Nejrychlejší loď: top-4

Zavedení vysokorychlostních záznamů o vodě, půdě a ovzduší vždy přitahovalo pozornost firem, které se zabývají výrobou vhodného vybavení, a také různými nadšenci. Kvůli fyzickým zákonům vznikla ve vzduchu nejvyšší rychlost. Existuje několik letadel, které projížděly barovou stanicí za několik tisíc km / h. Je-li povrch mletý, sériové supercars snadno překonávají značku 400 km / h. Ale dál vodní hladinu

"Blue Bird"

Donald Campbell je první osobou, která překonala značku 400 km / h na vodním povrchu. Téměř celý jeho život se věnoval nastavení vysokorychlostních záznamů o zemi a vodě. V roce 1956 Donald rozptýlil tryskovou loď Blue Bird na 461 km / h. V té době ani vysokorychlostní hliníkové čluny nedosáhly tohoto limitu. Samotný záznam byl opraven průměrná rychlost na určitém úseku, který loď plavala tam a zpět. Proto bylo oficiální číslo uznáno rychlostí 363 km / h. Poté se Campbell třikrát ztrojnásobil. Poslední rychlost 418 km / h ještě nikdo neporazí. Bohužel, Donald zemřel, když se snažil nastavit nový záznam na "Blue Bird". Záznam se potopil s vrakem lodi.

"Těžké dítě"

Tato nejrychlejší loď ve třídě "Top Phil" může urychlit na 422 km / h. Tato rychlost "obtížné dítě" může být dosaženo kvůli tomu, že majitel Eddie Knox nainstaloval na něj motor "Kemi V8" o objemu 6000 litrů. s. Loď je velmi podobná dragsteru stejné třídy.

"Fenomén"

Tato loď byla vytvořena za účelem rozbití záznamů, které stanovily další vysokorychlostní motorové čluny. Během vývojového období by se "Fenomén" mohl zrychlit na 354 km / h. To byl významný výsledek, ale inženýři ho dále zlepšovali. V důsledku toho se jim podařilo dosáhnout hodnoty 402 km / h.

Kdo je tvůrcem této lodi? To je Al Copeland - restauratér, milionář a hlavní inspirační projektu stavby lodi, která má dát světový rekord. Bohužel, El nevydržel až do data startu lodi.

A všechno začalo tím, že Copeland neustále přemýšlel o tom, jak postavit vysokorychlostní loď a nazvat ji "fenoménem". Myšlenky k tomuto tématu vznikly v letech 80-90. V té době vedl Al závodní tým "Popeys Offschos" a byl uveden jako pilot. Pak Copeland začal také vývoj dílů pro stavbu vysokorychlostního plavidla.

Mimochodem, prototypy turbín jsou také vynalezeny Al. Díky němu by rychlostní loď "Fenomén" mohla "střílet" jako kulka. Ve své představě Copeland už viděl, jak dokonalý a originální bude sbor. Ale všechny jeho myšlenky milionář si uvědomí až po mnoha letech. A tak se stalo, že Al nemohl ocenit jeho stvoření. On zemřel na rakovinu, když loď byla v procesu stavby. Myšlenka restaurátora však s ním neztrácela. Celá věc vzala jeho syna - Al Copeland Jr ..

Sledoval celý proces stavby lodi. Práce na Americké námořnictvo inženýři vytvořili a vyvinuli čtyři turbíny, které se staly jedinečným při stavbě člunů.

Uvědomme si některé možnosti a rysy plavidla "Fenomén". Tvůrci společnosti Bugatti Veyron byli velmi hrdí na výrobu elektrárny o objemu 1001 litrů. s. To je nesporné ve srovnání s "Rolls-Royce Trent 900". Pokud však vezmete v úvahu, že loď "Fenomén" 12000 litrů. s. a v nejmocnějším a větším letadle "A380" asi 63000 litrů. s. se ukázalo jen fantastický výsledek.

Rychlostní člun "Phenomenon" je malován žlutě a dosahuje délky 11 metrů. Loď má dvě kapalinou chlazené elektrárny. Na každé straně lodi je šest motorů. Motor je poháněn lithium-iontovými bateriemi. Dostupné nabíječky umožňují jejich úplné nabití přibližně za 7 hodin.

"Duch Austrálie"

A konečně hovoříme o lodi, která nese název "nejrychlejší loď planety". Rekord byl stanoven Kennem Petrem v roce 1977. Australan se podařilo urychlit na lodi na 555 km / h. Stojí za zmínku, že "duch Austrálie" byl shromážděn téměř z improvizovaných materiálů. A tato rychlost pomohla vyvinout motor "Westinghouse J34" o objemu 6000 litrů. s. V tuto chvíli je nejrychlejší loď na světě v australském námořním muzeu, kde to někdo vidí.