`Audi 80 V4`: technické specifikace

"Audi 80 V4" - to je střední auto, které bylo vydáno v 90. letech. Obecně platí, že původní příběh řada Audi

O modelu

V roce 1991 se obavy rozhodly provést zásadní upgrade generace B3. Výsledkem však nebyly aktualizované automobily, ale vznik zcela nové platformy. To se stalo známé jako Tour 8C. A to je "Audi 80 V4". Jaké změny mají novinka?

Nejdřív auto vybavení airbagů (pro řidiče i spolujezdce). Nejprve byly nabízeny jako volitelná možnost, ale od roku 1994 již byly v základní konfiguraci. Světlomety se také změnily a získaly jiný typ nárazníků. Střecha kapuce byla také přeměněna. Po aktualizacích se sloučila s mřížkou. Velké oblouky kol, podlouhlý kufr a úplně jiný tvar záďů se staly znatelnými.

Rozvor byl také zvýšený. Navíc auto začalo být vybaveno 15-palcovými koly. Palivová nádrž, zadní náprava - to vše bylo nově navrženo, v souvislosti s níž bylo možné použít skládací židle. Ze zadního zavěšení bylo rozhodnuto, že je odstraněn příčník a přední strana byla vyrobena s vícenásobným spojem.

Tvar kufru je také transformován. To bylo dříve kritizováno, takže se výrobci rozhodli tento nedostatek napravit a zlepšit vše. Klimatické řízení se také zlepšilo a zadní sedadla byly sklopeny. A samozřejmě ne bez zlepšení zvukové izolace a použití lepších materiálů.

Uvolněte

S vozem „Audi 80 B4“ začal takzvaný „propagace“ strojů, produkoval koncernu Audi, aby se stala populární, zatímco v segmentu luxusních modelů středních. Výrobci se snažili udělat vše, co je k dispozici, aby se jejich vozy staly dostupnými. A bylo jasné, že v té době tento segment hustě obsadil Mercedes a BMW. Ale úspěch byl a "Audi 80 V4", jehož technické vlastnosti, které příjemně překvapily jak veřejnost, tak odborníky, se staly populárními.

V Evropě bylo rozhodnuto zrušit název "90", takže automobily byly vyráběny jako "80 V4". Ale v Americe byly tyto modely "Audi" známé jako "devadesátá léta". Mimochodem, ve Spojených státech dodaly automobily bohatší balíček. Evropští kupci nebyli k dispozici modely s automatickou převodovkou, tempomatem, koženými sedadly a klimatizací. To všechno šlo k americkým motoristům.

Rozdíly v technických charakteristikách

Zajímavé je, že modely pod kapotou, z nichž byly nainstalovány 6-válcový motor ve tvaru V, se lišily od ostatních vestavěných vozů řady přední nárazník směrové signály. Kromě toho je ještě třeba poznamenat, že v kabrioletu, kupé a RS2 byly také halogenové žárovky. Také zabudovali do předního nárazníku. Další těleso vnějších zrcátek, stejně jako dveřní kliky byly namalovány v tónu těla.

Také modely s motory ve tvaru písmene V a systémem quattro se lišily dvojitým koncovým potrubím. Speciální vůz je "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Charakteristickým rysem je samostatné téma. Nejprve bych chtěl poznamenat, že tento model má také dvojitý výfuku, ale pouze sklonit směrem dolů (to je prováděno pro lepší vypouštění sazí).

Všechny vozy se systémem quattro se vyznačovaly kratším rázvorem (1 centimetr), což způsobilo, že zadní kola byla blíže ke středu těla. Dokonce i ty vozy měly rozšířenou zadní nápravu.

O motorech

Nyní stojí za to říct o tom, jaké funkce "Audi 80 V4" nabízí. Evropští kupci měli možnost koupit modely se 4-válcovými motory a 6-válcovým V-typem (jehož objem by mohl být buď 2,8 nebo 2,6 litru).

Napájecí jednotka V6 2.8, bohužel, mohla být přístupná pouze Severní Americe, ačkoli bylo původně plánováno, že tyto modely budou nabízeny Evropanům.

