`Škoda Superb` kombi: fotografie, charakteristiky, hodnocení vlastníka

V posledních letech výrazně klesl prodej nákladních vozů v zemích SNS. Nicméně česká společnost Škoda se rozhodla, že na našem trhu přijme riziko a nabídne aktualizovaný model Superb v těle výtahového a nákladního vozu. Dnes se dozvídáme, jak budou naši zákazníci podmanit "Superb" vagonem, nebo, jak jej říká výrobce, "Superb Combi".

Exteriér

Předchozí generace vozu "Škoda Superb" (vozový vůz) byla zaměřena na starší publikum: pevný vzhled, měkký obrys těla. Nicméně, to mělo velmi silné a dynamické motory, vyvíjet 200 a 260 koňských sil. Nový model nevypadá tak těžký jako jeho předchůdce. Stalo se trochu širší, což poměrně harmoničtější a nižší, což dalo model impulzivity. Profil vozu byl dokonce elegantnější než profil lanovky s dlouhým záďem.

Exteriér vozu "Škoda Superb" 2016 kombinuje dva stylistické trendy společnosti Volkswagen. A v konturách těla je vidět hladká klasická Audi, obzvláště se jedná o přední oblouky. Současně mají boční výlisky ostré hrany a ostré čáry, stejně jako u nových modelů sedadel. Model má však svoji vlastní tvář, která se dobře pamatuje, vypadá docela solidní a může oslovit mladé lidi, kteří si nepomysleli na praktické a prostorné univerzálie. Slogan tvůrců zní jako "Vesmír a styl". A v obou směrech vidíte pokrok ve vozu "Škoda Superb". Fotky a recenze kritiků jsou plně potvrzeny.

Kufr

Vzdálenost mezi přední a zadní nápravou se zvýšila o 80 mm. Oni úplně šli do kmene, jehož délka je nyní 1140 mm. Objem zavazadlového prostoru vozu "Skoda Superb" je až 660 litrů, což je o 27 litrů více než předchozí generace. Dokonce i s novým modelem Volkswagen Passat Variant, který je sestaven na stejné platformě jako "Superb", má kmen pouze 606 litrů. Větší objem, než je český kombi, se může pochlubit pouze třídou Mercedes-Benz E. Vyhrál jen 35 litrů. A pokud sklopíte zadní sedadla, pak "Mercedes" a "Skoda" získá 1950 litrů volného prostoru.

Češi zastupující "Škoda" ujistěte, že zadní sedadla skládaná do kufru můžete umístit až na tři metry. Pro milovníky života je těžké obrátit své vozy do nákladního automobilu skutečnost, že mezi sklopenými zády a podlahou není žádná horizontální rovina. A bez vyvýšené podlahy, která je nabízena jako volitelná, se objeví další rozdíl ve výšce. Mimochodem, taková zvýšená podlaha se může stát snem pašeráka: pod ním je malé skrýše. Skladování s nástrojem podle očekávání leží na úrovni níže. Další zajímavé tajemství: vytažením segmentu chromového obložení dostáváme závěs, který se objevil pod nárazníkem.

Zavazadlový prostor "Škoda Superb" (univerzální) se liší nejen objemem, ale i praktičností. Existuje mnoho háčků, z nichž některé jsou sklopné. Díky speciálnímu rohu, který se připevní k podlaze pomocí suchého zipu, můžete kufr opravit. Podsvícení lze odstranit a použít jako jednoduché přenosné svítilny. Navíc je vybaven magnetem, který vám umožňuje připevnit jej na tělo, např. Při výměně kola. Baterka je nezávisle nabitá, když je vozový vůz ve svém kmeni v kufru vozidla Škoda Superb. Odborné recenze ukazují, že kufr je velmi praktický a ergonomický. Konečně se o to ujistěte, zůstane jen počkat na názor šťastných kupujících automobilů.

Návrh interiéru

Salon má také mnoho užitečných věcí, které ukazují péči o výrobce o své zákazníky. Mezi ně patří deštníky ukryté ve dveřích, skleněná škrabka v jednom oddělení zavazadlového prostoru, držák na tablety, který je vhodný jak pro zadní část předního sedadla, tak pro opěrku zadní řady. To vše je součástí konceptu Simply Clever.

Přední panel se silně podobá modelům Rapid a Octavia. Avšak dokončovací materiály výrazně vzrostly v ceně. Uspořádání knoflíků je také známé. Jedinými výjimkami jsou regulátory zrcadel. Všechny knoflíky a tlačítka na designu připomínají různé modely vozů Volkswagen. To je docela očekávané, protože "rodina Volkswagen" nikdy nebyla zajímavá. Jeho hlavním posláním je učinit život kupujícího pohodlným a praktickým.

