SUV `Lada-2121`: recenze, specifikace a recenze

Nejslavnější SUV rodina "Lada" - VAZ-2121 "Niva". Poprvé se objevil v roce 1977. Jednalo se o první SUV s pohonem všech kol v Sovětském svazu, který rychle získal popularitu nejen v rámci země, ale i mimo její hranice. Auto bylo aktivně vyvezeno. V letošním roce je auto 40 let. Přesto se stále vyrábí. Jaké jsou vlastnosti vozu "Lada" 4x4 2121? Přehled a technické vlastnosti SUV - později v tomto článku.

Design

Model 2121 je třídveřová modifikace modelu Niva. Také tam byla pětidveřová, delší verze. U obyčejných lidí obdržel přezdívku "krokodýl". Externě jsou tyto dva modely velmi podobné, s výjimkou délky rázvoru.

"Lada Niva 2121" má jednoduchý design bez jakýchkoli ozdůbek. Jako platformu pro "Niva" byla pořízena VAZ-2106. Proto měly první modifikace podobné vnitřní a technické vlastnosti. Podobnost byla ve vzhledu. Takže mají stejnou optiku a koncové světlo.

Později byla zadní část mírně upravena. Světlomety se staly vertikálně a integrovaly se do víka zavazadlového prostoru.

V této podobě se stále vyrábí "Niva". Za účelem nějakého zvýšení tržeb se v roce 2014 objevila v seriálu nová verze Urban. Vypadá to takto:

Mezi rozdíly - novou mřížku, zrcadla, disky a nárazníky. Ve zbytku toto auto zůstalo stejné sovětské "Niva" se čtvercovými tvary a kulatou optikou.

Pokud jde o rozměry, Lada Niva 2121 4x4 je kompaktní terénní vozidlo. Jeho délka je pouze 3,72 m, šířka 1,68 m, výška 1,64 m. Rozvor je 2,2 metru, což prakticky odpovídá třídě A. Vzhledem k vysoké světlé vůli (v odtoku je to 22 centimetrů) a krátká základna se automobil vyznačuje vysokou dopravou. Stroj je dokonale přizpůsoben pro off-road. Recenze uvádějí, že i na standardních pneumatikách může "Lada-2121" dát šanci mnoha cizím džípům. To je jeho hlavní výhoda.

Salon

Zpočátku "Niva" používal salon "Zhiguli".

Nejprve bylo vytvořeno torpédo od "šesti" a pak od "pěti". Sedan SUV Lada-2121 vyrobené pro dnešek vypadá takto:

Přístrojová deska je z "desítek", volant je z VAZ-2107. Dokonce i páka řadicí páky je stejná jako u "klasické". Jediná věc, která rozlišuje "Niva" od "Lady" - to jsou dvě malé páky, které jsou zodpovědné za zablokování diferenciálu a se sníženým převodem. Správa je dost jednoduchá. Na asfaltové cestě se od sebe oddělují a na neprůchodné cestě potřebují "uzavřít".

Pokud hodnotíte salon podle dnešních standardů, pak je poměrně zastaralý. To také říká majitelé. I v novém "Urban" se používá stejný klasický panel. Výjimkou jsou elektrická okna, klimatizace a vyhřívané sedačky. Ale ani tohle situaci nezachrání. Salon není příliš pohodlný. Je to zvlášť hlučné, když kamna fungují. Ačkoli inženýři společnosti AvtoVAZ mluvili o úpravách topení, v "Urban" se nic nezměnilo. Stejně jako před čtyřiceti lety zde byly všechny stejné hrubé spínače a archaické sedačky. Mezi spolujezdcem a sedadlem řidiče je malá odkládací schránka a zapalovač cigaret. Loketní opěrka není ani v maximální konfiguraci. Za terénním vozem "Lada" 4x4 2121 je poměrně malý prostor. Niva má jednoduchou pohovku bez výrazných podpěr. Jeho jediným plusem je možnost transformace.

Tudíž objem kufru se může zvýšit z 265 na 585 litrů. V tomto případě se vytvoří rovná podlaha.

Technické specifikace

"Lada-2121" je vybaven benzínovým 8-ventilovým motorem o objemu 1,7 litru. Jeho maximální výkon je 83 koňských sil. Zpočátku to bylo "Zhigulevsky", motor 1,5 litru. Jednoduchými zlepšeními pro zvýšení objemu spalovací komory se technici VAZ podařilo zvýšit výkon přizpůsobení osobního automobilu kompaktním, ale stále SUV.

Tento motor je agregován mechanickou převodovkou v pěti krocích. Mimochodem, první řada terénních vozidel "Lada-2121" byla vybavena čtyřstupňovou převodovkou, která byla ještě na "kopeči". Pokud jde o servis, majitelé očekávají stejné problémy jako "Zhiguli".

Není nutné mluvit o dynamických vlastnostech. Dokonce i s malou pohotovostní hmotností 1210 kilogramů (téměř vůz) zrychlení na sto trvá 19 sekund. Maximální rychlost nepřesahuje 137 kilometrů za hodinu. Plavba pro rychlost "Niva" - 75-80 km / h. V tomto rozsahu dosahuje optimální spotřeba paliva 10,8 litrů po trase. Ve městě automobil spotřebuje až 14 litrů benzínu. Motory jsou určeny pro palivo AI-92. Ačkoli počáteční verze snadno tráví 72. benzín.

Podvozek

Na rozdíl od UAZ je pohodlnější pružné zavěšení. Přední - nezávislý pákový systém se stabilizační tyčí. Za ním je závislý závěs (nosník) s teleskopickými tlumiči nárazů.

Brzdy, řídit

Brzdový systém - kombinovaný. Přední jsou mechanismy na disku, za bubnem. Řízení je doplněno hydraulickým zesilovačem (platí pro moderní "Niv" a modifikace "Lada Urban"). Moment se přenáší na obě osy. Neexistuje žádný odpojitelný měnič. Z tohoto důvodu taková kompaktní a lehká SUV má tak velkou spotřebu paliva. K dispozici je také přenosový kufřík a pevný uzávěr diferenciálu mezi nápravami.

Ceny a kompletace

Počáteční cena nového "Niva" v balíku "Standard" je 455 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje posilovač řízení, elektrická okna, tónování v továrnách, náhradní plné velikosti, 16 palců lisovaných disků a zvukovou přípravu.

Balík "Lux" je k dispozici za cenu 488 tisíc rublů. Vedle základního vybavení se jedná o klimatizaci, vyhřívané přední sedadla a upevňovací body pro vlečné zařízení. Kola z lehkých slitin jsou k dispozici pouze při výkonu "Urban", což je v průměru o 100 tisíc rublů dražší.

Potřebujete dnes auto?

S příchodem aktualizované "pole" 2121 "Urban", mnozí začali uvažovat o koupi tohoto SUV. Ale stojí za to investovat? Podle recenzí výrobce věnoval technickou část malou pozornost. Většina exteriéru se změnila v důsledku nárazníků a úrovně vybavení (klimatizace, elektrický obal). Ve zbytku je to "Niva" se starými problémy. Kabina je docela hlučná a nepříjemná. V zimě kamna nedělá svou práci dobře. Tělo nemá ochranu proti korozi. Motor je upřímně pomalý a živý. Jedinou výhodou Niva je "čestný" pohon všech kol se zámky a vysokou světlou výškou. Skutečným prvkem pro model VAZ-2121 je off-road. Ve městě, kde se tento vůz používá, nestojí za to. To potvrzují řada recenzí vlastníků. Případně si můžete zakoupit rafinovanější Chevrolet Niva.