Pneumatiky: typy, konstrukce, aplikace

Jednou z hlavních součástí kol vozů je pneumatika. Jsou uloženy na ráfku kola a poskytují kvalitní kontakt s vozovkou. Když se vůz pohybuje, pneumatika pohlcuje vibrace i kolísání průchodu silničních nepravidelností. Pneumatika poskytuje komfort a bezpečnost. Vyrobte různé typy pneumatik. Odlišují se materiály, chemickým složením a fyzikálními vlastnostmi. Pneumatiky mají odlišný vzorec běhounu, který zajišťuje maximální přilnavost s různými povrchy.

Problémy s pneumatikami

Pneumatické pneumatiky mají následující funkce. Vyhazují vibrace ze silničních nepravidelností, zajišťují neustálý kontakt kola s vozovkou. Na úkor pneumatiky se sníží spotřeba paliva a hladina hluku během jízdy. Guma poskytuje průchodnost v obtížných podmínkách.

Zařízení

Konstrukce pneumatik je poměrně komplikovaná. Pneumatika se skládá z několika prvků.

Jedná se o šňůru, chránič, opasek, rameno, boky a boční stěny. Zvažme každý prvek podrobně.

Kord

Tento prvek je výkonový rám. Skládá se z několika vrstev. Kord je vrstva tkaniny vyrobená z textilních materiálů nebo kovového drátu. Tato vrstva je pokryta gumou. Kábel se přitáhne po celé ploše pneumatiky nebo radiálně. Výrobci vyrábějí radiální i diagonální modely pneumatik.

Nejrozšířenějším byl radiální model. Má nejdelší dobu používání. Radiální pneumatika má pružnější kabel. Díky tomu dochází k výraznému snížení výroby a valivého odporu.

Diagonální pneumatiky mají skelet několika vrstev pogumované kordu. Tyto vrstvy jsou umístěny napříč. Tato řešení mají nízkou cenu a boční stěny jsou odolnější.

Chránič

Toto se nazývá vnější část pneumatiky, která je v přímém kontaktu s vozovkou. Jeho hlavním úkolem je zajistit spolehlivé uchopení kola vozu s vozovkou a také chránit kolo před možným poškozením. Hluk závisí na obrázku, stejně jako na vibracích během pohybu. Kromě toho chránič umožňuje určit stupeň opotřebení pneumatiky.

Strukturálně jde o poměrně masivní gumovou vrstvu s reliéfním vzorem. Ta druhá představují bradavky, drážky, výčnělky. Vzorec běhounu určuje možnost provozu pneumatiky za různých podmínek. Existují modely čistě pro asfalt nebo pro nečistoty. K dispozici jsou také univerzální pneumatiky.

Vzory běhounu

Na gumové pneumatice je tvořena uspořádáním prvků (kusů) vzájemně vůči sobě, stejně jako směrem otáčení. Různé pneumatiky mohou mít nesměrový, směrový nebo asymetrický vzor. Každá možnost ovlivňuje vlastnosti pneumatiky.

Kolečko s nesměrovým vzorem lze libovolně nastavit. Pneumatika se směrovou ochranou je instalována podél šipky na boční stěně. Zobrazuje směr otáčení. Asymetrické pneumatiky jsou instalovány podle nápisu na straně.

Nejobecnější je nesměrový vzorec. Součástí jsou pneumatiky, které jsou prezentovány na moderním trhu. Umožňuje namontovat pneumatiku na kolo v libovolném směru. Je však výrazně horší než jiné typy výkresů na schopnost odvádět vodu z místa kontaktu s vozovkou.

Směrový vzor se vyznačuje prvky, které jsou řezány v podobě vánočního stromku. To vyžaduje určitý směr. Tento způsob konstrukce umožňuje efektivnější odtok vody a nečistot. Také toto číslo výrazně snižuje úroveň hluku ve srovnání s nesměrovým. Na straně musí být vyznačen směr, kterým se kolo musí otáčet. Nevýhodou je, že náhradní pneumatika vybavená takovou pneumatikou může být instalována pouze na jedné straně vozidla.

Asymetrická kresba je jednou z variant realizace různých vlastností v jedné pneumatice. Takže vnější strana chrániče může mít vzorek, který zajistí maximální přilnavost na suchý asfalt a na druhé straně s mokrou. Tento vzor je charakterizován odlišným uspořádáním dám a drážky jak z jedné, tak z druhé části od středu pneumatiky. Tyto pneumatiky jsou většinou nesměrové. Jsou vedeny pouze ve vzácných případech. V této situaci potřebujete pro levou a pravou stranu různé pneumatiky. Na bočních částech jsou nutně symboly označující, která strana by měla být vnější a jaká vnitřní strana. Rezervní kolo s takovým dezénem může být instalováno na stroji na obou stranách.

