`Lada-Largus-Cross`: recenze, specifikace, popis

Když design skutečně nezáleží, a prostorová vzdálenost pro SUV je, stejně jako prostor pro cestující, k dostání obrovský kufr za přijatelnou cenu, pak o to všichni ruští občané sní.

Koneckonců, jak se to stane - v zimním životě se zastaví. V tuto chvíli typický ruský obyvatel malého města čte noviny, sleduje televizi, možná rostoucí sazenice. Ale tenhle člověk v zimě nepůjde do dacha. A to jsou jen dva důvody. Buď venkovský dům nebyl zahřát, nebo silnice se zastavily. V poslední době představil AvtoVAZ celé automobilové veřejnosti nový "Largus". A teď se ruský letní majitel nemůže bát špatných silnic.

První prodej začal v únoru 2015. V tomto modelu vývojáři plně zohlednili všechny požadavky a přání motoristů naší země. Auto se stalo zajímavým nejen pro letní obyvatele, ale také pro ty, kteří rádi cestují autem. Pokud máte auto v garáži, můžete zapomenout na problémy silnic a jejich nepřítomnost.

Mezi soutěžícími do auta "VAZ-Largus" za takovou demokratickou cenu jen "Kalina-Cross" a několik čínských modelů. Faktem však je, že Číňané nesvěří svému pověsti. Takže stojí za to zvážit tento přechod.

Marketingový kurz

Pravděpodobně popularita tohoto auta ve všeobecném zájmu pro automobily, které mají vlastnosti SUV. Statistiky prodeje také ukazují, že lidé jsou mnohem ochotni kupovat přesně ty modely, které jsou v segmentu crossovers a vozů se zvýšenou schopností cross-country.

Tento trend byl také utlumen marketingovými specialisty automobilky Volga Automobile Plant. "Crossover" to bylo "VAZ-Largus" rozhodl se nejen. V době, kdy měl být model představen široké veřejnosti, byl Largus nejoblíbenějším z celé řady modelů výrobce. Mezi všemi univerzáliemi dobře prodávanými v naší zemi, byl to vůdce Largus. Takový oblíbený vůz získal díky armádě profilových automobilových publikací a fór na internetu, kde se více než jednou diskutovalo o výhodách Loganu v novém provedení.

Nový "Largus" se opravdu stal jedním z nejúspěšnějších představitelů z celé moderní sestavy. Vozík umožnil vozidlu poskytnout dostatečnou kapacitu. Pod značkou tuzemského výrobce leží spolehlivá a již osvědčená konstrukce od francouzštiny. Správa AvtoVAZ tak okamžitě zabila dva ptáky s jedním kamenem. Na automobilovém trhu přišel domácí vůz, jehož spolehlivost nemůžete pochybovat. Na autě "Lada-Largus-Cross" se cena pohybuje od 600 000 rublů. Je to poměrně cenově dostupné pro mnoho obyvatel naší země. Na vlně velkého úspěchu obyčejného "Larga" se rozhodlo dát automobilu prvky a funkce SUV a dále zvýšit zájem a poptávku.

Vzhled

Automobilové recenze vždy dbá na vzhled a design. Jen zběsilý pohled stačí na to, aby si všiml cosi bestiálního v exteriéru. Dokonce i název vypadá, že byl napsán ze zoologických příruček. Charakteristické rysy se nyní objevily ve vzhledu. Ale o všechno v pořádku.

Pokud bychom zapomenout na hlučné a krásné prezentaci tohoto nového produktu a veškeré zboží, které bylo řečeno ve směru křížového vedení společnosti, malý test ( „Largus kříž“) je zklamán, než potvrdila radost a potěšení z konstruktérů.

Výrobci velmi slibovali. Tělo nákladního vozu mělo být podstatně upraveno. Nakonec však všechny vylepšení, které měly automobilu přidat k potenciálu SUV, jsou černé plastové kryty, které byly vloženy na přední a zadní nárazníky. Prahy a oblouky kol byly také namalovány černě a rámy dveří a sloupku těla byly také pokryty černým filmem. Jediným upgradem je zvýšená světlá výška. Na univerzálním crossoveru je nyní 170 mm. Také modifikoval a přestavěl závěs pro práci mimo silnice a asfalt.

Doplňte vzhled hliníkových kol průměr 16 ", stejně jako gumy větší velikosti. Ve stejné AvtuVAZ sadu plastových prvků s názvem "agresivní design". Motoristé a majitelé s nimi budou muset nějakým způsobem žít.

Je škoda, že není známo, v čem je tato agrese vytvořená na základě černého nelakovaného plastu. Zástupci výrobce to nemohli vysvětlit, zejména proto, že pro plasty neexistují žádné speciální možnosti, stejně jako textilie.

Obecně platí, že crossover je francouzsko-rumunský hit Logan MCV od roku 2006, ale s novými nárazníky a další chladičovou mřížkou. Ve vzhledu není jediný gram jakékoliv agresivity. Naopak vzhled je naprosto utilitární.