Ovšem společnost Audi poskytla veřejnosti motor s vysokým točivým momentem, který je vybaven turbodmychadlem a má přímé vstřikování paliva. Jeho objem byl 1,9 litru a výkon - 90 koní. Současně byl benzinový motor odstraněn z výroby o 1,8 litru. V základní konfiguraci však byl k dispozici čtyřválcový motor o výkonu 90 koní (to byla verze populárního motoru 2.0E s výkonem 113 koní).

Speciální nabídky

Vůz "Audi 80 V 4", technické charakteristiky a popis, které jsme již uvažovali, se mohou pochlubit různými rysy a nuancemi. Takže například v roce 1994 se výrobci rozhodli, že je nutné uvolnit něco nového a vylepšeného a vytvořit stroj s bohatším svazkem. K dispozici byly elektricky poháněné vnější zrcátka, kola z hliníkové slitiny, klimatizace, opěrky hlavy, airbagy atd.

Další zajímavou věcí je, že jakákoliv benzínová verze může být objednána s konstantním systémem quattro, tedy s absolutním pohonem všech kol. Současně však byly tyto automobily vybaveny pouze pětistupňovou "mechaniky".

Společnost Audi kromě toho vydala 2500 verzí pod názvem Quattro Competition, která by mohla koupit výhradně evropští kupci a obyvatelé Německa. Ve skutečnosti se jednalo o pouliční homologaci závodního automobilu, známého jako Super Tourenwagen Cup. Byla postavena právě na plošině B4. A tento stroj byl salonek s pohonem všech kol s 16-ventilovým 2-litrovým motorem o výkonu 137 koní. Není překvapením, že předkové platformy se snažili uvolnit vlastní verzi.

Jiné modely

Vedle sedanů se stále objevovaly světla postavená na platformě B4. Byly také vyráběny konvertibilní, ale nebyly tak populární. Kupující si mohli vybrat čtyři možnosti - kupé, sedan, kombi a kabriolet. Je pravda, že pro severoamerický trh byla verze coupe k dispozici pouze dva roky - od roku 1990 do roku 1991 nebyla univerzální dostupná. A kabriolety byly zpočátku nabízeny pouze s 2,3-litrovým motorem I5. Nicméně, tam byly varianty s 6-válcový motor s objemem 2.6 litrů, a také s I4-válec pro 2 litry.

Sedan byl z výroby vyřazen v roce 1994. Verze Avant a kupé zůstaly až do roku 1995 a 1996. Kabriolet trval až do roku 2000. V roce 1998 byl podroben malému kosmetickému restylingu. Tam byl projekční objektiv, nové nárazníky a přístrojové desky, a přidal několik možností - klimatizace, kožený interiér, kola z lehkých slitin 16 palců, kožený volant a vysoce kvalitní kůže a další.

Co říkají majitelé?

Lidé, kteří vlastní 80 modelu B4 jedním hlasem ujistil, že pokud chcete koupit spolehlivé, dynamické a vysoce kvalitní německé auto za rozumné peníze, stojí to za to vzít „Audi“.

Auto samozřejmě není nové, ale nedopustí vás. Oprava nevyžaduje, při vysokých rychlostech drží perfektně ("maximální" tohoto vozu je asi 200 km / h - a toto auto, které je starší 25 let!). Ano, a tělo kvalitativního B4 - téměř všechny modely, které se dnes prodávají rukama, nemají hnilobu, rez a další škody. V zimě začíná dokonale i v pevném "minusu", v drsných podmínkách ruské zimy začíná motor téměř okamžitě.

Ladění

Mnoho lidí se rozhodne zlepšit svůj "Audi 80 V 4". Tuning je nyní k dispozici všem, nadšenci automobilů se musí rozhodnout, co chtějí dělat s autem, a dát je velitelům. Odborníci opravují hlavní nedostatky, opravují to, co je potřeba, a začnou se měnit. "Zpevnit" auto musí být jisté! Jinak, jak k instalaci kosmických sestav (co mnoho)?

Výkon motoru se také často zvyšuje, nejčastěji instalací hlavy válců z Golf 2 9A. Poté se motor karburátoru přemění na injektor. Pokud odborníci udělají všechno v pořádku, může se přenést na 150 litrů. s. Zde je nutno vyměnit pouze výfukové a sací systémy. A brzdy budou potřebovat disk - továrna s novou kapacitou se nebude vyrovnávat.

Obecně platí, že existuje mnoho možností pro zlepšení, nejdůležitější je, že odborníci se zabývají laděním. Vědí přesně, co a jak dělat.