Suzuki Skywave 400: technické údaje, hodnocení, foto

Japonský model Maxi-Suzuki Skywave 400 (foto je umístěn na stránce) je moderní dopravní prostředek v metropoli. Vůz je špatně ovladatelný pro motocykly s rychlostí 125 ccm / cm, ale úroveň komfortu na skútru je mnohem vyšší. Suzuki Skywave 400 je kompletní analogový model Honda Silver Wing 400, pokud tyto dva skútry považujete za technické parametry. Rozdíl je pozorován na motoru: "Silver" má dva válce a "Suzuki" je vybaven motorem s jedním válcem.

Suzuki Skywave 400: specifikace

Model "Skyway 400" - to je jediný japonský maxi-scanner, který je vyráběn se čtyřmi typy těla. Modifikace jsou označeny čísly 41, 42, 43, 44.

• Case 41 (vyrobené od roku 1998) - bez otáčkoměru, s jedním světlometem, malým zavazadlovým prostorem, vstřikováním karburátoru.
• Bydlení 42 (Issue od roku 2000 rok) - nedostatek otáčkoměru, jeden světlomet, velký kufr, dvě malé rukavice, karburátor.
• Case 43 (vyrobeno od roku 2002) - vstřikovací vstřikovač, dva světlomety, otáčkoměr, kombinovaná brzda.
• Case 44 (vyrobeno od roku 2006) - vstřikovač, dva světlomety, klapka, otáčkoměr, jedna velká odkládací schránka a dva malé volumetrické kufry, kombinovaná brzda.

Celkové a hmotnostní parametry:

• délka skútru - 2270 mm;
• výška podél linie kormidla je 1385 mm;
• Výška sedáku - 710 mm;
• šířka - 760 mm;
• kapacita benzinové nádrže - 12 litrů;
• suchej váhy - 150 kg;
• spotřeba paliva na 100 km - 3 litry;

Model Suzuki Skywave 400 (pro evropský název trhu Burgman) je vydáván od roku 1998 do současnosti v různých modifikacích. Po celou dobu výroby koloběžka dvakrát prošla restylingem. Modernizace se týkala především čelní ochrany, podvozku, brzd a elektrických zařízení. Motor nebyl vylepšen, protože jeho parametry byly bezchybné a nezbyly žádnou žádost.

Napájení

Motor Suzuki Skywave 400 je vyvážená jednotka, její omezená síla přeměňuje motorový skútr na dvojkolesovou linii a tiše se táhne podél širokých městských dálnic.

• typ motoru - čtyřtaktní, jednoválcový;
• palivo - vysoko oktanový benzín AI 95;
• výkon - 33 litrů. s. při rychlosti 1400 otáček za minutu;
• točivý moment - 35 nových tónů při 1300 ot / min;
• mechanismus distribuce plynu (GRM) - dvouhřídelový, čtyřválcový;
• pohon na zadní kolo - CVT.

Motor Suzuki Skywave 400, jehož charakteristiky s převodovkou variátoru vypadají docela důkladně, vám umožní vyvinout rychlost až 120 kilometrů za hodinu. Výrobce však nedoporučuje provozovat stroj při vysokých rychlostech. Neexistuje žádná taková věc jako "závodní skútr". Poměrně malé kolečka se bojí nerovností, skútry mohou házet a pak bude mít klouzání.

Podvozek

Obě zavěšení kol, jeho podlouhlá základna, úhel odchodu předního kola - všechno je určeno pro stabilní jízdu po ploché cestě s tvrdým povrchem. 13-palcová kola poskytují měkký zdvih a plynulý tok motoru - pohyb bez trhnutí při rychlostech pohybujících se od 28 do 100 kilometrů za hodinu. Přední odpružení je jednopólový s účinným tlumením páky a tlumičem vibrací. Mechanismus je připevněn k výztužné pružině. Zadní zavěšení - Kloubové krátké rameno s nastavitelným tlumičem tlumiče. Vzhledem k nízkému těžišti koloběžky je na hřišti stabilní, neustále prochází otáčky. Při zatáčení s malým poloměrem však musí stroj snížit rychlost, protože spodní část trupu může při nadměrném sklopení zasáhnout asfalt. Ovlivňuje nedostatečnou světlou výšku.

Komfort

Model Suzuki Skywave 400 je vybaven měkkou dvojitou sedačkou na bázi polyuretanové výplně. Sedadlo je vyztuženo ocelovými pružinami, aby udrželo tvar a poskytlo pružnost. Konfigurace je komplikovaná, sedadlo pro cestujícího je menší než řidič, ale výlety na krátkou vzdálenost zanechají příjemný dojem pohodlí.

Na pohodlí přistání a ergonomie je "Skyway" na prvním místě mezi všemi japonskými skútry a motocykly. Nicméně, přizpůsobení stroje japonskému spotřebiteli je cítit, všechno je jako by bylo vypočteno pro malý nárůst. Muž nad 180 cm sedí na skútru s určitou nejistotou. V krátkém čase si však můžete zvyknout na parametry sedadla, podlahy a stupačky.

"Skyway 400" je vybaven nízkým čelním sklem, který účinně chrání proti větru a dokonce i před deštěm. Úhel sklonu průhledného modulu se vypočítá tak, aby kolem něj proudil protilehlý vítr a vytvořil se vzduchový vak. Motocyklista a cestující jsou tedy v jakési "mrtvé zóně" a cítili se dostatečně pohodlně.

Zařízení

Maksikusuter "Skyway Suzuki 400" je vybaven moderním panelem se sadou digitálních senzorů. Na jedné řádce jsou kruhové voliče rychloměru a tachometru, v blízkosti jsou dva kompaktní indexy: úroveň paliva a teplota ohřevu motoru. Dole, centrovaná, vestavěná spínače zapalování. Přístrojová deska je přísně symetrická, na okrajích jsou dva malé bzučáky, které vydávají zvukové signály při poruše motoru nebo jiné abnormální situaci spojené s podvozkem. Kromě výskytu zvukového výstražného signálu se rozsvítí červené světlo na přístrojové desce.

Názor zákazníka

Majitelé modelu Maxusuke Suzuki Skywave 400, jejichž recenze jsou obecně pozitivní, si především uvědomují komfortní pocity při jízdě na silnicích s hladkým povrchem, hladkým chodem a neudržitelným provozem motoru. Všichni kupci se však shodují, že na cestě s nerovností se úroveň pohodlí výrazně sníží. Přední kolo přenáší impulzy přes volant, což ztěžuje ovládání skútru. A zadní zavěšení hodí cestujícího, a to se děje chaoticky. Abyste se vyhnuli otřesům, musíte snížit rychlost na minimum a pohybovat se, pečlivě kroužíte kolem humuků a nepravidelností.

V opačném případě majitelé nevidí žádné nedostatky. Síla motoru je víc než dostatečná, jeho zrychlení umožňuje v případě potřeby udělat jamku a jít dál, pokud to vyžaduje silniční situace. Nebo naopak, včas zastavit, přínos diskových ventilátorových brzdových kol je vysoce účinný.