Honda Bros 650: specifikace a recenze

Honda Motorcycle Range docela různorodé a široké. Po mnoho let produkce se řada motocyklových linek stala opravdu legendární ve svých třídách. Domnívá se, že vše, co Honda dělá, okamžitě získává tisíce armád fanoušků a vystupuje na vrcholky vrcholů. Ale to není vždycky případ. Vezměte například řádek "Bros". V motocyklech z této rodiny nebyla cesta ke slávě snadná a trnitá. Ale pokud byly zpočátku přijaty bez velkého nadšení, pak dnes mnoho modelů z tohoto řádku stále získalo uznání. Výrazným příkladem je Honda Bros 650.

Historie tvorby a propagace na trhu

Bros série byla vydávána v roce 1988. Vývoj vedl návrhář Toshiaki Kishi. Model Honda Bros je druhý v celé řadě Honda, vyrobený technologií Pro-Arm. Série zahrnovala dvě modifikace - s motorem na 400 a 650 "kostech".

Honda Bros 650 patří do třídy neykedov a tento motocykl je jedním z prvních zástupců ve třídě. Můžete si s jistotou říci, že byl u zdroje. Zpočátku byla linie Bros plánována pouze pro domácí trh Japonska. Pro Ameriku byl tento model vyroben pod názvem Honda Hawk GT. Mimochodem, modifikace o 400 kubických metrech nebyla vůbec dodána do zahraničí, vstoupila na trhy v Evropě, Asii a Americe pouze díky šedým realitám a sekundárnímu trhu.

Nejprve se Honda Bros 650 (nebo spíše Hawk GT) ve státech prodávala poměrně pomalu. Neobvyklé pro tyto časy vypadá a některé konstrukční prvky. To vedlo k tomu, že v roce 1993 se prodeje v Japonsku a ve zbytku světa úplně zastavily. Model byl brzy vyřazen z výroby.

Vlastnosti konstrukce

Tento motocykl ve své době vypadal opravdu neobvyklý. Nejprve se do našich očí vrhá úplná nepřítomnost obvyklých jeskyní. Ale vnitřní železa je na veřejném displeji. Na jeho stranách částečně pokrývá diagonální hliníkový rám, který poněkud vyhladí dojem nahoty a nejistoty. Před Hondu Bros 650 je instalována konvenční teleskopická vidlice a zadní závěs se skládá z centrálního tlumiče nárazů.

Zadní kolo je pevně vetknuto, a celá struktura Systém zadního odpružení nevyvinutý „swingarm“, což v dnešní době je, samozřejmě, není žádným překvapením, ale v té době to bylo velmi neobvyklé. Takové pozastavení motoproizvoditeli jiní začali nastavit mnohem později než „Honda“.

Zpočátku byl Honda Bros 650 k dispozici pouze ve 4 barvách:

• černá;
• grafit;
• tmavě červená;
• jasně červená.

Později, i tento malý výběr byl zúžen na jediný - jasně červené. Samozřejmě, že barva není takový problém, lze ji snadno změnit na požadovanou. Poté, co všechny výše uvedené znamená, že Honda Bros 650 fotografií, které ještě dnes vypadají velmi moderní v mnoha ohledech prostě předběhl svou dobu, a proto se setkal s chladnou komunitou.

Motor

Zpočátku byl motocykl Honda Bros 650 vybaven dvouvalcovým motorem s kapalinovým chladicím systémem. Karburátor byl zodpovědný za jídlo. Každý válec měl tři ventily.

Během celého výrobního období došlo k úpravě jednotky motoru pouze jednou. Výsledkem bylo, že olejové potrubí začaly procházet motorem a nikoli bypass, jak tomu bylo předtím.

Motocykl je vybaven pětistupňovou převodovkou. Zadní kolo se otáčí řetězovým pohonem.

Rozličné vlastnosti různých verzí

Nemyslete si na absolutní identitu Honda Hawk GT a Honda Bros 650. Technické specifikace obou verzí jsou podobné, ale existuje mnoho rozdílů:

• Výkon "Khavka" byl 58 litrů. s. a "japonský" musel být spokojený s 55.
• Většina modelů Hawk GT byla vyrobena z ocelových rámů, nikoliv hliníkových, jako Bros.

Tam jsou také modifikace modelu Honda Bros 650. Tam jsou jen dva z nich: MK1 a MK2. Mezi nimi jsou téměř totožné a liší se jen u kol. MK1 je vybavena stříbrnými koly se 6 paprsky, zadní kolo MK2 má zlatou barvu a pouze 3 paprsky.

TTX

Pokud se rozhodnete koupit motocykl Honda Bros 650, charakteristiky všech jeho částí a detailů vám pomohou rozhodnout o výběru.

"Honda" ve sportu

Mnoho fanoušků říše Honda ví, že na počátku své existence tento obor vyráběl motory pro jízdní kola. Chcete-li ukázat široké veřejnosti, jakou skvělou kvalitu mají, "Honda" se účastnila všech možných závodů.

