Lexus LS 400: Přehled modelů a hodnocení vlastníků

Lexus LS 400 je vůz vyvinutý Japonci v polovině 80. let. Je pravda, že v seriálu byl propuštěn až v roce 1989. Před tím, po dobu čtyř let, byl projekt vylepšen a testován. Stroj byl úspěšný. Stála v řadě s prémiovými sedany, které vyráběly BMW a Mercedes-Benz. Jaké jsou vlastnosti tohoto auta?

Nápad

Lexus LS 400 se objevil ve stejnou dobu, když se objevila značka "Lexus". Obecně platí, že tato událost má velmi zajímavý příběh. Vše začalo skutečností, že v roce 1983 se experti z obavy "Toyota" rozhodli provést nějaký výzkum. Chtěli zjistit, které vozy se nejvíce líbí, a proto jsou koupeny Američany. Ukázalo se, že mnozí obyvatelé USA, kteří nehledají vlastenectví, by chtěli mít sedan reprezentativní třídy. Právě tyto automobily vyráběly obavy Mercedes-Benz a Cadillac. Řízení společnosti Toyota proto rozhodlo, že je čas vytvořit novou značku. Tak se objevil Lexus. Jméno bylo vybráno tak, aby bylo spojeno se slovem "luxusní".

V roce 1989 byl svět představen automobilu Lexus LS 400. Auto bylo uvedeno na autosalonu v Detroitu. Můžeme s jistotou říci, že úspěch byl ohromující. Za první rok bylo prodáno 64 000 kopií modelu. A v roce 1990 začala dodávka automobilů do Evropy.

Návrhové prvky

Je třeba poznamenat, že "Lexus" byl nabízen výhradně v sedanu. Během celého výrobního období byl model dvakrát nahrazen. Poprvé - v roce 1993. Podruhé byl v roce 1999. Současně došlo k další změně vzhledu vozu. Stroj ztratil podélné oranžové "otočné signály". Byly nahrazeny mlhovými světly.

Mimochodem, externě Lexus LS 400, jehož fotografie je uvedena výše, je podobná profilu jako "Mercedes" vyrobená v těle W140 a W126. A není to náhoda. Koneckonců, návrháři se snažili co nejlépe udělat obraz japonské novinky jako "evropský", jak je to možné. A s kým by měli vzít příklad, jak ne s nejúspěšnějším výrobcem obchodních sedanů? Mimochodem, pokud se podíváte blíže k modelům posledních let, můžete vidět 10 snímače parkovacích senzorů.

Návrh interiéru

Co nám můžete říct o Lexus LS 400? První věc, kterou je třeba poznamenat, je pozornost k širokým dveřím. Byly vyrobeny tak, aby usnadnily přistání. Podíváme-li se na židle, můžeme s jistotou říci - tento model je zaměřen na americký trh. Na sedadlech není výrazná boční opora. Jsou však vybaveny nastavením paměti, jako jsou zrcátka a volant. Zajímavou vlastností: jakmile člověk vyjme klíček ze zámku zapalování, volant jde trochu hlouběji a stoupá, takže přistání řidiče je jednodušší.

Je třeba poznamenat, že model byl nabízen pouze s jednou úrovní vybavení. Má však vše, co může být užitečné. Kromě toho byste mohli objednat možná poklop a klimatizace pro zadní cestující. Tak to mluví, samostatné ovládání klimatizace.

Ještě z funkcí je možné si všimnout toho parkovací brzda Aktivováno pákou nohou, nikoliv ručně. Vývojáři se rozhodli tuto možnost zabývat, protože chtěli vytvořit model, který by Američané rádi.

V roce 1998 bylo základní vybavení doplněno čtyřmi airbagy a hudebním systémem Pioner. I kdyby potenciální kupující měl touhu, model byl doplněn jinou, lepší kvalitou - Nakamichi.

Technické specifikace

Již v historii "Lexusu" byla nabídnuta pouze jedna verze motoru. Ale byl hoden vyšší chvály. Koneckonců to byl benzínový V-tvarovaný 8-válcový motor o objemu 4 litry! A vyrobil 235 koňských sil. Je třeba připomenout, že výroba modelu začala v 80. letech. Tolik lidí pak na Lexus LS 400 zapůsobilo. Specifikace pro tuto dobu byly opravdu působivé.

Díky tomuto motoru se automobil za 7,9 sekundy zrychlil na "stovky". Jeho maximální rychlost byla 241 km / h. Je pravda, že v roce 1993 byl motor rozhodnut zlepšit. Výkon byl přenesen na 265 litrů. s. a zrychlení snižte na 7,5.

V roce 1998 byl motor dokončen třetím a posledním časem. Po této modernizaci začal motor vyrábět 294 litrů. s. A "Lexus" s tímto motorem pod kapotou mohl dosáhnout 100 km / h za pouhých 6,9 sekund. Zajímavé je, že pohonné jednotky byly vybaveny přídavnými hydraulickými kompenzátory.

Provoz a zpětná vazba motoristů

Co říkají lidé, kteří vlastní vzácný vůz, jako je Lexus LS 400? Zpětná vazba od vlastníků je většinou pozitivní. Hlavním úkolem je dodržovat určitá pravidla týkající se péče o vozidlo a pak bude sloužit stejně, jak již existovala.

Lidé tvrdí, že zapalovací svíčky se mají lépe změnit jednou za 20 000 kilometrů. Nový rozvodový řemen spolu s válci stačí k instalaci jednou za 100 000 km. Provoz společně s náhradními díly bude stát asi 300 dolarů.

Doporučuje se věnovat zvláštní pozornost chladicí kapalině. Musíme zajistit, aby byla vždy čistá. V opačném případě čerpadlo rychle selže. Náhrada bude stát spousta peněz. Ve skutečnosti jsou k dispozici téměř všechny detaily - ať už je to podhodnocená pružina Lexus LS 400 nebo čerpadlo - stačí. Auto je vzácné, zejména v Rusku, takže je lepší sledovat jeho stav, než hledat náhradní díly později.

Kontrolní bod modelu je spolehlivý. Po každých 40 000 kilometrech je nutné měnit olej v nich. A také v reduktoru zadní nápravy. Mimochodem, bylo řečeno o pramenech. To se týká pozastavení. Pokud je člověk s vozem s pružinovou konstrukcí dobrý, je velmi spolehlivý, na rozdíl od pneumatického, který začal být dokončen v roce 1997.

Ložiska kol, tlumiče nárazů, stabilizační nohy, řídící tyče a hřeben - to všechno sester na 200 000 kilometrech. Ale brzdové destičky je třeba vyměnit za novou dobu 40 000 km. A co disky? Potřebujete si koupit nové po 120 tisíc kilometrů běhu.

Náklady

Mnoho lidí by rádo převzalo takové legendární auto. A existuje možnost, protože reklamy na prodej prvního "Lexusu" existují. Hlavní věc je, že samotný stroj je v dobře udržovaném stavu. Je docela možné najít auto asi 300 tisíc rublů. Za takovou cenu si můžete zakoupit model z poloviny 90. let se čtyřlitrovým motorem o výkonu 196 koní a dokonce i volitelným střešním oknem. Samozřejmě existují dražší verze. A tam jsou také levnější. Obecně platí, že nejdůležitější je zkontrolovat kvalitu a péči o vozidlo před nákupem. To lze provést v jakémkoliv SRT.