Prostor

Zadní cestující dostali ještě větší prostor. Nohy pro nohy zůstaly stejné, ale už to stačilo. Ale na šířku salonu se výrazně zvýšil: v ramenou byl přidán 26 mm, a v loktech - 70 mm. U 15 mm se také zvýšil prostor nad hlavou. Dokonce aniž byste se uchýlili k podváděcímu listu s čísly, můžete vidět, že zadní řada je velmi prostorná a bude pohodlné sedět na něm tři navzdory poměrně vysokému přenosovému tunelu. Jediná špatná věc je, že zadní pohovka má mírně nakloněný profil a zadní část není nastavitelná ve svahu.

Zařízení

Ne tak často v této třídě najdete plnohodnotné ovládání klimatizace s nastavitelnou teplotou vzduchu a vyhřívanými zadními sedadly. No, domácí zásuvka kromě zapalovače cigaret a USB se nachází ještě méně často. Vozík "Skoda Superb" tak rozšiřuje třídní rámce tak, aby konečně kupoval.

Jak se hodí vozu této úrovně, je vozový vůz vybaven řadou elektronických asistentů. Všichni dělají svou práci, s výjimkou toho, že systém držení auta na boku pásky pomáhá jen v mírných rozích.

Nákladní vůz "Škoda Superb": vlastnosti

V6 již není poháněn systémem Superb. Řada motorů se skládá výhradně z turbo-lomů. Nejmladší z nich je 1,4 TSI. Jedná se o poměrně tichý motor, který postrádá znatelný snímač. Nicméně výkon 150 koní, který vyvíjí, stačí na urychlení automobilu o rychlosti 1,5 tuny na 100 km / h za 9,1 sekundy a přinést rychloměr na 200 km / h na dálnici. Tento motor je dokonce uveden na verzi pohonu všech kol, která je ještě těžší. Mimochodem, 1,4-litrový motor v kombinaci s pohonem všech kol se nepokouší odpojit dva válce, aniž by došlo k zatížení. Díky tomu je charakter univerzální osoby více vstřícný. Měkkost pedálu spojky nezabrání tomu, aby jste zaznamenali moment nastavení. Páčka řadící páky je také velmi měkká, nezabírá a nezaklapne. Proto si musíte zvyknout, když máte pocit, že se zapnul přenos.

Režimy jízdy se přepínají jedním tlačítkem. V "Superba" je více než dost, kromě sportu a pohodlí jsou zde i normální, ekologické a individuální. Ten umožňuje řidiči sbírat charakter vozidla z různých parametrů nezávisle: tuhost volantu, ostrost pedálu, měkkost zavěšení a tak dále.

Vůz s nejvyšším motorem - jednotka o objemu 2,0 litru, vyvíjející 220 koní, je lepší z pohledu dynamiky, ale z hlediska stability. Zdá se, že není příliš připravena na tak silný motor. První 100 km / h motor dosáhne 7,1 sekundy.

Modelový vůz typu "Skoda Superb" je poměrně pomalý, protože je navržen pro hospodárnou jízdu. Současně auto dělá hodně hluku, který vůbec není kombinován s bohatým balíčkem. V zemích SNS je kladen důraz na vozy na benzinové stanice, a to i přesto, že poslední generace kombi "Superba" byla lépe prodána v naftovém provedení. Obecně platí, že předchozí verze vozu nebyla provedena tak úspěšně, že výtah, který vozový vůz.

Soutěžící

Velké univerzálie na našem trhu se nyní nacházejí pouze v prémiové třídě. Ford už nás nepřenáší do vozového parku Mondeo a Volkswagen s největší pravděpodobností také přestane prodat prodloužený Passat. Takže od klasických univerzálů zůstává pouze Hyundai i40. Takže "Superb" má příležitost stát se monopolistou v segmentu velkých nákladních vozů na našem trhu.

V ideálním případě by na našich silnicích zapadala vylepšená verze "Superby" s terénní sadou pro terénní vozidla. Požadavek na to bude přesně, přestože cena takového modelu může vzrůst na úroveň přechodu střední velikosti. Společnost pracuje na myšlence, ale poznámky oficiální uvolnění více přizpůsobené na špatných cestách vozu nebylo dosud.

Závěr

Zde byl takový praktický, spolehlivý a vyhrazený vůz "Škoda Superb". Zpětná vazba vlastníků ukáže, jak úspěšná byla rozhodnutí českých designérů a designérů. Dnes je příliš brzy na to mluvit, protože auto se prodává jen pár měsíců v našich zeměpisných šířkách. Ale skutečnost, že "Superb" má všechny šance na úspěch, je jednoznačná.