Mírně úhlový a těžký zadní konec, vertikální regály a dveře zavazadlového prostoru dávají vozu vzhled komerčního autobusu. Jednoduchá optika, plochá a plochá střecha, primitivní rukojeti a zrcadla - to je to, co dokončuje prohlídku exteriéru, není nejvíce elegantní a elegantní vůz. Ale nějaká hrubost je stále užitečná pro nový SUV.

Interiér salonu

Sotva jste se dostali do vnitřku, hned uvidíte, že se nic, co se v interiéru globálně změnilo, nezměnilo. Sedadlo řidiče je stále stejně pohodlné a také schopné udržovat řidiče všech velikostí a staví se sami. V některých konfiguracích může být židli nastavitelná bederní opěrka a sloupek řízení s nastavením ve svislé rovině. Chcete-li nastavit polohu sedadla, můžete použít jednoduché úpravy. Vysoké přistání umožnilo zlepšit průzkum. Takže když sedíte na předním sedadle, recenzi je téměř dokonalá. Dokonce i velmi široké přední sloupky nenarušují silniční situaci.

Přední panel, stejně jako elektronické zařízení, zůstal stejný. Mezi rysy mohou být rozlišeny horn. Je nainstalován ve francouzštině, ale pro ruštinu je to trochu neobvyklé. Jeho tlačítko je nyní na zadní straně pravého pádlového spínače.

Dokončovací funkce

Co se týče vlastností, které jsou pouze v nové kabině crossoveru, jedná se o kožené vložky z oranžové kůže. Tito konstruktéři prvků navrhli zadní části předních sedadel. V oblasti ramen lze nalézt také vložky. Dekorativní steh a klec stejné oranžové barvy zdobí všechna sedadla. Světlá kůže také zdobila středovou konzolu a obložení dveří. O tom, o čem si návrháři mysleli, je těžké pochopit. Ale stále se jim podařilo oživit interiér vozu "Largus-Cross". Zpětná vazba od motoristů obecně je pozitivní. I když tento přístroj není zakoupen z důvodu interiéru.

Prostor

To je to, a v sedmimístné verzi je spousta volného místa.
Obecně je to kapacita a velký objem - jedna z výhod, která poskytuje vysokou poptávku po této univerzální funkci SUV. Místa postačí hojně ve všech směrech.

Na druhé řadě sedadel s velkým komfortem se budou nacházet tři cestující. V takovém případě není přistání vhodné. Cestující nebudou vzájemně zasahovat. Pokud instalujete další sedadla ve třetí řadě, budou zde další dvě místa, kde i cestující vysoké postavy mohou volně sedět. Ale tyto židle jsou umístěny nad osou. Proto se ti, kteří sedí, budou cítit jako "na sebe".

Kufr

Stejně jako standardní verze je sedmimístný "Largus-Cross" lehce přeměněn z komfortního vozu pro cestující s zavazadlovým prostorem o objemu 200 litrů na malý nákladní vůz. V důsledku toho budou pro přepravu nákladu pouze dvě místa vpředu a 2500 metrů krychlových.
Proces transformace je jednoduchý a rychlý. Pohodlně jsou na zadní straně dveře se zámky. To velmi usnadňuje proces nakládky a vykládky.

Ergonomie a kompletní sestavy

"Largus-Cross" je postaven na základě maximálních kompletních sad standardních "Largusů". A tato verze je velmi bohatá. Za přijatelnou cenu budoucí majitel obdrží klimatizaci, dva airbagy, kožený volant, přední sedadla s funkcí vytápění. Zrcadla mají funkci elektrického nastavení. Také auto je vybaveno zvukovým systémem. Na střeše jsou kolejnice. K dispozici jsou kola ABS a kola z lehkých slitin. To je téměř ideální volba. Vše je zde nezbytné, ale nic není nadbytečné.

Když hovoříme o ergonomických vlastnostech, pak je vše zde nejednoznačné. Zeptáte-li se majitelé některých malých nedostatky „Largus Cross“ auto, přezkum by na krátkém sedáku sedadla řidiče, opěradlo neoptimální profilu slabé boční podporu, nákladu přistání. Majitelé také píší, že v druhém a třetím řádku není žádný zvláštní prostor. Kromě toho se mnozí nelíbili novým uspořádáním tlačítka klaksonu, ovládání oken, které se nyní nacházejí na středové konzole.

Ale to jsou drobnosti. Pokud se zeptáte na zásluhy majitelů vozu "Largus-Cross", zpětná vazba bude odlišná. Takže auto přitahuje pohodlný volant, přehlednou pracovní převodovku, perfektně čitelné zařízení a velkou nákladovou plochu při sklápění sedadel. Také mnoho lidí je spokojeno s nízkou výškou nakládky a zadní branou. Mimochodem, se otevírají až o 180 stupňů.

