Výboje baterie: příčiny a řešení

Pravděpodobně každý majitel automobilu alespoň jednou čelil situaci, kdy jeho auto odmítlo začít z nějakého důvodu vybitá baterie. A co je pozoruhodné, stává se to v nejnepříznivějším okamžiku. No, jestli je někdo poblíž, který neodmítne a dá "světlo" z jeho auta nebo pomůže tlačit.

Aby se předešlo takovým potížím, je nutné diagnostikovat a udržovat baterie. Pouze tímto způsobem si můžete být zcela jisti, že ve správném okamžiku vás nezklame. Pokud se náhle dozvíte, že je ve vašem voze rychle vybitá baterie, pospěšte, abyste zjistili příčinu tohoto jevu a vyloučili jej, zejména při dlouhé cestě. Jinak můžete zůstat uvízli někde daleko od vesnice a čekat na pomoc. V tomto článku budeme hovořit o tom, proč je vybití baterie vozidla, jak zjistit příčinu výboje, a také zvážit způsoby řešení tohoto problému.

Vlastnosti baterie

Baterie ve voze provádí dvě hlavní funkce: zajišťuje start motoru a chrání palubní síť před náhlymi poklesy napětí, ke kterým může dojít při napájení generátorem. Navíc podporuje provoz světelného a signalizačního systému a také dodává elektřinu některým spotřebičům, když motor nefunguje. Díky konstantnímu zatížení baterie přirozeně sedí. To je normální. Když však motor začne pracovat, generátor je v procesu zapnutý, což přepne veškeré zatížení na sebe, čímž poskytuje palubní obvod stroje s vyrobenou elektřinou. Baterie se nevypíná, ale naopak se nabíjí z dodávané elektřiny. Takto je baterie v konstantním cyklu nabíjení.

V tomto režimu může moderní baterie vydrží až pět let a samozřejmě i při zachování její životaschopnosti. Ale bohužel se také stane, že i nová baterie se stane nepoužitelnou po dobu několika měsíců, ztrácí schopnost držet náboj.

Důvody, proč AKB ztrácí své vlastnosti

Zvažte nejčastější důvody, proč je baterie vybita. Patří sem:

• dlouhá životnost;
• předčasná služba;
• nesprávné připojení elektrického zařízení;
• svodový proud;
• porucha generátoru nebo jeho dodatečného vybavení zajišťujícího nabíjení baterie;
• nedbalost majitele automobilu.

Budeme diskutovat o těchto důvodech podrobněji a zvážíme způsoby, jak je vyloučit.

Životnost zbývá

V tomto světě není nic věčného. Tato pravda platí pro baterie. Bez ohledu na to, jak moc je baterie, bez ohledu na to, kolik peněz to stojí, jak často to není opravováno, nakonec přestane pracovat se svými funkcemi. A s tím nic nemůžete udělat. Chemické procesy, které se vyskytují uvnitř akumulátoru, přispívají k oxidaci a zničení elektrod, v důsledku čehož jsou ve skutečnosti zničeny.

Někteří "odborníci" se zavazují, že obnoví staré baterie, přirozeně vyžadují určitou cenu. Samotný proces "vzkříšení" baterie je druh šokové terapie s použitím vysokého napětí. Po takových postupech může AKB pracovat nějaký čas: týden nebo měsíc, po kterém bude "navždy zemřít".

Takže pokud je baterie vybita a neustále nabíje, ale současně slouží víře a pravdě po dobu 4-5 let, je lepší ji poslat do zaslouženého odpočinku a nahradit ji novou baterií.

Nepřímá služba

Většina moderních baterií je bez dozoru. Díky hermetickému pouzdru je odpařování elektrolytu v takových bateriích sníženo na nulu. Dokonce i bezúdržbový akumulátor je vybit, pokud není dobíjen.

Pokud jde o běžné baterie pro nás, pak je nepravděpodobné, že vydrží dlouho bez včasného doplňování elektrolytu. Doporučuje se nejméně dvakrát za rok zkontrolovat jeho hladinu v bankách, měřit hustotu a na základě získaných výsledků doplnit kapalinu a naplnit.

Údržba baterie není omezena na tuto funkci. Je také nutné sledovat jeho stav. Oxidované svorky, špína a vlhkost na povrchu - to vše vede k tomu, že je baterie vybita.

