Lada C-Cross: novinka od Avtovaz - ruské SUV, které se stalo slavným

Lada C-Cross je vůz, který je společným vývojem našeho JSC AtovoVAZ, stejně jako kanadská společnost Magna International, která zajišťuje řadu strojů tohoto projektu.

O premiéře

Prezentace modelu, jako je Lada C-Cross, se uskutečnila v roce 2008. Akce se konala na Mezinárodním autosalonu v Moskvě. Toto auto kombinuje vlastnosti SUV a výhody běžného městského komfortního vozu. Model je spíše kompaktní. Jeho rozměry jsou velmi skromné ​​- délka 4410 mm, šířka 1812 mm a také výška 1557 mm. Vybavená hmotnost tohoto stroje je 1370 kg. Kufr nemůže být volán příliš prostorný - 350 litrů.

Ale vůz je prostorný zevnitř (pro cestující), pohodlný a velmi dynamický. Tento stroj je skvělý pro naše ruské silnice. A zatímco tento model má dobré vlastnosti, což mu umožňuje snadno se vyrovnat s cestami. Tato kvalita byla zajištěna krátkými přesahy, pevnou světlou výškou a velkými 18palcovými koly, které poskytují vynikající geometrii. Obecně toto auto okamžitě ukazuje, že ho vytvořili ruští vývojáři speciálně pro silnice naší silné federace.

Nový rok 2015

Koncem června loňského roku 2014 konečně otevřel ruský "AvtoVAZ" hlavní informace týkající se nového zástupce třídy C-Cross. V srpnu loňského roku veřejnost viděla vůz Lada C-Cross. Na stejném podzimu byl vydán vůz pro všechny počasí, který se lišil vzhledem k terénnímu vozu.

Hlavní rys, který všichni najednou zaznamenali, je vzrůstající klíče. Světlá výška přineseno na 18 centimetrů! To bylo dosaženo díky instalaci 15-palcových kol, stejně jako přestavování závěsu. Navzdory novému modelu VAZ SUV byla dodána ochranná karoserie vyrobená z plastu, další nárazníky, vylepšená mřížka chladiče, velké výplně a povinná ochrana podlahové krytiny.

Transformovaný interiér

Některé změny ovlivnily také salon. Interiér je velmi důležitou součástí každého auta. "Lada" je SUV, který není stereotypy komfortní nebo obzvláště atraktivní. Nicméně, když se díváte do salonu, můžete si být jisti, že to je opravdu jen předsudek. Uvnitř je vše děláno docela stylové a atraktivní. Vývojáři se snažili vytvořit atmosféru pohody a pohodlí.

Takže v novinkách došlo k chytlavým změnám. Přestože není příliš velký. Nyní se potenciálním zákazníkům nabízí několik různých návrhových variant s jasnými originálními barevnými vložkami. Volba je buď žlutá nebo oranžová. Tyto vložky tvoří nyní dveřní panely a centrální volant. Určitá část čalounění sedadel je také upravena pro jejich barvu. Více vývojářů slíbil, že budou pečlivěji pracovat na úrovni izolace proti hluku. Přesto je to nedokonalé a stojí za to upřesnit na přijatelnější úroveň. Je to terénní auto.

Technické specifikace

Takže auto Lada C-Cross, jehož cena začíná od částky, která se blíží půl milionu rublů, může být doplněna o jednu ze dvou navržených možností pro elektrárny. "Mladší" je in-line čtyřválcový motor poháněný benzínem. Jeho objem je 1,6 litru. 8 ventilů, načasování a vše - distribuované vstřikování paliva. Tento motor může vyvíjet výkon 87 koní. Tato pohonná jednotka funguje pod řízením pětistupňové manuální převodovky. Zrychluje tento model na "sto" za 12,7 sekund. Maximální rychlost, kterou je k dispozici pro toto terénní vozidlo, je 165 km / h. Očekává se, že ve smíšeném cyklu stroj neužívá více než sedm litrů paliva. To je jeho plus. Vývojáři se pokoušeli vytvořit auto, které si téměř každý druhý občan naší země mohl dovolit. Také počítala s jeho ziskovostí.

Výkon "senior" je jiný, který je lépe známý lidem jednotky. Objem je však stejný - 1,6 litru. Pouze to není osm, ale 16-ventil. A síla bude více - 106 "koní". A může pracovat nejen pod mechaniky. Potenciální kupci mohou kromě této možnosti nabídnout i model, který je agregován novým "robotem" od společnosti AvtoVAZ. Skvělá volba pro milovníky pohodlné a bezstarostné jízdy.

Závěsná konzola

To je poslední nuance, o které bych chtěl diskutovat. Na zavěšení bylo přijato nové nastavení tlumiče nárazů (zejména pro terénní vozidlo), další sloupové podpěry, vylepšené tiché bloky a upravené řízení. Byly nutné transformace, protože zvýšily rozvor. Dokonce i průběh řízení byl snížen. Vzhledem k tomu, že poloměr otáčení se zvýšil na 5,5 metru z hodnoty 5,2. Toto "pseudo crossover" bude mít pohon předních kol, ale vývojáři přemýšlejí o vytvoření vozu s pohonem všech kol. A to bude pro ty lidi, kteří se chtějí stát majiteli špičkového modelu.

Minimální cena se pohybuje kolem 486 000 rublů (motor s výkonem 87 koní) a 496 000 vozů - se 106 vozíky. Prodej začal na podzim loňského roku, takže ti, kteří si přejí, si již mohou koupit vůz.