Ladění "Kia Sid": rysy a nuance

Ladění "Kia Sid" - změna v technických, výkonových, dynamických vlastnostech automobilu i interiéru exteriéru a interiéru. K tomu lze použít jak profesionální díly, tak ruční prvky.

Výroba tuningových detailů a materiálu

Existuje několik možností ladění dílů, zatímco výběr materiálu je poměrně velký. Takže každý tuning master nebo amatér si může vybrat jednu z nabízených možností. Zvažte, jaký materiál se používá:

• Skleněná vlákna - nejběžnější verze výroby venkovní ladění. Je snadné pracovat, je trvanlivý a nevyžaduje speciální dovednosti a schopnosti.
• Hliník je považován za jednu z nejobtížnějších částí. Současně má ideální tvar a je dostatečně silná.

• Uhlík. Obecně platí, že profesionální tuning studio pracuje s ním.
• Kůže a koženka - ideální volba pro zúžení kabiny.
• Strom. Pro ladění je použito jen několik typů: dub, mahagon, lipa a bříza. S ním jsou provedeny vkládání a závity jsou po nich nataženy.
• Plast - nejjednodušší v pracovním materiálu, který se používá hlavně pro ladění kabiny.
• Koberec v různých barvách slouží ke změně barvy podlahy kabiny a zavazadlového prostoru.

Venkovní ladění

Vnější tuning „Chia Seed“ nabízí mnoho složek: kit karoserie, spoiler, mříží, přívody vzduchu, malířství, airbrushe, vinyl, sklo a průduchy, tónované a vylepšené tělo. Všechny tyto detaily lze zakoupit v tuningových obchodech nebo vyrobené sami.

Souprava je často vyrobena ze skleněného vlákna (především v CIS) nebo z plastické hmoty (profesionální westernové tuningové studio). Ze stejného materiálu je vyrobena mřížka.

Ladění "Kia Sid" poskytuje následující technologii pro provedení této části:

• Za prvé, rám dílu je vyroben ze sklolaminátu, plastu nebo hliníku.
• Dále je výběr materiálu pro provedení mřížky. Může to být vlnitý kov nebo plast.
• Síťový materiál je odříznut a připájen k hlavnímu rámu.
• Posledním krokem je instalace horního uzavíracího rámu, vyrobeného z plastu nebo skleněného vlákna, namalovaný v barvě karoserie.

Kromě toho můžete vyrobit chromované nebo niklované, které jsou upevněny přes mřížku na speciální šrouby.

Ladění motoru

Tuningový motor "Kia Sid" může mít dvě možnosti: software nebo fyzický. V prvním případě je to čipové ladění a ve druhém případě nahrazení lehkých dílů. Nejlepší je použít obě možnosti současně, protože tímto způsobem můžete dosáhnout větší účinnosti při používání motoru.

Klíčovým laděním "Kia Sid" je změna nastavení elektronické řídící jednotky motoru, která má zvýšit výkonové charakteristiky. Momentálně existuje několik modů pro tento motor. Nejoblíbenější je Kia Ceersquo-d Pro Sport ver. 6. Nainstalujte tento software snadno pomocí přenosného počítače a kabelu USB-ECU.

Fyzické ladění "Kia Sid" zajišťuje výměnu následujících částí:

• Lehké sací a výfukové ventily (výrobce CX).
• Klikový hřídel (Kia Sport 3).
• Vačkový hřídel (Kia Sport).
• Gilazomplekty (ATM).
• Chladicí systém (ATM).

Takže po instalaci všech podrobností a po provedení firmwaru počítače můžete přidat k celkovému výkonu dalších 40 koňských sil.

Ladění podvozku a řízení

Vyladění podvozku modelu Kia Cee`d je nahrazením součástek závěsu tuningové verze. Hlavní náhradní díly, které je třeba vyměnit za účelem zlepšení manévrovatelnosti a spojování s vozovkou:

• Obruče a pneumatiky kol, které odpovídají velikosti. Výrobce doporučuje montáž pneumatik vyrobených firmou Pirelli.
• Tipy pro řízení. Ideální od výrobce ZTR.
• Sníženo o 2 cm tlumiče nárazů a pramenů Koni nebo WARP.
• Přední a zadní stabilizátory odpružení z bankomatu.
• Kolečkové čepy ZTR.

Po jejich instalaci části aut stane se poslušný při vysokých rychlostech a zatížení na povrchu vozovky se zvýší o 40% i v špatných oblastech, což zase zvyšuje bezpečnost ovládacího prvku.

Ladění brzdového systému

Ladění brzdového systému - to je to, co dělá téměř každý automobilový nadšenec, který se rozhodl provést úpravu svého vozu. Tato stránka je přímo spojena s bezpečností nejen řidiče, ale i chodců. Proto ladění "Kia Sid" v části brzdového systému musí obsahovat výměnu následujících prvků:

• Brzdové destičky (WMR).
• Brzdové kotouče (JP nebo Alpin).
• Brzdové hadice a trubky (SNR).
• Brzdové válce (JP).
• Parkovací brzda a kabely (AWR).

Za zmínku stojí, že po instalaci ladičky budete potřebovat pomoc velitele, který nastaví brzdový systém co nejúčinněji.

Tuning hatchback a kombi: jaký je rozdíl?

Modernizace hatchbacku se trochu liší od toho, jak se vozidlo "Kia Sid" zlepšuje. Tuning součástí na vnější straně má jinou délku a výšku. U vozňového vagónu je tedy výstelka prahů delší a zadní nárazník má výšku o 1,6 cm více.

Dalším důležitým aspektem je, že vozový vůz se zvyšuje o tlumiče nárazů o tloušťce 0,4 cm a pružiny a přední stabilizační závěs má dvojitou konstrukci. To je způsobeno skutečností, že je těžší řídit toto auto než manévrovatelný hatchback.

Stojí za zmínku, že při nákupu sad karosérie a ladění dílů stojí za to věnovat pozornost, na kterou verzi těla jsou vyrobeny. Obvykle výrobci označují tyto podrobnosti: Ceersquo-d CX (pro hatchback) a Ceersquo-d Pro (pro vozový vůz).