Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: recenze. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: specifikace, testy

Mnoho automobilových nadšenců slyšelo o automobilovém kaučuku ve Finsku. To je považováno za standard kvality a vlastností existujících v moderním automobilovém světě. To platí zejména pro zimní modely, protože jsou připraveny v podmínkách, které jsou co nejblíže těm, ve kterých budou pneumatiky používány. Nedávno Nokian

Účel modelu

Pokud věnujete pozornost názvu, pak na konci můžete vidět předponu SUV. To znamená, že pneumatiky Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL jsou určeny pro podmínky zvýšeného zatížení. Tyto zátěže se vyskytují při použití s ​​výkonnými motory, které mají být instalovány v sportovních vozů, a když je namontován na SUV a crossoverů, které mají vysoký točivý moment a větší hmotnost než jednoduchých sedanů. Pokud je to žádoucí, mohou být provozovány i v dodávkových a malých nákladních vozidel, ale v tomto případě to může být odůvodněno upevňovací prostředky, a to především proto, že model, počítáno na pohybu vysokorychlostní.

Stejně jako ostatní varianty z této modelové řady je gumou reprezentant zimní sezóny. Je určen pro provoz v podmínkách těžkých mrazů, spousty sněhu a částečně ledu, protože je vyroben bez trní. Jak dobře se vyrovná s jejími funkcemi a úkoly, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, které budou analyzovány na konci článku.

Ochranný vzor

Tato pneumatika může být nazývána vzorkem téměř nejvýraznějšího V-tvaru dezénu v historii. Dokonce ani v případě, že člověk nemá znalosti v oboru budování pneumatik, známá vánoční stromka okamžitě na první pohled zaujme jeho oko. Toto Prototyp byl vyvinut už dávno a s každou novou generací zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta změnila obrys, což umožnilo zlepšit dynamické charakteristiky, vlastnosti brzd a brzd.

Průměrná část "vánočního stromu" je především odpovědná za udržení stability směnného kurzu. Díky ní, můžete si být jisti, že pneumatika není selhání při zásahu malých překážek, a budete pokračovat na lineární pohyb bez smyku. To také činí ovládací prvky citlivější a usnadňují manévrování na trati.

Ramena jsou prosté obdélníkové ochranné prvky, podobně jako v pneumatikách Nokian Hakkapeliitta 8, které jsou zodpovědné za vlastnosti veslování, a také je bezpečnější řídit v koleji, a to manévrování za účelem předjíždění, přestavby nebo otáčení. Jejich výška umožňuje chránit pneumatiku před poškozením, ke kterému by mohlo dojít v důsledku nárazu ostré části ledu přilepené podél trati.

Lamelový systém

Nesmíme ztratit zřetel na skutečnost, že rozmrazení jsou v naší zemi poměrně časté. Kanalizace systém umožňuje bez problémů k odstranění přebytečné vlhkosti z kontaktu s pracovní plochou dráhy, které poskytují spolehlivé sevření a aquaplaningu absence. Proto se nemusíte bát bezpečnosti provozu během oteplování, když se na silnici vytvářejí velké kaluže. Dokonce i u vchodu do takového dočasného "rybníka" při rychlosti vozu, kompletní s pneumatikami Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, nebude plavat, ale bude pokračovat v jistém pohybu.

Stejné lamely fungují také při jízdě na hlubokém, neuzavřeném sněhu. Je stlačena uvnitř a ponechává otevřené pracovní hrany a umožňuje pneumatice pracovat co nejlépe v souladu s vlastnostmi veslování. Jakmile pracovní plocha vychází ze silnice, lamely jsou samočistící, aby byly připraveny opakovat cyklus. Díky tomuto procesu, jak ukazují testy Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, příležitost zastavit při jízdě na čerstvě spadlém sněhu je výrazně snížena.

Absence špiček a inovativní technologie Cryo Crystal

Aby se kaučuk cítil dobře při jízdě na ledě, mnoho výrobců nastavilo hroty, například v pneumatikách Nokian Hakkapeliitta 8.. Při výrobě tohoto modelu však bylo rozhodnuto, že je opustí ve prospěch nové technologie, která zcela odůvodňuje její použití. Mluvíme o použití specifické pryžové směsi, která dokáže vytvořit spolehlivou přilnavost ke kluzkým povrchům, a to i při absenci kovových prvků.

Zahrnuje mikrokrystaly pevného prvku, jehož jméno nebylo zveřejněno v souladu s požadavky patentu. Díky tomu na pracovní ploše vzniklo mnoho malých, neviditelných očních čepů, drsnosti, která mohou zlepšit veslování a brzdné vlastnosti pneumatiky na kluzkém povrchu. Výsledek podle testů Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, byl zaznamenán pokles hluku ve srovnání s přehřátými možnostmi, zatímco na ledě není model prakticky nižší, pokud jde o výkonnost.