Largus-Cross: technické specifikace

U tohoto vozu byla přidělena pouze jedna jednotka. Návrháři se rozhodli použít objem 4-válcového benzínu o objemu 1,6 litru. Motor je vybaven 16 ventily, časováním a distribuovaným vstřikováním paliva. Maximální možný výkon tohoto zařízení je 105 litrů. s., ale pro to je nutné rozplést motor na 3750 ot./min.

Spolu s napájecí jednotkou autoavazové instalovali prakticky ne-alternativní pětistupňovou manuální převodovku. "Ensemble" jejich motoru a převodovky umožňuje vozidlu dosáhnout rychlosti až 165 km / h. Současně až 100 km může vozidlo urychlit za 13 sekund.

Spotřeba paliva ve městě bude asi 12 l / 100 km. Na silnici spotřebuje motor asi 7,5 litru. Ale při tom je třeba vzít v úvahu cenu vozu Lada-Largus-Cross. Cena začíná od 518 000 rublů.

V pohybu

Motor zůstal stejný. Není nutné od něj očekávat zvláštní dynamické vlastnosti. Nicméně, pokud správně řídíte kontrolní bod, pak v toku je dodávka docela manévrovatelná. A co je nejdůležitější - v procesu přestavby nezapomeňte na dlouhý rozvor a zadní část. Na silnici se také crossover chová dobře. Pokud dokonce naplníte kmen co nejvíce, pak, navzdory všemu, jezdí na asfaltu, jde to docela jistě.

Vlastnosti terénu

Samozřejmě, že v plném smyslu nové crossover vozidla je těžké volat. Světlá výška 175 mm, s plně naložené tělo - to je velká postava, ale jeden jen jít v terénu, jak je okamžitě upozorněni na vzdálenosti mezi nápravami, což vážně omezuje možnosti. Kromě toho AvtoVAZ hodlá vyrobit ne „Largus kříž“ 4x4. Přesto tento vůz je umístěn jako rodinná auta úspornější. Nicméně, to je nejen univerzální stroj s vysokou kapacitou. Hotová a ještě se zvýšila propustnost, stejně jako vitality.

Pozastavení se zde může zcela otevřít. Je to možné "rozdrtit", ale je obtížné jej realizovat. Navíc jsou instalována jiná kola, což také přispělo ke zvýšení vůle.

Obecně platí, že takové auto pro ruské silnice by mělo být na samém začátku. To, co bylo provedeno nyní, mohlo být mnohem dříve. Pokud čtete, co říkají majitelé vozu Largus-Cross, je zpětná vazba o vozidle obecně pozitivní. Je to téměř cizí auto. S tímto vozem je vše mnohem jednodušší než u jiných modelů. Stačí otočit klíče o půl otáčky a motor se okamžitě spustí.

Ochranná karosérie zcela odůvodňuje svůj účel. Lze snadno odolat zimním snowdrifts a nebude poškrábán z kontaktu s větvemi. To je důležité pro letní obyvatele, kteří pravidelně chodí na místa.

Také pozitivně reaguje a o průchodnosti. Ano, v autě není vůz s pohonem všech kol, dokonce ani napodobování. Ale vyčkávání 200-milimetrů je vynikajícím argumentem při jízdě po nerovném terénu. Na AvtoVAZ opakujeme, opustil myšlenku na vytvoření automobilu "Lada-Largus-Cross" 4x4. Testovací jízda ukázala dobré příležitosti.

Na venkovské silnice Pětistupňová skříň s krátkými ozubenými koly pomáhá hodně. Totálně univerzální řešení však nejsou a nemohou být. Předtím, než dacha bude muset jít dál a po dálnici. Motor se točí a interiér je naplněn hlukem.

V zimě je třeba věnovat pozornost. Vše proto, že viditelnost se zhoršuje v zimě. Plavci zmrznou velmi rychle a na levé straně se objeví surová zóna, za kterou se může skrýt i velký nákladní vůz. V zpětné zrcátko Pouze opěrky hlavy a zamrzlé, houpající se dveře jsou viditelné. Boční zrcátka se rychle znečistí.

Vozidlo "Largus-Cross", jehož technické vlastnosti jsme předtím posoudili, je, že je ideální pro motoristy bez zvláštních ambicí. Motor je dostačující pro silnice a off-road. Prostorný kufr bude obrovský plus pro komerční využití, pro cestující i pro letní obyvatele. Také auto ocení velké rodiny, jejichž bohatství je nadprůměrné. Děti ocení prostornost salonu, muži a ženy se budou cítit jako vynikající zvuk mediálního systému. Každý bude mít rád interiér a vzhled, stejně jako schopnost jízdy bez jakýchkoliv překážek na jakémkoli povrchu vozovky. Takže "Largus-Cross" je auto pro naše silnice s ruským charakterem a cenou.