Datsun mi-DO: recenze, fotky a technické informace

"Datsun mi-do" je japonsko-ruský hatchback, který je sériově vyráběn v roce 2014. Poprvé toto auto bylo prezentováno na veřejnosti na Mezinárodním autosalonu v Moskvě. Auto je vyráběno v Rusku. Výrobce se neskrývá, že základem byla platforma druhé generace "Kalina". V dnešním článku budeme zvažovat všechny funkce automobilu Datsun

Design

Zvenku se auto silně podobá na Kalinu VAZ. Zde jsou stejné "zlé" světla, agresivní vzhled a reliéfní kapuce. Jediná věc, která se změnila, je nárazník. Dostal širokou mřížku s výrazným chromovaným lemem. Uprostřed mříže je obrovský znak Datsun. A tvar nárazníku se trochu změnil. Pokud jde o postranní čáru, existují stejné tvary a proporce. I architektura zrcadel zůstala stejná. I přes plagiát, vzhled vozu si zaslouží pozornost. Recenze říkají, že auto bude vyhovovat nejen ženské, ale i mužské polovině. Zde nejsou žádné podrobnosti, které jasně ukazují, že patří k nějakému pohlaví. Toto vozidlo je univerzální. Obzvláště velkolepé je "Datsun" v jasně oranžové barvě. Hatchback může vyčnívat z proudu bez jakéhokoliv ladění. A to je velký přínos pro Datsun mi-DO. Recenze označují zvláštní formu a design zadní světla. Jsou rozšířeny směrem nahoru a nemají žluté otočné signály. Většina svítilen je vyrobena v bílé barvě. Víko kufru má pěkné linie. Na zadním okně je dodatečné brzdové světlo a kompaktní stěrač. Horní část střechy má malou římsu na konci. Vypadá to jako malý spoiler. Na spodní straně nárazníku jsou dva výřezy. Jeden - pod trubkou tlumiče a druhý - pod tažným hákem. Chtěla bych, aby se v Datsunu mi-DO chtělo více stubů. Komentář vlastníků říká, že tento hák lze úspěšně skrýt pod plastovým krytem. Ale bohužel, není to ani v maximální konfiguraci. Totéž platí i pro tlumič hluku Datsun mi-DO. Komentář vlastníků k této záležitosti je negativní. Chromované trysky je nutné zakoupit samostatně. Jednoduché potrubí, které se navíc rychle stává rezavé, nevypadá moc dobře. Verze s parktronikou také nejsou bez nedostatků. Takže výrobce nenosí senzory v barvě těla. V nárazníku zůstávají tyto obsedantní černé tečky.

Rozměry a vůle

Co se týče rozměrů modelu Datsun mi-DO, recenze připomínají, že vůz je docela kompaktní. Délka pětidveřového hatchbacku je 3,95 m, šířka 1,7 m, výška - přesně 1,5 m. Současně není zařízení zbaveno vůle. Standardní vybavení má světlou výšku až 17,5 centimetrů. Tento indikátor je srovnatelný s "Lada Largus Cross". Automobil snadno překonává jámy a sebevědomě se cítí na všech nesrovnalostech. Velmi dobře jde a na primeru Datsun mi-DO. Názory mnoha majitelů říkají, že toto auto může bezpečně jít do lesa na odpočinek, klepání kufru k bodu selhání. Vzdálenost je dostatečně velká.

