`Škoda Yeti`: vlastnosti, svazky, hodnocení vlastníků

Nový "Skoda Yeti" je přechod, který má vynikající design. Výrobce se postaral o zavedení speciálního off-roadového systému, díky němuž je vůz snadnější vstoupit do otáček a snadno projet mimo vozovku. Interiér je vybaven dostatečně pohodlnými sedadly. Model "Yeti" má výbornou manévrovatelnost, možná i malou velikost. Crossover je nejlépe zakoupen v případě, že řidič musí neustále jet na zasněžených, zlomených a jiných náročných místech. Pro ty, kteří pravděpodobně cestují po městských cestách, je SUV vhodnější.

Auto s automatickou převodovkou

Tento model "Skoda" má dobré technické vlastnosti díky přítomnosti elektrických systémů. Jak výrobci, tak kupující vyvozují analogii mezi názvem auta a přezdívkou sněhuláka - Yeti. Mezi nimi existuje podobnost. Křížovka je schopna projít i nejtěžšími, zasněženými nebo kamennými cestami, kde auta nikdy předtím nejezdily. Abychom porozuměli všem schopnostem "šelmy" prezentovaných společností Škoda, bylo nutné provést speciální studie. Pokud porovnáme první a druhou generaci strojů, pak můžeme říci, že nedávný "Skoda Yeti", jehož test vykazoval vynikající výsledky, drží krok s časem. Výrobce vzal v úvahu nuanci, že na světě je nejmenší množství automobilů prodáváno s manuální převodovkou. Je třeba poznamenat, že Yeti je velmi žádaná s automatickou převodovkou. Bez ní není spotřebitel spokojen ani s výkonnou jednotkou, ani s plným pohonem.

Nedávno se zvýšila poptávka po autách u žen. Pro ně je také výhodný automatický, protože je jednodušší se naučit řídit.

Charakteristiky

"Škoda Yeti", jehož konfigurace se liší technickými vlastnostmi a stylingem, má světlou výšku 180 mm. Nicméně spolu s tímto plusem lze zaznamenat jednu závadu - páky závěsu jsou příliš blízko k povrchu země. Tato nuance způsobuje určité podezření, protože ne všechny cesty mohou být řízeny tímto uspořádáním detailů. Testovací jednotky však vykazují vynikající výsledek - cesta k jeskyni "Yeti" překonala víc než úspěšně. Povrch, který je serpentin a kopce, pro tento přechod je úplný nesmysl.

Ergonomie

Krásná úprava, vyrobená na nejvyšší úrovni, měkká převodovka, hladké brzdění - to se může pochlubit "Škoda Yeti". Vlastnosti vozu jsou skutečně působivé. Mezi menšími nepříjemnostmi je třeba poznamenat radiální digitalizaci palubní desky, škubání sedadel při překonávání velkých nerovností a odporem rukojetí z ovládání klimatizace. Stroj dokonale odolává prudkým poklesům a zvyšuje teplotu přes palubu. Pokud se pohybujete poměrně nízkými rychlostmi, přepínání mezi prvním a druhým rychlostním stupněm nastane velmi hladce, sklouznutím, cestující si to ani nevšimnou. Prudké brzdění nebo naopak nečekaná dodávka paliva nemůže zkazit provoz převodovky. Sedadla mají husté čalounění, které dokonale "drží" cestujícího a řidiče na ostré rohy.

Pokud vážně uvažujete o technickém ladění, není nadbytečné zdůraznit, že nejlepším přechodem je stále Škoda Yeti. Vlastnosti tohoto stroje kombinují českou svobodu a německou funkcionalitu.

