Stěrač VAZ-2110: výměna vlastních rukou

Každý, kdo někdy řídil auto s volnoběžnými stěrači v silném dešti nebo sněhu, vám může říct, jak těžké a nebezpečné je. Abyste se vyhnuli podobným situacím, je třeba sledovat stav stěrače stěračů a měnit je včas.

V tomto článku budeme mluvit o tom, co jsou stěrače VAZ-2110. Také budeme zvažovat návrh stíracího mechanismu a porozumět nejběžnějším jeho problémům.

Jak je "desítky" stěračů čelního skla

Mechanismus čisticího prostředku VAZ-2110 se skládá z následujících prvků:

• elektrický motor;
• lichoběžník (mechanický pohon);
• řídicí modul (spínací režimy);
• prvky elektrické ochrany;
• vodící lišty;
• štětce.

Elektromotor

Lišty stěrače VAZ-2110 jsou poháněny elektromotorem. Jeho konstrukce zahrnuje reduktor a tři proudové štětce, díky nimž může pracovat ve třech rychlostních režimech. Stěrače motorů VAZ-2110 je umístěn ve speciálním prostoru pod dekorativní mřížkou ze spodní části čelního skla.

Mechanický pohon

Pohon stěrače je systém páček a tyčí, pohyblivě spojených dohromady ve formě lichoběžníku. Je umístěn v motorovém prostoru pod čelním sklem a je navržen tak, aby přeměnil rotační pohyb hřídele motoru na vratný a zpětný pohyb. Hrazda pracovníků VAZ-2110 tak činí kartáče synchronně a ve stejné rovině.

Řídicí modul

Stírací mechanismus je ovládán samostatným spínačem umístěným na sloupku řízení doprava. Má čtyři režimy:

• neaktivní (stěrače VAZ-2110 jsou v klidu);
• přerušované (kartáče se pohybují s určitým intervalem);
• rychle;
• velmi rychle.

Prvky ochrany

Jelikož je ovladač stěračů elektrický, je jeho okruh chráněn pojistkou. To se nachází hlavně montážní blok a má označení F-5. Pokud stěrače VAZ-2110 nefungují, je nejlepší začít s řešením problémů.

Frekvence zdvihů kartáčů v přerušovaném režimu je regulována samostatným relé. Je umístěn také v hlavním montážním bloku a je označen jako K-2. V případě porušení periodicity práce dělníků "desítky" musí být nahrazeny. Snaha o diagnostiku nebo opravu relé není potřeba, protože stojí o něco více než 200 rublů.

Vedou

Stírací lišty VAZ-2110 jsou prvky mechanismu, které přenášejí sílu z klikové kliky přímo na kartáče. Jinými slovy, to jsou reiki, které ve skutečnosti přesouvají stěrače podél čelního skla. K lichoběžníkovi jsou připojeny pomocí drážkování a upevňovacích matic. Na koncích vodítka "desítek" je zvláštní upevnění ve formě háku.

Kartáče

Standardní kartáče VAZ-2110 se skládají ze tří prvků:

• rámce;
• samotný kartáč;
• upevnění.

Rám zařízení je vyroben z kovu a má kompozitní konstrukci, která obsahuje jeden hlavní regál a dvě další regály, umístěné na něm. Kartáč je vyroben z měkké gumy. Ve středu pracovního povrchu je podélný výčnělek (kýl), který ve skutečnosti čistí sklo. Kartáč je připevněn ke dvěma dalším stojanům rámu a vstupuje do jejich drážky. Aby mohli pracovníci snadno sklouznout na sklo, někteří výrobci pokryjí svou pracovní část grafitem.

Ve středu hlavní lišty je upevňovací mechanismus, pomocí kterého se spojí s olovem. Jedná se o vodítko, ke kterému zapadá hák vodítka a plastovou západku, která upevňuje spojení.

