Pneumatiky Hankook i * Pike RW11: recenze. Hankook i * Pike RW11: specifikace, fotografie

Zimní pneumatiky pro automobily jsou určeny především k zajištění bezpečnosti řidiče a cestujících, bez ohledu na srážky a povětrnostní podmínky. Je to kvůli tomu, jak univerzální to může být, existuje obecný názor na to, jak dobrý a úspěšný model se ukázal. To je zvláště patrné v podmínkách ruských silnic, protože země má velké množství klimatických zón, z nichž každá má vlastní provozní podmínky, od těžkých mrazů až po trvalé rozmrazování a plus teploty.

Dnešní zpráva je zaměřena na pneumatiky Hankook i * Pike RW11, které umožňují zpětné vazby stanovit objektivní názor na kvalitu a adaptability kaučuk pro místní komunikací. Začneme s oficiálními specifikacemi poskytovanými výrobcem.

Účel modelu

Guma z korejského výrobce byla vždy známá svou kvalitou a všestranností. A tento model nebyl výjimkou, protože získal vynikající dynamické vlastnosti díky zodpovědnému přístupu vývojáře k jeho vytvoření. Především je určena pro oblasti, kde je v zimě nejčastěji zasněžené počasí. Speciální konstrukce chrániče umožňuje snadnou manipulaci s volným sněhem a zajišťuje spolehlivé uchopení dráhy.

Nainstalujte Hankook i * Pike RW11 99T je možné pro automobily různých typů, od konvenčních sedanů až po silné SUV a dokonce SUV. Struktura vzoru běhounu umožňuje účinně bojovat nečistoty a dokonce i off-road, což je ideální pro milovníky zimního rybaření a lovu.

Ochranný vzor

Základem byla zvýšena centrální žebro má ostré zářezy vytvářející všesměrové břity. Přijít k tomuto nestandardnímu řešení bylo možné díky modelování počítačů. Během simulace různých životních situací, které mohou nastat na cestě, to bylo choval zvláštní formu kreslení a rozmístění lamel, které můžete vidět na fotografii Hankook i * Pike RW11. Umožňovalo co nejúčinnější využití i malého prostoru kontaktu s vozovkou.

Tak, různé oblasti řezných hran ve střední části pneumatiky, jak je znázorněno testy Hankook i * Pike RW11, aby pneumatiky s jistotou udržet směrovou stabilitu na vysokorychlostní jízdu na vozovce pokryté sněhem, rychle a přesně reagovat na ovládací prvky, což usnadňuje manévrování, jakož i účinnost brzd. Díky tomuto přístupu se řidič může cítit v bezpečí a být jisti, že v autě, a to i za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Ramena oblasti pneumatiky

Pokud centrální části Hankook i * Pike RW11 pneumatik je zodpovědný za více dynamiky a brzdění, boční nášlapné prvky dostal roli vrtulových jednotek. Odděleny téměř kolmo ke směru pohybu štěrbin, mohou efektivně pracovat s volným sněhu, stlačí a není udání šanci způsobit prokluzování, které by mohly být fatální a vést k přistání na „břiše“. Jejich vyztužené konstrukce slouží zároveň jako druh ochrany, protože umožňuje, aby nedošlo k poškození při odchodu hluboké vyjeté koleje, které jsou často ostré hrany náledí. Strategicky umístěné umožňuje bezpečně opustit trať a vrátit se k němu během manévru, protože v tomto okamžiku je ramenní bloky mají nejvyšší míru přilnavosti k povrchu vozovky.

Systém lamel a odolnost vůči aquaplaningu

Bez ohledu na tvrdou zimu jsou časté výskyty rozmrazování. Zero teploty přes palubu může přijít jen pár hodin, ale to bude stačit, aby tát sníh a led, který se nachází na silnici, a přeměnit ji na kaši, která je obtížné překonat. Ve snaze vyrovnat se s tímto problémem, výrobce Hankook i * Pike RW11 pneumatiky za předpokladu, širokých lamel, které mohou vykonávat několik funkcí, v závislosti na povětrnostních podmínkách.

Během rozmrazování účinně odvádějí vodu z autobusu, protože mají jasně vyjádřený směr. Voda se téměř neustále pohybuje pod úhlem 45 stupňů na boční části pneumatiky, odkud je vyhozena skrz štěrbiny mezi ramenními bloky za pracovní plochou. Stejné lamely tvoří dočasné úložiště pro stlačený sníh v okamžiku, kdy se pneumatika převaluje. Břity tak zůstávají vždy v záběru a charakteristika veslování pneumatiky se nezhoršuje. Jakmile je pracovní plocha Hankooku Zima i * Pike RW11 začíná provádět otáčky, lamy samočistící, což zvyšuje efektivitu jejich práce.

Nezapomeňte, že speciální tvar lišt a jejich uspořádání zajišťují samotný chod bloků běhounu a zabraňují jejich vzájemnému propojení pod zatížením.

Uspořádání páteře

Vzhledem k tomu, že ochránce byl navržen primárně pro boj sněhu, opuštění modelu bez trní by bylo nelogickým řešením, protože na čistém povrchu ledové by neměl šanci. Z tohoto důvodu výrobce v souladu s novými evropskými normami umístil minimální počet kovových prvků a spojil je do šesti řad. To umožnilo nejen zvýšit důvěru a spolehlivost při jízdě na ledu, ale také snížit akustický efekt hluku, který je často nedílnou součástí hlíny gumy.