Dnes se výrobce stal skutečným automobilovým impériem a tato tradice je stále naživu. Zdá se, že po dlouhou dobu není potřeba nikomu dokázat nic, protože velké jméno Honda mluví samo za sebe. Ale všechny nové modely jízdních kol, které přicházejí z montážní linky, musí předjíždět běh na kolejích.

Honda Bros 650 není výjimkou. Nezúčastnil se oficiálních soutěží, protože vysokou rychlostí není jeho přímý účel. Ale na trati hraje důležitou roli nejen rychlost a rychlá akcelerace. Fanoušci řízení často vybírají tento model pro street pokatushek a pro poloprofesionální trasy. Ve velkém sportu "Brothe" je cesta uzavřena, vážný sportovní jízda ji snadno obejde. Ale ve své třídě se vyznačuje vysokými ukazateli dynamiky a ovladatelnosti. Podle mnoha recenzí je tento model spolehlivým průměrem, který se může stát skutečným společníkem a přináší svým majitelům minimální potíže.

Jmenování

Tento cyklus se často stává volbou těch, kteří již mají zkušenosti s jízdou a "přežil" 125 a 250 "kostek". Honda Bros 650 as první motocykl - potěšení je pochybné. Jeho povaha je však ostrá, velmi rychle reaguje na příkazy a rychle se zrychluje. Na jedné straně to jsou nesporné výhody, na druhé straně - učení se řídit by mělo být na klidnějším "koni". To je samozřejmě obecné doporučení a ne přísné tabu. Někteří velmi dobře se dostanou k omezení tohoto motocyklu, a to i bez velkých zkušeností za ramena.

Vzhled typického neykedy činí tento model velmi atraktivní pro obyvatele velkých měst. Ano, a jeho postava je vhodná. Honda Bros 650 má vysokou manévrovatelnost, snadno překonává korku. Díky mocnému odpružení se dobře vyrovná s drsností silnic, neznepokojuje se dlaždicemi ani štěrkem. Na něm se můžete dostat ven ze země - venkovská cesta, pole, zalesněná plocha bude na jeho rameni. Pokud jde o vytrvalost v dlouhé cestě, neměli byste přivádět nepřiměřené naděje. On je "unavený" a přehřívá se, cestování tisíce kilometrů denně je nepravděpodobné, že bude pracovat. Ale vlnění do dalšího města nebo do nejbližšího rybníka je docela možné. Z tohoto důvodu se celkově vytvořil Honda Bros 650. Hodnocení vlastníků, mimochodem, si uvědomte, jak pohodlně sedí, ve kterém se svaly nestávají znecitlivěné a nebývají unavené. A ne méně pohodlné bude druhé číslo, protože sedadlo spolujezdce je prostorné a pohodlné.

Možnosti ladění a přizpůsobení

Výrobce, jako by sám stimuloval a inspiroval vlastníky modelu pro některé změny. Především se jedná o poněkud skromnou paletu. První nejoblíbenější modifikací je malba v požadované barvě.

Částečné se „hodit“ lyubteli streetfighters. Může to být jen vzorek stylu! A tak není zatížen přebytečného kovu a plastu, na kole může být dále usnadněno tím, že odstraní kapotáž umístěné pod nádrží a sedadlem. Custom ploché řídítka a světlometů kapotáž, aniž by velmi dobrém souladu s vnějším Honda Bros 650. Ladění často zahrnuje modernizaci podsvícení.

Na naladěných "hodech" najdete strávené výfukové potrubí. Někdy jsou zvednuty pod úhlem a vybaveny výkonnými tlumiči hluku. To dává vzhledu motocyklu agresivní rysy skutečného muže.

Jak je tomu často u stíhačů ulic (a také u Nejked), Honda Bros 650 může být zbavena sedadla spolujezdce. Ne každý se domnívá, že má praktickou výhodu, a na vnější straně motocyklu to ovlivňuje jen to lepší.

Ceník

Pokud přemýšlíte o koupi motocyklu tohoto modelu, uvědomte si, že je nepravděpodobné, že najde novou jednotku. Přesto se přestalo vyrábět před mnoha lety. Existuje jiný způsob - nákup přímo, to jest z japonské aukce. A pokud je ve finančním plánu nejvýhodnější, pak bude nutné projít dodávkou a celním odbavením. Proto nejoptimálnější volbou zůstává sekundární bydlení. Na sekundárním trhu bude průměrná cena motocyklu Honda Bros 650 3000 amerických dolarů. Zároveň jednotka, která byla přivezena ze zahraničí, bude stát víc než ta, která se již podařilo cestovat po ruských silnicích. Trvejte na možnosti předběžného testu, abyste osobně zhodnotili všechny vlastnosti tohoto motocyklu.