Nesprávné elektrické připojení

Důvodem pro vypouštění může být nevhodná práce autoelektrikáře. V praxi se to často stává, kdy instalace autorádia blázniví řemeslníci zmádují dráty, což vede k tomu, že zařízení plně funguje, přináší radost řidiči, nicméně v elektrickém obvodu stroje je dodatečné zatížení. Výsledkem je, že rádio funguje, baterie je vybitá a všechna ostatní elektrická zařízení jsou ohrožena.

To platí nejen pro magnetofony. Dnes, když je trh plný různých zařízení a pomůcek pro automobily, jednotliví motoristé bez váhání instalují je do svých vozů a tím více, tím lépe. Málokdo ví, že všechny tyto DVR, anti-radar, kamery se zadním výhledem, navigátory, hlasitý odposlech, přehrávače videa, denní světla, prahové hodnoty osvětlení, které jsou připojeny k palubnímu obvodu stroje, vytvářejí dodatečné zatížení generátoru. Zeptáte se, proč je vybitá baterie? Ano, protože když generátor přestane zvládat, pomáhá baterie.

Aktuální únik

Pokud jste zkontrolovali a vyloučili všechny předchozí verze, ale baterie je vybitá, příčina může být pokryta svodovým proudem. Tento jev spočívá v nekontrolované spotřebě energie baterií zařízeními, která obvykle opouštíme při opuštění vozidla: elektronická řídicí jednotka motoru, alarm proti krádeži, hodiny, rádio atd.

Všichni jdou i po vypnutí zapalování. Přípustná netěsnost, při které není baterie vystavena hlubokému (kritickému) výboji, je 50-80 mA. Pokud je však tento indikátor překročen, baterie může předčasně ztrácet své vlastnosti. Například při průsaku 1-2 A se průměrná kapacitní baterie vybíjí přes noc.

Nekontrolovaná spotřeba energie může také vést k selhání izolace elektroinstalace nebo vystavení vlhkosti elektrickým kontaktům. V tomto případě bude a zkrat, díky čemuž se baterie vybíjí ještě rychleji.

Jak zjistit únik

Chcete-li nastavit množství unikajícího proudu, je třeba obyčejný automobil nebo multimetr Tester zahrnuty v režimu ampérmetru a 0-20 A. Měření se provádí postupným přidáváním sond k akumulátoru jednotky a příslušných kabelů. Jedna sonda (polarita nezáleží) se připojuje k ";" baterii a druhá - k baterii odpojené od baterie. Podobně můžete znovu zkontrolovat hodnotu netěsnosti připojením kontaktů ampérmetru k kladné svorce a kladné sběrnici. Upozornění: v žádném případě byste neměli připojit multimetr nebo tester, který je součástí režimu voltmetru - spálí se!

Porucha generátoru

Dalším důvodem, proč je baterie rychle vybitá, může být selhání generátoru. Současně přestane dodávat elektřinu do baterie, nebo jím vyrobená elektrická energie nestačí na plné nabití. Zjistěte, že taková porucha není obtížná. Stačí, abyste věnovali pozornost palubní desce. Na všech vozech bez výjimky je vybaven vhodnými indexy. Červená ikona pro spálení v podobě baterie indikuje, že baterie nenabíjí dobíjení a měřítko se symbolem odpovídajícím symbolem indikuje napětí přicházející do baterie. V případě problémů s generátorem se doporučuje okamžitě kontaktovat autoelektroniku, protože to může být co nejvíce důvodů, počínaje nesprávně napnutým pásem a končícím vypáleným napěťovým relé.

Nedbalost majitele automobilu

Často je majitel vozu nebo řidiče, aniž by to sám o sobě věděl, viníka rychlého vybití baterie. Zbylé noční rádiové magnetofony nebo světelné poplachové zařízení jsou schopny dát baterii do několika hodin. Oxidace konektorů baterie, vlhkost a nečistoty kolem nich nebo dlouhý, jednoduchý stroj v těžkém mrazu mohou vést k takovému výsledku.

Několik užitečných tipů

Ve skutečnosti jsou důvody pro vybíjení baterie mnohem větší a není možné poskytnout všechny možné možnosti. Ale stále se snažte tyto tipy dodržovat:

• při nákupu nové baterie vyberte model, jehož kapacita a počáteční proud odpovídají parametrům vozidla;
• okamžitě provádět diagnostiku a údržbu baterie (doplnění elektrolytu, dobíjení, odstranění nečistot a vlhkosti z povrchu);
• Nenechávejte elektrické spotřebiče přes noc;
• Nedovolte, aby došlo k poruchám napájení auto;
• nedůvěřujete údržbě vašeho vozu domácím autoři.