Jak správně udržovat volant v autě?

Aby bylo možné včas reagovat na kritickou situaci na silnicích, je důležité vědět, jak správně držet volant. Při skluzování nebo náhlé hrozbě účet trvá několik sekund. Reakce řidiče je tlumená pod vlivem mikroklimatu v kabině a pohodlného sezení. Spojení s realitou je ztraceno, co se děje kolem, je vnímáno odděleně.

Proč splňovat požadavky na držení těla?

Jak řádně držet volant, ukazují i ​​při učení na autoškolách. Důležitost ručního uspořádání je doložena praktickými příklady. Výzkumní pracovníci vypočítali optimální postoj řidiče, v němž nebyla ztracena ostražitost. Náhle propíchnuté přední kolo nebude překvapením, vedení nebude ztraceno díky včasným úpravám.

Jak správně držet volant - to je první pravidlo, z něhož začíná praktická výcvik. Navíc k bezpečí, pohodlné držení těla přispívá k udržení bdělosti, je pozorován normální krevní oběh. Většina nehod se vyskytuje kvůli nedostatku času k určení rizik, to je přidáno k cestě pohybu nohou a rukou k pedálem a řízení.

Amatérské mylné představy

Jak správně držet kolo, ne všichni začátečníci vědí. Dokonce i zkušení řidiči si vybírají nejpohodlnější polohu, ve které se kontrolu provádí, téměř ležící. Z takové pozice, aby se zvedla a brzdila, bude obtížné. A abyste provedli ostrý manévr, když chcete otočit volant o alespoň 360 stupňů, je téměř nemožné.

Často lidé ovládají jednu ruku nebo se snaží držet volant prstem. Nicméně, když narazíte na překážku (obrubníku, díru, stopu), auto může být silně "hodeno" na stranu. Tato situace vede k vážným následkům, když jsou lidé na cestě.

Důrazně se nedoporučuje umístit kartáč do ráfku mezi třmeny na volantu. V případě nouze je intenzivní rotace schopná zlomit ruku. Jen vědět, jak správně udržovat volant během jízdy, můžete zajistit bezpečnost pro sebe, cestující a další.

Normální držení těla

Při diskusi o tématu "Jak udržet ruce na řídítkách" máte často otázky. Koneckonců, s příslušným uspořádáním, loketní opěrka je zbytečná. Nicméně, navzdory zjevným nevýhodám tohoto uspořádání mají zkušení závodníci čas dramaticky změnit trajektorii automobilu a vrhnou se rychlostí 200 km / h.

Profesionálové se pokoušejí držet na obou stranách kormidla oběma rukama, dávají své dlaně nahoře. Karty jsou mírně posunuty k horní části kruhu. Tato poloha zajišťuje maximální reakci v případě nouzové situace a v tomto případě je nutný minimální pohyb otáček.

Je mnohem důležitější vědět, jak udržet volant v autě, pokud chcete řídit auto bez zesilovače výkonu použité síly. Je zbytečný čas překonat tření kol po asfaltu. Pokud se jedná o vodní nebo elektrický pohon, můžete často pocítit pocit stroje na silnici. Také vzít v úvahu:

• rychlost pohybu;
• okamžik otáčení;
• kvalita povrchu vozovky;
• hmotnost přepravy (těžké vozy jsou těžce manipulovány);
• období roku.

Umístění těla v pohybu

Pneumatiky pro dlouhé cesty, ale vysoká rychlost na trati vyžaduje zvláštní soustředění. Cena nejmenší chyby je zmrzačený osud a život lidí. Často řidiči položí jednu štětku na spodní část ráfku, ale nedojde k zajištění pojištění v případě propadu kola.

Když jsou ruce v podstavci nebo v prostřední části, je to obtížné. Situace je komplikována nerovnoměrností na silnici nebo když kolo narazí na trať. Pokud držíte jeden kartáč, podobný manévr se také stává nebezpečným.

Pokud je opěradlo odhodilo zpět až k hranici, řidič potřebuje několik sekund, aby znovu získal kontrolu a přijal správnou pózu. A v takových okamžicích rychlostí 90 km / h se vše stane okamžitě. Zpoždění reakce se prodlužuje pod vlivem včerejších alkoholových par nebo špatného zdraví.

