Světové rekordy o rychlosti vozu

Který nezaznamenal rychlostní záznamy do auta. Zájem dobýt trať, pravděpodobně, byl v krvi fanoušků závodů vždy, od samotného vzhledu strojů. A mnoho se jim podařilo.

Absolutní výsledek

Takže dříve, než mluvíme o nejrůznějších rychlostních záznamů o vozidle (které mnoho), stojí za zmínku nejdůležitější výsledek. Maximální ukazatel byl dosažen v roce 1997, 15. října. Pak byl nainstalován nový, absolutní a dosud nedokončený rekord rychlosti. 1229,78 km / h - to je značka na rychloměru dosáhla střelce. A dobyvatel trasy byl Andy Green, Angličan a pilot bojovník. Zaznamenat soubor v poušti Nevada. Auta samozřejmě nebyla obyčejná, ale reaktivní - Tah SSC.

Trasa, dlouhá 21 kilometrů, byla vyznačena na spodku vyschlého jezera v poušti Black Rock. Andy stroj byl poháněn dvěma výkonnými turbovrtulovými motory od Rolls Royce. Každý motor byl vybaven nucenou trakcí. A celková výkonnost motorů dosáhla neuvěřitelného výkonu 110 000 koní. Není divu, že se Green podařilo zrychlit na takovou známku.

"Průkopníci" rekordéry

A teď můžete jít dál do dalších témat. První světový rekord na automobilu vybaveného spalovacím motorem byl instalován takovým člověkem, jako je Emil Levassor. To bylo v roce 1985. Poté se konal závod "Paříž-Bordeaux". Ve skutečnosti to byla první soutěž o rychlost! A Emil je vyhrál. Jeho fráze je všeobecně známá, což řekl po závodech: "Bylo to šílené! Udělal jsem až třicet kilometrů za hodinu! "Samozřejmě, že v době, kdy na konci 19. století byly údaje skutečně ohromující. Je pravda, že i Emil zemřel kvůli své lásce k závodění. V roce 1987, během soutěže o rychlost, se dostal do nehody - pokusil se vyhnout se kolizi se psem. A brzy kvůli zraněním zemřel. Ale jeho rychlostní rekord na autě s motorem s vnitřním spalováním je navždy v historii.

Následující výsledky byly oficiálně zaznamenány. V roce 1898 bylo dosaženo rychlosti 63,149 km / h. Motorista byl hrabě Gaston de Shaslu-Loba. Potom provozoval elektrický vůz designu Charlesa Janto. Mimochodem, toto byl první oficiálně registrovaný rekord.

Závod na vzdálenost

Již na konci 19. století začaly rychlostní soutěže, v nichž museli motoristé překonat určitou vzdálenost. Kdo byl první a vyhrál, všechno je logické. A první byla vzdálena 100 kilometrů. Byla potlačena Camille Zhenatzi, belgická motorka. A bylo to 29. dubna 1899. Také provozoval elektrické vozidlo, jehož výkon byl 40 koňských sil. Maximálně dosáhl 105,8 km / h.

Další vzdálenost byla 200 kilometrů. Byla tlumená v roce 1911. A pak vítězem byl R. Burman. Není těžké odhadnout, že běžel automobil od společnosti "Benz". Jeho maximální rychlost byla neuvěřitelná - 228 km / h! Netřeba dodávat, že ne všechny moderní stroje některých značek mohou produkovat takové maximum.

300 kilometrů poprvé utlumil H OD Sigrev. Toto bylo v roce 1927. A jeho maximum se zastavilo na zhruba 327,8 km / h. Pak v roce 1932 proběhlo závod na 400 kilometrů. Malcolm Campbell se podařilo vyhrát. A jeho maximální rychlost byla 408,6 km / h.

V roce 1937 zvítězil 500 kilometrů závod automobilů "Rolls-Royce Eston" John Ayston. Vyklouzl z auta na maximum 502,4 km / h. A nakonec tisíc kilometrů. Tato vzdálenost byla překonána Harry Gablech v roce 1970, 23. října. Jeho auto bylo raketové auto nazvané "Modrý plamen". Průměrná rychlost byl 1014,3 km / h. Zajímavé je, že auto bylo 11,3 metrů dlouhé. Závod se konal na suchém solném jezeře Bonneville.

Rychlost zvuku

A to bylo jednou překonáno. Poprvé to udělal člověk jménem Sten Barrett. Jedná se o profesionálního kaskadéra z Ameriky, který v době události byl 36 let. Nahrál záznam na tříkolovém autě. To bylo nazýváno Budweiser Rocket. Při pohybu automobilu bylo uvedeno proudové motory. Mimochodem, tam byli dva. Hlavním motorem je raketový motor s tlakem 9900 kgf. A druhý - RDTT. Měl tah 2000 kgf. Byl nainstalován do auta, aby využil dodatečnou energii, pokud hlavní není schopen překonat deklarovanou rychlost.

Závod se konal v letecké základně v Kalifornii v roce 1979. Mimochodem, když mluvíme o rychlostních záznamů o vozidle, je třeba poznamenat, že tento nezaregistroval FIA. A to vše proto, že pravidla organizace četla: k vyřešení výsledku potřebujete mít dva běhy ve dvou různých směrech. To se provádí za účelem vyloučení sklonu trasy a vlivu větru. Sten Barrett to odmítl. Řekl, že záznam již byl nastaven.

