`Ravon-Gentra`: recenze a zpětná vazba. Ravon Gentra automaticky

Než si koupíte nové auto, každý má otázku: koupit si třídu vozů vyšší na "sekundární" nebo z kabiny, ale více rozpočtových. Dnes se mnoho lidí bojí koupit auto z ruky. Proto se volba jedná o automobily rozpočtové třídy. Jedním z nich je "Daewoo", který byl nedávno přejmenován na "Ravon". V dnešním článku budeme uvažovat o vůz jako Ravon Gentra. Recenze, recenze, specifikace, ceny a sdružování - později v tomto článku.

Design

Majitelé říkají, že vůz se prakticky neliší od první generace modelu Lacetti. Tady stejné šikmé světla, hladké linie těla a zaoblený nárazník. Jediná věc, kterou výrobce dokončil, jsou mlhové světlomety a zrcadla. Také mírně změnila mřížku. Dokonce i boční lišty jsou zaměnitelné s Lacetti.

A zatímco vnější trehobemnika „Ravon-Gentry,“ přerušil v atraktivní a poměrně moderním stylu, v důsledku rebranding má nové logo, nebudou podrobeny žádné změny.

Připomeňme si, že design stroje (a "Gentra" - přímý potomník "Lacetti") byl vyvinut Italů. Nicméně, "Lacetti" byl vydáván v brzy 2000, a automobilová móda se výrazně změnila. Toto staré auto nemůžete volat. Návrh je však již "nudný". Komentáře majitelů říkají, že v novém modelu bych chtěl vidět jiný, atraktivnější exteriér. Mezitím se v této podobě vyrábí "Gentra". Pokud jde o rozměry, nejsou se od Chevrolet Lacetti příliš odlišné. Takže délka vozu je 4,5 metrů, šířka 1,73 metrů, výška 1,45 metrů. Délka rozvoru je 2600 milimetrů, což již odpovídá třídě C. Mimochodem, vůz vozu je poměrně velký - 16 centimetrů. Vzhledem k tomu, recenze, Ravon Gentra poradí s otvory v asfaltovou silnici a jistotou překonává nerovnosti na prašné cestě. A to je standardní 15-palcová kola.

Salon

Uvnitř "Ravon-Gentra" také není spokojen s jeho moderností. Podobný design a design předního panelu byl použit na vozidlech střední třídy na počátku "nulových" let. Uzbekci navíc používali dřevěnou vložku. Jak je uvedeno v recenzích, Ravon Gentra je v podstatě zastaralá uvnitř. Na středové konzole - černobílé rádio bez podpory USB, kabelové "zákruty" klimatického systému a jednobarevné hodiny. Řídítka mají čtyři paprsky s malými stříbrnými vložkami ve spodní části. Mapy dveří mají také dřevěnou povrchovou úpravu. Také ve dveřích (včetně na zadní straně) jsou dodávány reproduktory a kapsy pro malé věci. Jaké jsou pozitivní body, které stojí za zmínku v "Gentre"? Jak říkají recenze, Ravon Gentra je poměrně prostorné auto. A to se týká nejen kufru, který může pojmout až 405 litrů zavazadel, ale také salonek obecně. Zadní cestující se mohou pohodlně ubytovat na gauči. Také na zadní straně je rozkládací opěrka s dvěma podložkami. Kvalita zvukové izolace je průměrná. Ale jak říkají recenze, Ravon Gentra se po dodatečné fazetování stává mnohem klidnějším.

Technické specifikace

Pod kapotou je benzinový čtyřválcový motor s 16-ventilovým časovým mechanismem. Jednotka má pracovní objem 1,5 litru a vyvíjí maximální výkon 107 koní. Jedná se o jediný motor pro uzbecký sedan Ravon Gentra. Komentář vlastníků říká, že motor má poměrně dobrou rezervu točivého momentu. Až 100 vozů zrychluje za 11,9 sekundy. Maximální rychlost je 180 km / h. Pokud jde o převodovku - existuje několik. Základní verze jsou doplněny mechanickým převodem v pěti krocích. Je dražší vybaven čtyřpásmovou automatickou převodovkou.

Co ještě potřebuji vědět o Ravon Gentra? Recenze vlastníků uvádějí nízkou spotřebu paliva vstřikovací jednotky. Na cestě auto spotřebuje 5,5 litru paliva na mechanické a 6 - na automatické převodovce. V městském cyklu se tento parametr zvyšuje na 9-10 litrů. Co jiného můžete říci o recenzích Ravon Gentra? Stroj je spokojen s jeho spolehlivostí. Dříve toto auto bylo použito na Chevrolet Cobalt. Neexistují tedy žádné problémy s vyhledáváním spotřebního materiálu (jako je ATP kapalina a filtry).

Podvozek

Stroj má stejnou platformu jako Lacetti. Existuje tedy podobný režim pozastavení. V přední části stojí MacPherson. Za sebou - dvouvlhové zavěšení. Stroj je dobře provozován - role jsou minimální. Pozastavení je velmi energeticky náročné. Z pohledu služby "Gentra" - velmi levné auto. Z recenzí vyplývá, že mnoho prvků je zaměnitelné s Lacetti. Řízení - Rack. Již v základní konfiguraci je vozidlo vybaveno hydraulickým zesilovačem. Brzdový systém je typu kotouče (před ním také větraný). A konečně, v rozpočtovém segmentu byly archaické "bubny" opuštěné.

Cena a kompletní sady

V Rusku je auto "Ravon-Gentra" nabízeno v pěti úrovních. Mezi nimi, základní "Komfort" je k dispozici za cenu 550 tisíc rublů. Překvapivě má ​​"Ravon-Gentra" v počáteční konfiguraci dobrou úroveň vybavení. Tato cena zahrnuje následující sadu možností:

• Přední airbag.
• Elektrické okny pro všechny dveře.
• Vyhřívané přední sedadla.
• Imobilizér.
• Hydraulický zesilovač výkonu.
• ABS systém.
• Hmlové světlomety.

Co se týče audiosystému, ve verzi "Comfort" je k dispozici pouze audio příprava pro šest reproduktorů (jedna v každé dveře a jedna dvojice na zadní poličce). V maximální konfiguraci k dispozici "Elegantní" klimatizace, hliníková kola, vysoce kvalitní rozhlasová kazeta, topná zrcátka, druhý airbag (přední, pro cestujícího).

Závěr

Takže jsme zjistili, co má uzbecký sedan "Ravon-Gentra" technické vlastnosti a recenze. V mnoha ohledech je toto auto podobné "Lacetti". Přímým konkurentem společnosti "Genta" jsou "Hyundai Solaris", "Kia Rio" a "Aveo". Tyto stroje nejsou zbaveny dobrého vybavení a mají podobné technické vlastnosti. Uzbekistán "Ravon-Gentra" je však cenově nejvýhodnější sedan. Jeho hlavní nevýhodou je zastaralý design. Soutěžící v tomto ohledu rychle vynechali novotu. Aby nedošlo ke ztrátě poptávky, bude muset výrobce v příštím čase seriózně pracovat se vzhledem.