Salon

Interiérový design se nijak neliší od sedanu "na cestách". Také existují prvky "Kalina" (například kruhové vzduchové potrubí po stranách). Řídítka jsou třílití, se stříbrnými vložkami a firemním logem. Na centrální konzoli - klimatizační jednotku a rádiový kazetový magnetofon. Mimochodem, poslední v balíčcích typu top-end je dotykové multimediální centrum. V dolní části jsou dva držáky na nápoje. Na straně spolujezdce - prostorná odkládací schránka. Nahoře je výřez pro airbag. Zrcadla mají elektrický pohon (stejně jako sklo). Je Datsun mi-DO 1.6 AT shromážděn uvnitř Datsunu? Recenze uvádějí, že pokovení a plastové materiály jsou velmi levné. V kompletních sadách není možné zvolit barevnou stupnici interiéru. A černý interiér vypadá velmi hubený a depresivní. Sedadlo řidiče má plochou boční oporu. V kabině není příliš volného místa. Jak říkají recenze o Datsun mi-DO 1.6 AT, jedná se o čistě městský stroj. Na dlouhé vzdálenosti je velmi obtížné řídit. Řidič je na cestě velmi unavený. Druhá řada sedadel má sklopné opěradla. Pro dospělé cestující to bude obtížné. Zaostávající místa jsou nedostatečná. Pokud jde o objem kufru, je to 260 litrů. Recenze uvádějí, že při přepravě velkých předmětů nebude fungovat ani při sklápění zpět. Faktem je, že Datsun Mi-Do má vysokou zatížení. Také vyčnívající oblouky kol jsou silně ukryty. Ano, a samotná záda je v poměru 60:40. Proto nebudete mít stejný pohlaví. Jediná věc, která je potěšena, je přítomnost rezervního kola v plné velikosti pod podlahou, a nikoliv "berle" ve formě doku.

Technické specifikace

Recenze nám umožňují dospět k závěru, že vlastníci automobilů si stěžují na nedostatek volby elektráren. Pro japonsko-ruský hatchback je k dispozici pouze jedna benzínová jednotka. Tento motor s osmi ventily, který byl dříve nainstalován na "Kalině". S objemem 1,6 litru produkuje 87 koňských sil. Krouticí moment u čtyř tisíc je 140 Nm. I přes použití starého systému časování (dva ventily na jeden válec namísto čtyř, jako nyní) splňuje motor standardy Euro-4.

Přenos

V závislosti na konfiguraci je vozidlo vybaveno manuální převodovkou v pěti krocích nebo automatickým režimem 4 režimy. Ten byl vyvinut společností Jatco.

Dynamika, spotřeba

Nejrychlejší je Datsun mi-DO 1.6 MT. Hodnocení říkají, že s mechanikou rozptýlení na sto trvá 12,2 sekundy. Na stroji se stejným motorem je zrychlení o dvě vteřiny později. Pokud jde o maximální rychlost, je to téměř stejné. Podle pasových údajů činí 161 a 168 kilometrů za hodinu pro automatické a mechanické boxy. Z pohledu spotřeby pohonných hmot opět vyhrává mechanika. Za sto v městském cyklu (to je hlavní způsob provozu takového vozu), stroj tráví 8 litrů benzínu. Na stroji je toto číslo 8,7 litrů.

Balíčky a ceny

"Datsun mi-do" v roce 2017 lze zakoupit za cenu 508 tisíc rublů. Základní sada "Trust" obsahuje následující sadu možností:

• Elektrický posilovač řízení.
• Palubní počítač.
• Vyhřívané přední sedadla.
• Dvě elektrická okna.
• ABS a EBD.
• Vyztužené 14-palcové kolečka.
• Dvě airbagy.

Verze s automatickým boxem bude stát 50 tisíc rublů více. Maximální konfigurace Dreamu je k dispozici za cenu 563 tisíc rublů. V ceně je zahrnuta klimatizace, mlhovky, litá kola 15 palců, plný audio systém, Vyhřívané přední sklo, parkovací senzory, navigační, stabilizační systém a obrazovka sedadlo média výškově nastavitelné sedadlo řidiče (v databázi vztahuje pouze). Recenze říkají, že při nákupu byste neměli platit za navigační systém. Kvalita její práce je velmi pochybná. Ale pro stroj stojí za platbu. Protože je to městské auto, dopravní zácpy budou mnohem jednodušší.