Tisíc kilometrů

Zatím nikdo nepodarilo dobýt rychlostní limit 1000 mil za hodinu. To stojí za to vyjasnit 1609 kilometrů za hodinu. Ale lidé, kteří se zabývají automobily, neztrácejí nadšení. Opravdu věří, že všechno je možné, a to také. Návrháři Bloodhound SSC mají například plán pro nastavení nového záznamu. S největší pravděpodobností bude vozidlo určené pro příjezd vybaveno třemi napájecími jednotkami. První bude hybridní raketový motor. Druhým bude proudová jednotka Eurojet EJ200, která se používá na stíhacím letounu Eurofighter Typhoon. A třetí - motor ve tvaru V s 8 válci z obavy "Jaguar". Samozřejmě, že bude pracovat na benzinu. Tento motor se však použije k pohonu čerpadel, které pumpují palivo na raketový motor a aktivují palubní generátor.

Ostatní kategorie

Rychlostní záznamy o nainstalovaném autě a mnoha ženách. Nejlepší výsledek je 843,3 km / h. Dostal se k ní americká dívka jménem Kitty Hambletonová. A rekord v roce 1976, v prosinci. Výkon motoru byl 48 000 "koní".

Maximální množství, které by bylo možné dosáhnout závodníky řídícími automobil s parním motorem, je 223,7 km / h. V autě bylo 12 kotlů, kde byla voda ohřívána spalováním zemního plynu. Každá minuta asi 40 kilogramů vody odpařuje v kotlích. Výkon zařízení byl přibližně 360 litrů. s.

A co rychlostní rekord na výrobním voze? Samozřejmě, nejlepší v tomto ohledu je hyper-auto "Bugatti Veyron Super Sport". Její počet je 431,072 kilometrů za hodinu! Ale to není limit. Koneckonců, nejrychlejší a nejdynamičtější osobní automobil, určený pro jízdu po silnicích, byl Ford Badd GT! Dosáhl známky rychlosti 455 km / h. A toto je víc než notoricky známý "Bugatti".

Držáky rekordů naftových motorů

Auta, jejichž motory pracují na DT, jsou často podceňovány. Takže všechny stereotypy v okamžiku zničit JCB Dieselmax. To je nejrychlejší auto, spotřebovávat ne benzín, ale DT. To bylo vedeno stejným Andym Greenem, nastavit rekord na 563.418 km / h. Stalo se to v roce 2006. Je třeba připomenout, že podobný test byl proveden v roce 1973. Výsledek tohoto roku byl řádově menší - 379,5 km / h.

Nejrychlejší výrobní automobil, pracující na DT, je německý zástupce. A to je BMW 330 TDS. Jeho maximum je 320 km / h. Jednotka tohoto modelu má 6 válců a objem třílitrů. Plus, samozřejmě, turbodmychadlo. Výkon motoru je 300 "koní". A náklady, mimochodem, se mohou radovat - jen 8 litrů na 100 km.

Další výsledky

Nahoře bylo řečeno o rychlosti záznamu o vozidle podle roku. Jak vidíte, mnoho dobrých výsledků bylo dosaženo i v 21. století. A opravdu je to tak! Například nejrychlejší sedan na světě je uznáván jako Audi S4. Tento model je schopen dosáhnout rychlosti 418 km / h. V každém případě byl tento výsledek zaznamenán během závodu na vysušeném jezeře Bonneville. Pod kapotou tohoto vozu s pohonem všech kol byl 5-válcový motor s přeplňovaným přeplňováním. Jeho kapacita byla upravena na 1100 litrů. s.

A rychlostní rekord byl nastaven na vůz s pohonem na kola. Bylo to 737,4 km / h. A konečně nemůžeme říct, že rychlý výsledek dosažený na motorizovaném kmenu byl 76.625 km / h! To je tento ukazatel dosáhl konstrukce z cedrových dříví a automobilových dílů. Rekord, mimochodem, je čerstvý - byl stanoven v roce 2016.

Ruské ukazatele

Samozřejmě, když mluvíme o tomto tématu, nemůžeme nezaznamenat rychlostní záznam o vozidle v Rusku. Na území naší země vyrábět "Lada" a "Volga" - dříve závodní auta jsou co nejdále. Ale stále existuje zajímavý rekord v historii.

Byly založeny takovými lidmi jako jsou Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev a Victor Panyarsky - tým časopisu "Za volantem". Muži na vozidle VAZ-2109 překročili celou Evropu za 45 hodin a 30 minut. Start byl v Moskvě na náměstí Manege. A skončil "výlet do letadla" v Lisabonu, u věže Belen. Myšlenka na takový běh nepocházela spontánně. To byla odpověď na portugalskou iniciativu. V roce 1986 přijeli dva portugalští novináři z Lisabonu do ruského hlavního města. Překonali celou trasu za 51 hodin a 30 minut. Sovětští novináři přijali tuto výzvu a lze říci, že vyhráli nesoudný spor.

A ještě jeden případ byl v roce 2009. Občan Samara na svém "Lada-21099" dosáhl rychlosti 277 km / h! Nejzajímavější je dopravní zácpa, v špičce, zhruba v devět hodin ráno! Chlapec překročil rychlost o 217 kilometrů. Je to také druh záznamu. Pravděpodobně jen v Rusku.