Breker

Jedná se o vrstvy šňůry, které se nacházejí mezi běhounem a rámem. Prvek je potřebný k zajištění lepšího spojení mezi běhounem a šňůrou. Také jistič zabraňuje šlapání v důsledku působení různých vnějších sil.

Zóna ramen

Toto je součást běhounu pneumatik, který se nachází mezi běhounem a bočnicí. Tato část slouží k posílení boční tuhosti. Kromě toho konstrukční prvek zlepšuje syntézu kostry pneumatiky s běhounem, ramenní část přebírá některé zatížení, které jsou vysílány běžeckým pásem.

Boční stěna

Tato pryžová vrstva, která je pokračováním běhounu pneumatiky na straně rámu.

Tato část je určena k ochraně rámu před vlhkostí a různými mechanickými poškozeními. Označení je také aplikováno na boční stěnu.

Rada

To je to, co končí boční stěna. Korálek slouží k upevnění a utěsnění kotouče kola. Na spodní straně pneumatiky pneumatiky se nachází nevýbušný ocelový drát pokrytý gumou. Dává pneumatice a potřebné pevnosti a tuhosti.

Typy pneumatik

Pneumatika pneumatiky je klasifikována podle různých parametrů. Jedná se o sezónnost, způsob utěsnění, účel, vzorek běhounu. Zvažme každou klasifikaci zvlášť.

Sezónnost

V sezóně jsou pneumatiky klasifikovány takto: letní, zimní a celoroční pneumatiky. Účel pneumatiky pro jednu z ročních období se vyznačuje vzorkem běhounu.

Na letních pneumatikách není žádná mikroskopická postava. Ale zde jsou výrazné brázdy. Jsou navrženy tak, aby při mokrém počasí vypouštěly vodu. To umožňuje získat maximální přilnavost. Zimní pneumatiky se liší úzkou drážkou na běhounu. Díky těmto drážkám pneumatika neztrácí svou pružnost a udržuje přilnavost dokonce i na ledu.

Zvýrazněte celoroční gumu. Hodně se řeklo o výhodách a nevýhodách. Tyto pneumatiky normálně vydrží letní teplo a zimní chlad. Výkonové charakteristiky celoročních pneumatik jsou však velmi průměrné.

Způsob těsnění

Na tomto parametru je možné rozlišit autobusy s fotoaparátem a bezduškovými modely. V posledních pneumatikách není známá kamera. Těsnost je dosažena díky konstrukčním prvkům takové pneumatiky. A v prvním a druhém případě pneumatiky se vzduchem.

Výrobci

Zvláště populární mezi motoristy je italská značka "Pirelli". Společnost představuje mnoho možností pneumatik pro všechny automobily a motocykly. Všechny pneumatiky jsou vyráběny pomocí jedinečných technologií. Řada Pirelli Scorpion se ukazuje dobře - společnost nabízí v této kolekci zimní a letní pneumatiky. Katalogy společnosti mají pro všechna auta mnoho jmen. Také vyráběly pneumatiky pro klasické automobily.

Řada Pirelli Scorpion je pneumatikou pro exkluzivní a prémiové vozy. Produkt byl vyvinut s přihlédnutím k moderním automobilům. Návrh také vzal v úvahu maximální bezpečnost, vysokou úroveň ovladatelnosti a stabilní vlastnosti za každého počasí. Mezi možnosti - autobus může plnit své funkce, i když v něm není žádný vzduch. Ve sbírce jsou všechny moderní standardní velikosti.

Také nemůžete slevit ostatní známé společnosti, které vyrábějí gumu pro automobily. Jejich produkty nejsou horší a lze je zakoupit za přijatelnější ceny. Při výběru gumy je lepší se seznámit s recenzemi o pneumatikách předem - hodně záleží na správném výběru pneumatik. Michelin, Continental a Nokian nejsou špatné. Mezi domácími stojí za zmínku "Rosava". Jak říkají recenze, tyto pneumatiky nejsou horší než dovážené. A jsou téměř dvakrát levnější.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaká je pneumatika pro automobily, jak je uspořádáno a jaké to je. To pomůže při výběru správného modelu. Správná volba závisí na komfortu, ovladatelnosti a bezpečnosti. Důležitý faktor při nákupu - recenze ohledně pneumatik. Umožní správně odhadnout pokrytí pneumatik, někdy kvůli tomu, že se značka na trhu objeví bezproblémové pneumatiky.