Rychlost a pohyb

Auto rychle získá rychlost a cení se skvěle na trati. Nedodržují se reakce na povrchové vady na části řídicího systému. Pro silnice Ruské federace a pro chudé řidiče, kteří neustále trpí otvory a otvory, bude tento přechod v pořádku. Další přírůstek vozu lze nazvat tichými motory. "Škoda Yeti" je k dispozici v několika úrovních výbavy a generací, každý s vlastní jednotkou. Při rychlosti až 100 km / h nejsou k dispozici žádné zvukové efekty, s výjimkou zvuků z ulice. V době příliš rychlého pohybu mohou cestující pocítit nepatrné nepohodlí, ale dojde pouze tehdy, jestliže se kolo dostane do velké jámy.

Při spínání převodovek existují určité nevýhody. Někdy auto reaguje na tuto akci s trpaslíky. Důvodem to je s největší pravděpodobností v hydraulice, která postrádá požadovanou rychlost. Nároky na brzdový systém a jeho dynamiku. Známky zákazníků ukazují pouze to, že brzdění je hladké a nouzové - pracuje rychle. Technika řízení je krásná, je snadná, ovládání je rychlá volba stačí pouze jednou rukou.

Palivo

"Škoda Yeti", jejíž fotka může být vidět v předmětu, vyžaduje palivo v mezích normálu. Překvapivě na této straně se ukázalo, že crossover byl ohodnocen 5+. Při jízdě na městské silnici a terénu byly vynaloženy 10 litrů. To je docela přijatelný výsledek, zvláště pro rozměrové auto, jako je tento. Náklady na auto jsou podle odborníků mírně nadhodnocené, ale s podrobnějším zkoumáním tohoto aspektu je zřejmé, že Yeti má své peníze.

Recenze nadšených automobilů ukazují, že mnozí předpokládali změnu v povaze jízdy automobilu kvůli automatické převodovce. Ale zůstalo ekonomické, jako tomu bylo předtím. "Yeti" lze představit jako špinavé a emocionální auto, i když problémy s izolací zvuku a dokonale vyváženým podvozkem nevyplývají.

První generace značky Škoda Yeti

První generace modelu "Škoda Yeti", jejíž foto je mírně nižší, hned po propuštění bylo již připraveno provést všechny zkoušky ze strany silnic a řidičů. Vzhledem k malé velikosti je přechod dokonale ovladatelný a umožňuje provádět různé manévry.

První věc, kterou si můžete všimnout, je mřížka chladiče, která je obklopena čtyřmi krásnými světlomety. Dveře z kufru mohou potěšit řadu motoristů, protože se otevírají nahoru. Vozidlo se vyznačuje zvýšeným komfortem a prostorností.

Druhá generace značky Škoda Yeti

Druhá generace modelu "Škoda Yeti", jejíž charakteristika se mírně liší od výše uvedené verze, se objevila v září 2013. Mezi nejnovějšími modely, které byly vydány, tento crossover zcela odráží značku české firmy. Modifikace se dotýkaly instalace zadní kamery, automatického parkování. Před vydáním této generace Škoda nepoužívala tyto systémy v žádném z jejích modelů. Kompletní soupravy obsahují naftové a benzínové jednotky, jejichž objem mírně přesahuje 1,2 litru.

Škoda Yeti Outdoor

Debut nové verze modelu "Škoda Yeti", jehož vlastnosti budou popsány níže, se uskutečnily před třemi lety - v roce 2013. Pokud srovnáme celou řadu této značky, pak můžeme říci směle - Outdoor je nejvíce přizpůsoben terénu. Navíc jeho výstup přišel v době, kdy vyšla restylingová verze původního auta.

Styling "Yeti" získal stejné úpravy jako jeho "kolega" - modifikovaná mřížka, jasnější světla, odlišně navržený nárazník a kufr, stejně jako nové logo. Světlá výška venkovního a originálního vozu se nijak neliší, ale plášť počasí je stále jiný.

Co se týče technického vybavení Outdoor, byly získány stejné vlastnosti jako první auto v sérii. Kompletní sady se liší v některých dalších variantách a typech motorů. K dispozici je model s naftovým a benzínovým motorem. K dispozici jsou také mechanické a automatické převodovky.