Kde shromažďují `Datsun on-D`? Nové Datsun on-DO

S příchodem nových automobilů "Datsun" na ruském trhu mají mnozí kupující otázky. Jak se japonské auto podařilo stanovit cenu za méně než 400 000 rublů? Kdo prodá toto auto a obecně, kde shromažďuje "Datsun on-DOP"? Odpovědi na všechny tyto otázky naleznete v tomto článku. Také zvážit výhody vozů těchto značek, hlavní nevýhody a zkušenosti řidičů, kteří mají nebo mají tyto automobily. Níže na fotografii auto "Datsun". Tyto stroje jsou popsány níže.

Kde shromažďují "Datsun on-DOP"? Země původu

V roce 2012 společnost Nissan uvedla, že hodlá oživit značku Datsun. Japonský automobilový gigant se rozhodl, že za tuto značku budou vyrábět levné automobily pro nedostatečně rozvinuté země. Hlavním rysem takových vozů bylo jejich přizpůsobení pro každý trh zvlášť. Například pro indický trh, kde hraje pouze roli cena stroje, japonský Datsun byl vytvořen pro jeden balíček, pro ruský trh jiný. Vzhledem k tomu, že Rusové kladou vyšší nároky na ještě levnější modely, musel to Datsun zkusit.

Kromě toho při vývoji automobilu musíme vzít v úvahu převládající klima v Rusku a kvalitu povrchu vozovky. Je také důležité, aby motory a palivový systém vnímali domácí benzin. Japonci se rozhodli, že na ruském trhu již existují podobné automobily - to jsou Lada Kalina a Lada Granta. Takže se rozhodli neobtěžovat a podepsat smlouvu se společností "AvtoVAZ".

Auta "Lada" a "Datsun" mají jednu platformu

Poté se ukázalo, kde shromažďují "Datsun on-DO". Tyhle japonských aut shromažďovat v Togliatti ve stejném závodě a na stejné výrobní lince jako stroje "Lada Kalina" a "Lada Grant". Také nové "Datsun" jsou vyráběny na stejné platformě, která se používá v modelech domácího automobilového průmyslu. Podle šéfa společnosti AvtoVAZ bude Dutsun podnětem pro rozvoj obav.

To také znamená, že všechny vylepšení v Dutsunu se velmi rychle objeví v "Kalinas" a "Grants". Například vozy Datsun on-DO mají změněnou podobu vnějších zrcadel, díky nimž se vysoký hluk větru značně snižuje. To také snižuje úroveň kontaminace zrcadel. Takové rozhodnutí se brzy objeví na ladách.

Proč japonští výrobci zvolili platformu automobilů "AvtoVAZ"? Faktem je, že jsou levné a jednoduché, všechny součásti pro ně jsou vyráběny v Rusku. V důsledku toho jsou náklady na náhradní díly nízké. Tak se ukázalo, že nový "Datsun" má také nízkou cenu kvůli nízké ceně platformy.

Rozdíly mezi Dutsunem a "Lada"

Strukturálně auto "Datsun" a "Granta" mají rozdíly. Hlavním je vnější a vnitřní design. Ale pokud jde o technické parametry, modely jsou totožné. A automobily "Lada" mají několik konfigurací motoru - 16 a 8 ventilů. Také tyto vozy mohou být doplněny automatickou nebo manuální převodovkou. Datsun má pouze 8-ventilový motor o výkonu 87 koní a je také vybaven mechanickou nebo automatickou převodovkou. Existovaly také prohlášení, že bude existovat rozpočtová verze "Datsun" s motorem s klikou s pístovou skupinou, ale bude jich několik takových vozů. Fotky aut "Datsun" a "Lada Granta" naleznete v této sekci.

Zlepšení v Datsunu

Také pro společnost Datsun bylo důležité vytvořit výhody oproti vozům Lada. Proto vývojáři zlepšili zvukovou izolaci kabiny. V důsledku toho se na zadních obloucích objevily plstěné blatníky, což je důvod, proč se v oblasti zadních kol hluk stal mnohem méně. Stacionární stroje dostaly tlumič nárazů se zlepšenými parametry, dalšími pružinami a brzdami. Vyhodnocení všech výhod nových japonských automobilů je možné díky testovací jízdě "Datsun on-DO".

Jedinečnou vlastností těchto japonsko-ruských vozů je obrovský kufr pro 530 litrů - to je o 10 litrů více než u vozů Granta. Možná, že v této třídě má auto "Datsun on-do" největší kufr.

Náklady

Vzhledem k tomu, kde se shromažďuje "Datsun on-DO", jaká platforma a použité komponenty jsou tam, není to překvapující za nízkou cenu. Na oficiálním místě je propagační cena tohoto vozu - 342 000 rublů za účasti kupujícího v recyklačním programu Datsun a při nákupu automobilu na úvěr.

