Pneumatiky Dunlop Ice Touch: recenze. Dunlop Ice Touch: odborné recenze a testy

Britská společnost "Dunlop", založená v roce 1888, se zabývá výrobou a prodejem automobilových pneumatik. Tato společnost byla jednou z prvních, která používala pneumatiky.

Trojúhelníkový tvar trnů

Vzhledem k tomu, že 75% akcií patří společnosti Goodyear, z této společnosti jsou převzaty téměř všechny technologie a inovace. Zjevné výhody mnohostranných hrotů, které už mnoho let používají řada japonských a evropských značek, zaznamenala britská společnost. Proto jsme zde poprvé nepoužívali tradičně kulaté, ale trojúhelníkové hroty. Vzhledem k tomu, že existuje zákon upravující hmotnost hrotu (ne více než 1,1 gramu), přebytečný kov z něj byl odstraněn. Je namontován v ochraně proti běhounům tak, aby jeho dlouhá čelní plocha měla při brzdění přímou úlohu.

Zde je vše zcela logické, protože největší počet nehod se stává kvůli dlouhé brzdné dráze. Vývojáři se ho snažili vyřešit. Počet páteře byl také zvýšený. Pokud předtím bylo 12 řádek, je všechno 22. To výrazně snížilo brzdnou dráhu na ledě, což potvrzuje recenze. Dunlop Ice Touch je vynikající volbou pro zimní období.

Inovační lamely a chrániče

Vzor směrového běhounu mírně změnil vzhled a tuhost. Lamely již mají vnitřní záběr (vafle). Gumová směs je dvouvrstvá. A obsah křemičitých látek i polymerů v povrchové vrstvě byl výrazně zvýšen. To zajišťuje pružnost pryže i při kriticky nízkých teplotách.

Christian Liz - tvůrce nové gumové směsi pro pneumatiky "Dunlop" - provedl experiment, během něhož propadl pás gumy do kapalného dusíku. V důsledku toho neztrácel svou elasticitu, zároveň však obyčejná kaučuk téměř neodolal síle, aby se zlomila. V souladu s tím se to všechno přímo projevuje během jízdy v zimě, kdy může teplota klesnout na -30 ° C a nižší.

Sport ve všem

Dokonce i vizuálně můžete vidět, že pneumatiky umožňují řídit v zimě rychle. Důkazem toho jsou odborné recenze. Dunlop Ice Touch je vybaven bloky běhounu s nízkou pohyblivostí. Jelikož je pohyb gumových pásů omezen, manipulace se stává citlivějším a je zapotřebí dobré reakce. Přestože si rychle zvyknete na tento způsob řízení, zvláště pokud uděláte všechno v pořádku.

Pokud uděláte včas opravu skluzu, pak auto neztratí svou trajektorii. Trochu pozdě a musím "chytit" auto. Současně ale existuje trochu pohodlí a důvěry, což říkají motoristé.

S takovou gumou je možné jít velmi rychle. Maximální bezpečný prah je asi 190 km / h. Samozřejmě, že to ještě nestojí za to, aby urychlil na ledu na tuto rychlost. V nouzových situacích je však možné "zahřát" bez jakýchkoli následků.

Pneumatiky Dunlop Ice Touch: recenze, testy.

Testování těchto pneumatik bylo provedeno za účasti konkurentů, jako jsou Gislaved, Goodyear a Bridgestone. Je třeba okamžitě poznamenat, že téměř stejné jsou "Dunlop" a Goodyear. To platí jak pro složení kaučukové směsi, tak pro tvar čepů, které jsou v obou případech trojúhelníkové. Navíc žalobkyně byly vyrobeny ve stejném závodě, který se nachází v Polsku.

Nicméně výsledky testů nebyly tak jednoznačné. Faktem je, že Goodyear je umístěn jako klidný a spolehlivý a "Dunlop" je určen pro aktivní sportovní jízdu. Proto je taková pneumatika náchylnější k náhlým poruchám v rozích. To však není problém pro zkušeného řidiče, ale začátečník může okamžitě odrazit. To je potvrzeno četnými recenzemi odborníků.

