 100 tisíc kilometrů je možné uniknout těsnění poloosy. V jiných ohledech s pravidelnou výměnou oleje a filtrů (každých 50 tisíc kilometrů) je přenosový zdroj 300-320 tisíc kilometrů.

Všimněte si, že v základních kompletních sadách není čtvrtá generace modelu Lexus RX vybavena plně pohonem (pouze přední). Volitelně je možné instalovat převodovku s plným pohonem pomocí spojky JTEKT. Co to dává? Toto elektromagnetická spojka může automaticky "posunout" 50% točivého momentu na zadní nápravu. Tím je dosaženo nejlepšího zatáčení a stability vozu na silnici a mimo vozovku.

Podvozek

V konstrukci auta není žádný rám. Ložisko je samotné tělo. Zepředu na "Lexus RX" je nezávislé odpružení se sloupky "McPherson". Behind - pružinové celokovové regály. Za příplatek si můžete nainstalovat vzduchové zavěšení. Je schopen nastavit výšku jízdy v rozmezí 15,5 až 21 cm. Jak se toto auto (crossover Lexus RX 200t) chová na silnici? Komentáře majitelů naznačují, že zavěšení na Lexus RX je celkem pohodlné. Navzdory nízkému profilu kaučuku studna dobře "polkne". A to platí jak pro konvenční tak i pro vzduchové zavěšení. Ale vysoká hladkost kurzu se negativně odrazila na manipulaci s vozem. "Lexus RX" je poměrně rychlý stroj. Spravovatelnost lze porovnat s "Toyotoy-Prado". Jako volitelná nabídka nabízí japonský adaptivní závěs "F-Sport". Ale nedává zvláštní manévrovatelnost, s výjimkou "upnutých" pohybů tlumiče nárazů.

Problémy s pozastavením

Nejzranitelnější místo v běhu v Lexusu RX je ložiska zadního náboje. Jsou mimo provoz po 20 až 40 tisíc kilometrech. Do 100 tisíc začíná "milovat hlavu" vzduchové odpružení. Válce jsou leptání vzduchu. Důvodem je deformace podpěr a laminování pryže. Pro prodloužení životnosti "pneuma" majitelé pravidelně doporučují vyčistit válce z nečistot a ošetřit silikonem. V opačném případě bude nečistota fungovat jako abrazivní a poškozuje stěny válců. Pokud nedojde k nápravě problému s "pneumatickým" padákem, jsou možné kompresory. Z časté práce může spálit. Náklady na výměnu airbagů na Lexus RX jsou asi 500 dolarů. Také toto zavěšení nemusí pracovat kvůli zkaženému zapojení.

Ale pokud si myslíte, že když si koupíte Lexus s pružinovým odpružením, zbavíte se veškerých potíží, mýlíte se. Tento problém nekončí - na 120 tisíc případných poruch s řídícím systémem. Začíná úniku a vyvolá poruchu zesilovače. Řešení problému je nahrazení plastových pouzder na kolejnici.

Pokud jde o brzdy, podložky se opotřebovávají velmi rychle - majitelé si je všimnou. Přední kola jsou šitá na 25 tisíc, zadní kola jsou 40. Brzdové kotouče nemají rádi přehřátí - kvůli tomu ztrácejí geometrii a při stisknutí pedálu se vibrace přenášejí na volant. U pohonů není vlastníkům k dispozici rukojeť elektromagnetické spojky a kloubů s rovnými úhlovými rychlostmi. Ale považují tento stroj jako plnohodnotná SUV není nutné ani v případě úplného pohonu (alespoň pro začátek divoce dlouhými převisy).

Hlavní výhody a nevýhody

Jaké jsou výhody a nevýhody modelu Lexus RX II? Majitelé si uvědomují následující výhody:

• Bohaté vybavení (i v základní konfiguraci).
• Přítomnost silného motoru.
• Krásný design.
• Pohodlný a praktický salon (pokud se nedotknete zadního řádku).

Nyní o nedostatcích:

• Úplná absence charakteristik off-road.
• Špatná kvalita malby.
• Vysoké náklady na údržbu a časté opravy.

Pokud jde o cenu, nový Lexus RX 200t lze zakoupit za 2,5 milionu rublů. Horní verze je k dispozici na 3 miliony 455 tisíc rublů.