Motocykly s automatickou převodovkou: Honda

Zatímco automobilové obavy začaly řídit automatickou převodovku, podobný nápad obdrželi výrobci motorových vozidel. Motocykly s automatickou převodovkou se musely stát mnohem pohodlnější a umožnily cyklistovi vychutnat si jízdu, aniž by byl otřásán otlakem.

První zkušenost

První motor na světě s automatickou převodovkou se objevil v roce 1975. Společnost Novelty představila společnost Honda, která uvedla model na dopravník a vyrobila jej pro kanadský trh a také prodávala v USA. Japonci doufali, že jejich tvorba, nazvaná Honda CB-750, by způsobila neuvěřitelný zájem motoristů, ale očekávání se neuskutečnily. Motocykly s automatickou převodovkou dostaly velký počet negativních recenzí. Motorkáři nebyli nadšeni masivní automatickou převodovkou, která nevykonala okamžitou funkci a nebyla také opravitelná. Je třeba poznamenat, že automobilové giganti čelili podobnému problému, který také zaznamenal potíže s nedostatečně vyvinutým přenosem. Většina vozů nemohla ospravedlnit naděje řidičů, kteří dali spoustu peněz na "automatické". Zatímco v Sovětském svazu uvolnil obvyklé převodovky motocyklu "Dnepr", japonská firma obdržela obrovský zážitek s automatickou převodovkou.

Návrat k automatické převodovce

Navzdory selhání s Honda CB-750 se obavu nerozloučil s myšlenkou vytvořit celou řadu motocyklů s automatickou převodovkou. Projekty byly zmrazeny a čekají na lepší časy, kdy bude automatická převodovka zcela vylepšena a její vlastnosti dosáhnou správné úrovně. O tři desetiletí později získaly automobily s automatickou výbavou světový trh a staly se více populární než "mechanika". Tento výsledek byl dosažen díky bezproblémovému fungování mechanismu, což výrazně snížilo spotřebu paliva, zvýšilo manévrovatelnost a dynamiku automobilu.

V roce 2005 se japonští výrobci rozhodli dát výrobní model Honda DN-01. Toto sportovní kolo s automatickou převodovkou se stalo úspěšnějším než jeho předchůdce. Nový motor získal ACC se šesti rychlostmi a třemi režimy:

• Sport.
• Tiptronic.
• Automatické.

U motoristů je automatický režim dokonalý, což umožňuje pohodlnou jízdu, která se soustředí pouze na silnici. Při přechodu na sport okamžitě změní nejen dynamiku, ale i zvuk motoru, což dokazuje veškerý potenciál. Režim tiptronic byl vytvořen speciálně pro fanoušky mechaniky, kteří dávají přednost sportovnímu motocyklu pod vlastní kontrolou.

Nejlepší z analogů

Na moderním trhu motocyklů najdete mnoho modelů s AKKP, ale nejlepší jsou Japonci. Jsou zapojeny do výroby jízdních kol, které jsou prezentovány ve dvou variantách převodovky: automatické a mechanické. Je-li předtím "automatická" volba méně atraktivní, s velkou hmotností, pak u nových modelů je těžší než obvyklá převodovka pro pouhých 10 kg. Nyní Honda představuje několik motocyklů, vybavených "automatickým". Mezi nimi je nejlepší Crosstourer, který získal:

• V-tvarovaný šestnáct ventilový motor o objemu 1237 cm³.
• 130 litrů. s.
• Světlá výška - 18 cm.
• Elektrický startér.
• Kapacita palivové nádrže 21,5 litru.

Tento model je nejen nejprodávanějším, ale i nejspolehlivějším. Italští odborníci zabývající se instalací automatických převodovek na svých motocyklech, významně nedosahují úrovně japonštiny.