Stabilní chování na asfaltu

Úplně se chovají na suchých pneumatikách Dunlop Ice Touch. Zpětná vazba od vlastníků je, že pro městské provozní podmínky je to téměř ideální volba. Vysoká stabilita na silnici, nízká hlučnost a hlavně přiměřené chování při jízdě na suchém asfaltu. V tomto závodě značně ztrácí společnost Goodyear.

Samozřejmě, že pro jízdu na sněhu a ledu je pneumatika také vhodná. Ale podle výsledků testů bylo jasné, že existují určité problémy. Například při zrychlení a brzdění na povrchu ledu. Na sněhu jsou ukazatele stabilnější a blíže k vůdcům hodnocení. Ještě lepší jsou na suchém dlažbě. Zpětná vazba zákazníků se omezuje na skutečnost, že tyto pneumatiky jsou pro městské použití.

Zvýšená tuhost běhounu

Jak bylo uvedeno výše, inženýři učinili ochránce více tuhý tím, že snížili pohyblivost gumových bloků. Použití takzvaných "dynamických mostů" umožnilo zamezit deformaci boční části běhounu se zvýšeným bočním zatížením. Drážky pro samočisticí pneumatiky jsou široké a hluboké. To výrazně zlepšilo chování pneumatiky na volném sněhu.

Za takových podmínek bylo prvním místem během testování obsazeno pneumatikou Dunlop Ice Touch. Komentář vlastníků je, že opotřebení běhounu se mírně snížilo z důvodu zvýšené tuhosti. Také poskytuje vysokou míru stability a ovladatelnosti při jízdě na suchých komunikacích. "Dynamický most" se ukázal jako nejlepší a bude použit v nejnovějším vývoji společnosti.

Klíčové vlastnosti pneumatiky

Při vizuální prohlídce v očích se roztáhne kresba tvaru V chrániče řízeného typu. Poskytuje vysokou úroveň ovladatelnosti jak na silnici pokryté sněhem, tak na suchém asfaltu.

Jak již bylo uvedeno výše, trojúhelníkový tvar čepů je vynikajícím řešením, které umožnilo zvýšit záběr na ledu a následně i stabilitu vozu na takovém krytu.

Samozřejmě nemůžeme rozlišit konfiguraci drenážních drážkování. Jsou hluboké a široké. Jak vyplývá z výsledků testů, voda je odstraněna z kontaktní patky na nejvyšší úrovni, takže tato pneumatika účinně odolává akvaplaningu a pravděpodobnosti chytání "vodní klín" je snížena na minimum.

O pneumatikách s 15. poloměrem jsou velmi pozitivní recenze. Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88t, podle motoristů, a to i při šířce pneumatiky 185 mm, má optimální kontaktní místo. To je způsobeno širokým středovým žebrem běhounu. Následkem toho není zrychlení a brzdění na ledě a na sněhu problém. Inženýři dokázali poněkud snížit odpor válcování, zejména kvůli zvýšené tuhosti běhounu. To přímo ovlivnilo spotřebu paliva ve směru jejího snížení.

O velikostech pneumatik "Dunlop Ice Touch"

Tyto výrobky jsou vhodnější pro vozy střední třídy. V současné době vývojáři vydali pneumatiky od 14 do 17 palců. V zásadě je instalace přijatelná, a ne nějaká terénní vozidla, protože 17 palců je pro mnohé dostačující.

Co se týče šířky, zde nejméně 175 mm a maximální - 225. Širší pneumatiky poskytují dobrou kříž na volném sněhu, zatímco užší, tím lépe se choval na ledě.

Výška pneumatiky je mezi 45 a 65 mm. Doporučená maximální rychlost je 190 km / h, což je docela dobré, ale vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou umístěny jako sport, je to docela očekávaný výsledek.