Speciální složení kaučukové směsi

Při experimentu s mikrokrystaly se změny vzorce kaučukové směsi nekončily. Tak byla dokončena rovnováha mezi přírodním kaučukem, který je přírodním materiálem, a syntetickými sloučeninami extrahovanými z ropných produktů.

Kompozice, vedle nich, byl zahrnut oxid křemičitý, zodpovědný za pružnost během silnými mrazy, a kyselina křemičitá, která umožňuje spolehlivější spojení mezi molekulové prvky, aniž by negativně ovlivnilo měkkost. Mezi další přísady přidané do pneumatik Nokian v malém množství je možné izolovat kryosilan a řepkový olej. Oba z nich dovolují gumové směsi udržet svou měkkost i při nejtěžších mrazu a chránit je před mechanickým poškozením.

Zvláštní pozornost byla věnována bočním částem pneumatiky. Aby se zvýšila jejich pevnost a odolnost proti poškození nárazem, vložili nějaký přídavný šňůra a samotná kaučuk byla aplikována pevněji a odolnější mechanickému namáhání. To umožnilo za žádných okolností zachovat tvar a vzhled pneumatiky, stejně jako ochranu před výskytem kýly po těžkých dopadů jámy nebo příkopu, který na státní silnici hodně.

Rozmanitost velikostí

Postaral se o výrobce a kupující měl možnost si zvolit možnost, která je ideální pro jeho auto. Za tímto účelem bylo na trh uvolněno téměř 100 různých vzorků, které se liší jak rozměrovými, tak fyzikálními vlastnostmi. Takže pneumatiky s vnitřním průměrem 15 až 21 palců jsou k dispozici k nákupu. To naznačuje, že pro prakticky všechny crossovery a SUV můžete zvolit pneumatiky s požadovanými parametry výrobce.

Pro každý z průměrů jsou varianty opatřeny různými indexy rychlosti, zatížení, šířky pracovní plochy a výšky profilu. To vše, pokud věříte, že recenze o pneumatikách Nokian, usnadňuje výběr a umožňuje vybrat si gumu, nikoliv pouze na jeden indikátor.

Pozitivní zpětná vazba o modelu

Po analýze recenzí napsaných řidiči, kteří mají zkušenosti s používáním tohoto modelu gumy, můžeme vyvodit závěry o jeho kvalitě. Nejprve zvážit pozitivní aspekty uvedené v recenzích Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Nízká hladina hluku. Dobře navržená konstrukce běhounu a absence kovových hrotů umožňují snížit hladinu hluku na přijatelné šumění, které se vůbec necítí ani při jednoduché izolaci proti hluku.

• Stabilní stabilita směnného kurzu. Stroj vybavený tímto modelem pneumatik neplovává na trati, což vám umožňuje relaxovat při delších cestách.

• Dobré vyvážení z továrny. Uživatelé skoro nikdy nepotřebují vynaložit zvýšené zatížení k vyvážení kol po montáži pneumatik na kola.

• Nedostatek efektu aquaplaningu. Systém lamel, podle recenzí pneumatik Nokian, myslel na drobnosti, což zvyšuje bezpečnost při jízdě během rozmrazování.

• Vysoká odolnost proti opotřebení. Guma může sloužit několik ročních období bez znatelných známky opotřebení, aniž by vykazovala závady po mechanickém nárazu ve formě úderů.

Jak lze vidět, obecně model se ukázalo není špatné, ale má i některé významné nedostatky, které na pozadí relativně vysoké náklady nevypadá velmi atraktivní.

Negativní strany (založené na recenzích)

Mezi mínusy v jejich recenzích Nokian Hakkapeliitta R2 SUV řidiči si často neuvědomují příliš jisté chování na válcovaném sněhu nebo na povrchu ledu. Vzhledem k tomu, že kaučuk byl vyvinut pro silné zimy, mohou tyto vady ovlivnit provoz. Na kluzkých plochách je možnost dostat se do šmyku, zejména při vysokorychlostním provozu nebo agresivním startu.

Někteří řidiči zaznamenali zvýšenou spotřebu paliva, která se při instalaci jiných pneumatik vrátila do normálu. To může být také spojeno se specifickým vzorem běhounu a speciální gumovou směsí.

Závěr

Tento model bude vyhovovat těm, kteří jsou fanoušky pneumatik Nokian a ví, jak je používat. Zbytek pryže nemusí vypadat zvláště atraktivní, zvláště s ohledem na její náklady. Lepší je koupit v oblastech, kde převažuje zasněžené počasí, protože se dobře vyrovná volnému sněhu. Jižní oblasti budou také fungovat, protože charakteristiky netrpí při teplotách plus.