Bezrámové stěrače

V prodeji je také bezrámové kartáče. Hlavním rysem jejich designu je absence kovového rámu. Jeho role hraje plastová přítlačná deska. Takové kartáče se vyznačují měkkostí zdvihu, absencí trhlin způsobených uvolněnými spoji a korozí. Navíc se při jízdě vysokou rychlostí "píšťali".

Kdy změnit stěrače

Zdrojem "desítek" kartáčů je 500 tisíc pracovních cyklů. Pokud tyto údaje přeložíte do oblasti, kterou budou moci vymazat, bude to 50 fotbalových hřišť. Nicméně doporučujeme jednou ročně měnit stěrače. A udělejte to před začátkem chladného počasí. Samozřejmě, janitors VAZ-2110 mohou dříve ztrácet svou účinnost. Příčinou může být například poškození způsobené zmrznutím na čelní sklo nebo deformace způsobená trvalým pobytem na slunci. V takových případech by měl být kartáč vyměněn.

Rozměry

Zavedené stěrače „desítky“ mají standardní délku 51 cm, a to je stejné a kartáč umístěn na straně řidiče, a ten, který je umístěn na straně spolujezdce. Ale držet se této normy je volitelná. Na VAZ-2110 je možno nastavit stěrače následujících délkách (na straně řidiče / spolujezdce, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Při výběru délky kartáčů nedodržujte žádnou radu. Pokud se po provedení instalace pokryli průzkumy a nedrželi se ochranného roštu.

Které kartáče si vybrat

Poté, co jste se rozhodli s velikostí vrátných, nepokoušejte se koupit první model, který máte. Faktem je, že trh s díly pro automobily je nyní plný padělků. Výdaje na 100 rublů si můžete koupit v kanceláři, kteří budou pracovat účinně několik dní, a poté začnou klepat a nechat ve vodě. Je lepší dát přednost známým výrobcům a zakoupit je ve specializovaném obchodě. Pokud jde o design, pak je na vás, abyste se rozhodli - získat "beskarkasniki" nebo obvyklé. Nejdůležitější je, aby se držáky přizpůsobily.

Výměna janitorů VAZ-2110

Proces nahrazení stěračů na "deset", stejně jako na jiném autě, je velmi jednoduchý a nebude vás trvat déle než pět minut. A na to není zapotřebí žádný nástroj. Pořadí práce je následující:

• Čelní sklo je pokryto hustou látkou, která ji chrání před možným poškozením.
• ohýbat stírací lištu z čelního skla;
• zvedněte západku upínacího mechanismu nahoru, otočte rám o 90 stupňů kolem vodítka a přesuňte ho dolů a vyjměte vodítko z háčku;
• vraťte nové stěrače k ​​háku upevňovacího prvku a přitlačte jej ke konci ohybu, dokud nezacvaknete západku.

Jak pečovat o pracovníky, aby prodloužili svůj život

Chcete-li stěrače udržovat co nejdéle, postupujte podle těchto tipů:

• Rozsypte špínu, očistěte ji čistou vlhkou utěrkou nebo houbou. Takže se nejen zbavíte nečistot, ale také chráníte sklo před poškrábáním.
• Pokud je přední sklo pokryto vrstvou prachu a kapalina vyteče v autě, nezapínejte čistič. To také povede ke vzniku škrábanců na skle.

• V zimě, zejména ve sněhu, nenechávejte stěrače opřené o čelní sklo - zmrazí. Je lepší vyjmout vodítka tak, aby byly štětce v pozastaveném stavu.
• Pokud jsou strážci ještě mrazu, nesnažte se je odtrhnout silou. Takže jenom poškodíš gumičku. Spusťte motor, zapněte sporák v režimu výbuchu čelního skla a počkejte, až se rozmrazí.
• Také není možné střílet led z rámu nebo kartáče. Jemně ohněte žvýkačku, dokud ji neodlupujete na malé kousky.
• Při výměně stěračů umístěte na čelní sklo tlustou látku. To mu ušetří v případě, že vám pružinové vodítko vytáhne z ruky.