Něco o ceně

Cenová cena tohoto výrobce je více než mírná, ačkoli mnozí považují za příliš vysokou, kterou se můžete naučit čtením recenzí spotřebitelů.

Dunlop Ice Touch (špička.) Pro 14 palců bude stát asi 3 000 rublů a 17-palcová pryž stojí asi 6 000 rublů.

Moc zde závisí na indexu rychlosti a zatížení, šířce a výšce pneumatiky, takže se jedná o průměrné hodnoty. Například 185/65 / R15 94T bude stát zhruba 4 500 tisíc rublů. A 175/65 / R14 82T je již mnohem levnější, přibližně 2.800.

Pokud mluvíme o nejoblíbenějších modelech v Rusku, je to R16, které jsou vhodné pro Chevrolet Niva a další malé SUV. Náklady na takovou pneumatiku se šířkou 215 jsou přibližně 4200 rublů. Více než humánní cenovka pro položku této kvality.

Stejná "Hakapelita" od finnů s podobnými velikostmi bude stát o něco větší. Současně jsou výkonnostní charakteristiky těchto pneumatik přibližně stejné. Ale vyřešit vám, samozřejmě, i když má sotva smysl přeplňovat.

Více recenzí

Vzhledem k tomu, že pneumatiky byly vytvořeny speciálně pro drsné klima severní Evropy, jsou nejlepší pro provoz v Rusku. Je logické, že všichni výrobci pneumatik chválí své pneumatiky, ale jejich účinnost by měla být vždy dokázána pouze v praxi. To znamená, že dokud nevyzkoušíte sami sebe, nebudete nic chápat, zvlášť pokud máte něco srovnat.

Spotřebitelské a odborné recenze jsou v tomto ohledu velmi užitečné. Dunlop Ice Touch (225/50 / r17), například nejdražší volba v sestavě, je dokonce chválen. Mnoho lidí si uvědomuje trvanlivost gumy bez ztráty svých provozních vlastností. To znamená, že i po několika sezóních provozu zůstává měkké a pružné jako v první zimě.

Je obtížné podceňovat význam moderních technologií a technických řešení. Například pneumatiky "Dunlop" jsou vyráběny za použití stejné technologie jako Goodyear. Poslední značka se osvědčila jen z nejlepší strany a je známá svou kvalitou. To platí pro britskou společnost, která v současné době úspěšně obchoduje na světovém trhu a vykazuje vynikající kvalitu výrobků a vysokou úroveň spolehlivosti.

Pevná, mírně se pohybující chránič v kombinaci s směrovým vzorem ve tvaru písmene V a hroty zvláštního tvaru dává neopominutelnou jistotu na jakoukoli silnici, bez ohledu na její stav.

Shrňme výsledky

Zkoumali jsme všechny pozitivní aspekty pneumatiky, ale existují i ​​negativní recenze. Dunlop Ice Touch (205/55/16) 94t XL má například slabý kabel, který se deformuje i při malých nárazů. Během jízdy existují stížnosti a hluk. Ale je to spíše mínus všech čepů, spíše než tento konkrétní model. Ve zbytku jsou tyto pneumatiky chváleny. Vynikající chování na válcované a ledové ploše a poskytuje pohodlnou manipulaci na suchých komunikacích.

Mnoho motoristů doporučuje tyto pneumatiky pro montáž na vozidlech s pohonem zadních kol. Faktem je, že zvýšený počet hrotů umožní bez problémů dostat se do kopce, a to i na ledu. S prostředkem práce je vše také velmi dobré. V průměru existují 4 roční období, ale je zde více, v závislosti na tom, kolik a jak řídíte. Samozřejmě, nedostatečná síla kabelu je mínus. Proto je lepší, aby ostré kameny a otvory procházely hladce, zejména v tomto případě boční řezy, které jsou často nemožné opravit.