Postavení těla v době manévrování

Jak správně držet volant při otáčení? Je obzvláště důležité zabývat se touto záležitostí v zimě, kdy auto pochází z asfaltové dlažby do ledovce. Chcete-li obnovit řízení, ovladače provádí několik plných otáček za sekundu. Umístění rukou v libovolné jiné poloze, než je stanovená, hrozí nebezpečí nekontrolovaného klouzání.

Provádění manévrů na turnu je snadnější, když jsou ruce umístěny po obou stranách kruhu. Volant také usiluje o sklouznutí a vyrovnání kol. Často jsou umístěny kartáče nad sebou, takže se řidič připravuje na nadcházející akci.

Když jedete doleva, příslušná ruka se nachází těsně nad druhou. Ona je první, kdo vyvíjí tlak na okraj kormidla. Pravý člověk zůstane upnut, když se kartáč posune, aby se zvýšil poloměr otáčení. Řidič má čas připravit se na změnu trajektorie pohybu, což zkracuje dobu manévrování a umožňuje vám lépe vyhodnotit situaci na silnici.

Varianty umístění kartáčů

Pohodlí pro ruce není nejdůležitějším cílem cesty. Často jsou ruce drženy diagonálně - což vede k nepředvídatelným výkyvům vozu s náhlým předjížděním nebo klesáním do kola. To je způsobeno skutečností, že řidič se v tomto okamžiku pokouší prsty po obvodu. Rovněž musí udržovat pohyb rovný a stroj nechtěně posune směrem k jámám.

U vozů s manuální převodovkou levou ruku vždy upevňuje volant. Je-li v dolní nebo horní části ráfku, pak v okamžiku přepnutí páky rychlosti může člověk ztratit smysl pro spojení s vozovkou. Mnoho lidí nevěnuje pozornost takovým detailům, ale v těsném proudu lze "sousedit" sousedním vozem.

Zkušení řidiči porušují zavedená pravidla, ale statistiky ukazují: u většiny závažných nehod je na vině lidé s dlouhými jízdními zkušenostmi. Jsou to dobré dovednosti, které přimět lidi, aby experimentovali. Vyrovnaný na pokraji šmyku, šermíř se snaží otestovat své dovednosti.

Nouzová situace

Jak správně držet volant při řízení auta, někteří začátečníci rozumí bez vnějších rad, snaží se uchopit ráfek pevněji. Být ostražitý při jízdě je velmi užitečný: kdykoli může dojít k nepředvídané situaci. Může to být pěšák, který náhle vyskočil před kapotu nebo řidič, který se rozhodl řídit červeným světlem.

Značné riziko se objeví, když je boční náraz paralelní, když se vozidlo nachází na opačné straně. Nesprávně umístěné ruce neumožňují omezit náhlý nápor. Pokud nemáte čas sebrat za kolo, situace se vymaní z kontroly a to ohrožuje čelní srážku. Taková nehoda je nejnebezpečnější ze všech nehod.

Volant není určen k ovládání vozu jednou rukou. Navzdory tomu, že musíte neustále rozptýlit, musíte se pokusit vrátit kartáč na určené místo. Takže je výhodnější pracovat s janitory, směrovat signály, přepínat dálkové a potkávací světlo v noci. V případě potřeby je bezpečné manipulovat s rádiem nebo klimatizací.

Doporučení

Je lepší zaměřit se na profesionály: vědí, jak správně držet volant. Fotografie a videa závodních řidičů dokazují, že často zlomky sekundy rozhodují o osudu vozu při klouzání, překonávání nerovností nebo výskytu překážek na cestě.

Závodníci udržují volant velmi těsně. Při běžné jízdě není třeba ho uchopovat, jen upevněte kartáč kolem ráfku. Malá relaxace by měla být přítomna, jinak se řidič rychle unaví. Tlak je posílen pouze při odchýlení se od trajektorie pohybu, otáčení a dalších manévrů.

Řidiči se zvyknou řídit auto podle své povahy. Psychologové zjistili, že existuje vztah mezi postavením rukou a vnitřním stavem člověka. Je možné zvyknout si na správné držení těla rychleji v klidném stavu, aniž bychom se snažili vyniknout, ukazující nahromaděné zkušenosti ostatním. Nedoporučuje se zbavit se příležitosti k předcházení nehodě, protože život závisí na tom.