Bez standardních slev sada do auta s výkonem motoru 87 koní bude stát 442 000 rublů. Nejdražší kompletní sada Dream II tohoto vozu se čtyřstupňovou automatickou převodovkou bude stát 617 000 rublů. Proveďte zkušební jízdu "Datsun on-DO" může být ve firemních showroomech, které jsou v mnoha městech Ruska.

Všimněte si, že i v základní verzi tohoto modelu je airbag řidiče, vyhřívané sedačky a zrcátka. Konfigurace top-end má médií s USB rozhraním, navigační systém se softwarem „SitiGid“ Společnosti, 4 airbagy, systém ESP, vyhřívaným předním sklem.

Problémy japonsko-ruské společné výroby

Vzhledem k tomu, že japonské automobily jsou vyráběny v ruských továrnách, kde se vyrábějí automobily Lada s některými problémy, nejsou japonští výrobci obáváni, že AvtoVAZ zkazí postoj kupujících k japonské značce? Problém ruských automobilů není v návrhu. Kvalita montáže a slabé součásti - to jsou hlavní nevýhody domácích automobilů.

Proto při přípravě společného pracovního projektu s firmou AvtoVAZ se společnost Datsun zaměřila na modernizaci výroby. V roce 2013 odborníci společnosti Nissan testovali dopravní pás a poskytli asi 40 doporučení pro zlepšení výrobní linky. Připomínky byly učiněny v různých oblastech, od kontroly kvality až po doporučení pro výrobu nových kontejnerů pro přepravu dílů. Dnes pracuje mnoho výrobců v závodě AvtoVAZ, které řídí a školí.

Nevýhody automobilů a skandál s motory, které vynechaly

V posledních měsících má internet spoustu informací o tom, že motory Datsunu vypadnou z motoru. To znamená, že upevnění motoru se rozpadne a motor doslova klesá pod kapotou a někdy se dokonce přitiskne k zemi. To se týká nejen modelů On-Do, ale i dalších vozů z linky. V tomto případě není případ jedinečný. Mnoho majitelů těchto strojů si stěžuje na podobnou chybu v návrhu.

Podobné problémy také vznikly na vozidlech "Lada Grant", avšak ve druhém případě se majitelovi podařilo chytit z firmy asi 900 tisíc rublů. Proto byl podobný precedens. Majitelé automobilů Datsun se však neúspěšně pokoušejí získat soud. Skutečnost, že Soudní znalec zjistil, že motor vypadne v důsledku poškození zavěšení a zničení motoru konzolových podpěr. To, jak si můžeme být jisti v Datsun, je kvůli neplnění pravidel provozu, a to proto, že tlumičů setrvačných zatížení na držák motoru. Taková zatížení vzniká v důsledku pohybu na vozidle podél silničních nepravidelností.

Soudní vyšetření

Je třeba poznamenat, že zkouška v tomto případě neodhalí výrobní vady, které by mohly ovlivnit pevnostní charakteristiky motorových konzol. To znamená, že takové podpěry jsou poskytovány konstrukcí odpružení a nejsou jediným případem vyplývajícím z defektu nebo výrobní vady. Současně Datsun neplatí svým zákazníkům náhradu a nevykonává opravy v souladu se zárukou, jelikož záruční list uvádí, že služba nepokrývá závady a poruchy, které jsou způsobeny nedodržením pravidel pro používání automobilu.

To naznačuje, že auta této značky jsou zcela nevhodné pro provoz na ruských silnicích. A obecně dochází k technicky nesprávnému výpočtu zatížení, které jsou v závorkách vnímány v důsledku provozu vozidla. A bez ohledu na to, jak se Datsun pokoušel odstranit takové nedostatky ve zneužití vozidel, problému dochází.

Také na různých internetových portálech a fórech si uživatelé stěžují, že v oficiální skupině firem Datsun sociální skupina "VKontakte" vůdcové skupiny banálně blokují uživatele, kteří si stěžují a ptají se nepříjemných otázek týkajících se výpadků.

Závěr

A všechno začalo s těmito auty. Krásný japonský koncern Nissan, který má důvěru v Japonsko a po celém světě, přišel na ruský trh prodávat spolehlivé japonské automobily. Očekávání bylo velmi dobré a auta s dobrými vlastnostmi se ukázaly hodné, dokud nebyl s motory známý skandál. S největší pravděpodobností se společnost Datsun sám o sobě není na vině, protože tato značka Ojeté vozy platformy „Lada“, as „Grant“, jak víme, tam byly podobné precedenty.