Aby hroty Hankook i * Pike RW11 pracoval tak dlouho, jak je to možné, výrobce rozhodla, že nebude měnit svůj tvar a strukturu sedadla. Výsledkem je, že každý hnízdo je několik vrstev kaučuku s různou mírou elasticity, takže bodec zůstat jistý a neletí, i při vysokém zatížení.

Zmyslové složení kaučukové směsi

Dalším aspektem, který umožňuje zvýšit výkon a zlepšit dynamické vlastnosti pneumatiky je vyvážené složení kaučukové směsi používané při jeho výrobě. Výrobce provádí mnoho testů Hankook I * Pike RW11 ve způsobu odvození optimální vzorec, který by umožnil, aby se model odolný, ale pružné i v extrémním chladu.

To bylo dosaženo kombinací přírodního kaučuku a syntetických prvků extrahovaných z ropných produktů. Dobrým přídavkem byla kyselina křemičitá, která umožnila zvýšit pevnost bez nepříznivého ovlivnění elasticity. V důsledku toho není zadubevaet pneumatiky při nízkých teplotách, ale moci být odolné proti oděru během rozmrazování, což zvyšuje jeho životnost.

Možnost volby

Otázka univerzálnosti rozměrů nebyla vyloučena. Pro zákazníky je k dispozici více než 110 velikostí, z nichž každá má své vlastní jedinečné vlastnosti. Chcete-li nainstalovat model Hankook Zima i * Pike RW11 může být na discích o průměru 15 až 20 palců, což znamená, že je možné dokončit dokonce i některé typy minivan.

Pro každou z průměrů řidič má možnost si zvolit rychlostní kategorie v závislosti na výkonu jeho motoru a preferovaného stylu jízdy, stejně jako výšku a šířku profilu pracovní plochy. Tento přístup umožnil výrobci ukázat, že ocení každého ze svých klientů a snaží se vyrábět sortiment pro všechny požadavky moderních výrobců automobilů.

Pozitivní recenze ohledně gumy

Je čas analyzovat názor řidičů o tomto modelu, aby bylo možné doplnit celý obrázek a rozhodnout se, zda si ho koupíte pro vaše auto. Vždy je nutné začít s dobrou, a tak se vezmeme v úvahu nejčastěji uváděné pozitivní aspekty v recenzích o Hankook i * Pike RW11:

• Nízká hladina hluku. Navzdory přítomnosti špiček se výrobci podařilo vytvořit poměrně tichý model, který může soutěžit o akustický komfort, a to i u konvenčního suchého zipu.
• Přijatelná měkkost. Rovnováha pružnosti a měkkosti je odvozena téměř od ideálu a umožňuje pohodlné používání pryže při jakékoliv teplotě přes palubu.
• Zajistěte upevnění čepu. Ať už je váš styl jízdy, nastavte bodce na konci sezóny, s největší pravděpodobností nebude mít, protože jsou z výroby smontovány s vysokou kvalitou a nevypadly, i při vysokém zatížení.
• Přesvědčivá manipulace na sněhu a čistý asfalt. Jeho účel gumy zcela splňuje v souladu s nápadem výrobce.
• Dobré vyvážení z továrny. Pneumatiky podléhají přísné kontrole, takže po instalaci na disky nemusí být vyvážené, ani počet závaží zůstává minimální.
• Spolehlivá odolnost vůči aquaplaningu. Dobře promyšlený sítový systém umožňuje pocit jistoty i během rozmrazování.
• Přijatelné náklady ve srovnání s konkurencí v optimální kvalitě. Cena za Hankook i * Pike RW11 začíná na 4000 rublů, což je velmi příjemný ukazatel.
• Vysoká odolnost a trvanlivost. I při aktivním provozu řada řidičů říká, že používají gumu pro sezónu 3-4 bez výrazného opotřebení a zhoršení výkonu.

Jak vidíte, výrobce se postaral o to, aby se model ukázal jako nejúspěšnější. Má však některé nevýhody, které nelze ignorovat.

Negativní aspekty

Mezi hlavní nevýhody patří především hodnocení Hankook i * Pike RW11, které se netýkají zcela jisté přilnavosti s dráhou na ledě. Pravděpodobně jsou pro tento účel vinou trny, jmenovitě jejich zapuštěné uspořádání, kvůli tomu, co nemohou pracovat v plné kapacitě. Ale úchop s vozovkou je stále vyšší než většina modelů.

V některých případech se pryž špatně vypořádá se sněhovou kaší, zvláště když teplota klesne z pozitivního na negativní. Tento jev však spíše souvisí s tvorbou ledu a zmrznutím samotných lamel.

Závěr

Model se ukázal být více než úspěšný a přijatelný ve své cenové kategorii. Pokud se chcete cítit přesvědčivě ve vašem aute v téměř jakémkoli počasí, můžete ho bezpečně získat, protože vám to dokáže poskytnout. Ale nezapomeňte na slabiny popsané v recenzích Hankook i * Pike RW11, abyste nebyli zklamáni v procesu provozu.