Motocykl terénní TTR-125: specifikace, fotografie a recenze

"Irbis TTR 125" se vztahuje na off-road běžecké motocykly.

Off-road motocykly

Mělo by být jasné, že rozdělení na silniční a terénní motocykly je spíše libovolné. Zatím, většina modelů, které jsou připisovány posledně jmenovaným, jsou také celoroční.

Mezi terénními vozy se vyznačují:

• kříž;
• enduro;
• motard.

Běžkování a enduro, i když navzájem podobné, ale poněkud odlišné od sebe.

Enduro, což znamená "vytrvalý", je motocykl pro terénní turistiku. Je těžší než kříž, a proto méně výkonný. V bažinách a pouštích s ním brodit těžší, ale město a standardní cesta je docela pohodlné. A když si uvědomíte, že na cestách můžete snadno dostat pryč s asfaltovým povrchem a jezdit na výmoly, žebříky a dalších „zajímavých“ místech, to dělá tento druh je velmi atraktivní. Tyto motocykly, samozřejmě, nejsou vhodné pro každodenní řízení, ale pro rekreaci a sporty bude vynikající volbou.

Motard může být pravděpodobněji přičítán modifikaci typu enduro. Obvykle mají sedmnáct centimetrů, silnější brzdný systém a zavěšení pro pohodlné řízení a na asfaltu a off-road. Existuje také "supermotard" mezi výrobci, který charakterizuje výkonnější motard motoru.

Samostatně, můžeme říci o konceptu pitbike: je to miniaturní motocykl, vybavený benzínovým motorem. Nicméně, i přes jeho mini velikost, toto dítě není vůbec dětinské a tiše urychluje na padesát kilometrů za hodinu.

Crossovery "Irbis"

Crossboots jsou určeny pro křížové závody. Většina z nich je vybavena dvoutaktním motorem. Je lehký, s vyztuženým rámem, dlouhými nohami a výkonným pohonem, motocykly. Oni obvykle začínají s kick startrem a nemají osvětlení. Mezi nimi jsou i menší verze pro teenagery i děti.

Pravítko křížové společnosti "Irbis" reprezentují modely TTR.

1. 
   
   
   
   

   TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motocykl TTR 125

Toto moto je ideální pro fanoušky extrémního a volného pohybu. Je ideální pro mladé sportovce, kteří chtějí projet kolem místa s jámami, jámami a podobnými terénními vlastnostmi. Maximální rychlost je 80 kilometrů za hodinu, ale v kvalifikovaných rukou zkušeného mechaniků bude motocykl schopen udělat mnohem víc.

TTR 125 je "čínský", který může soutěžit s "Japoncem". Řetěz u Irbisu je tenčí a přistání je přísnější. Ale ostatní vlastnosti jsou na správné úrovni. Například obsahují robustní rám a výkonnou optiku.

Motor byl vytvořen s ohledem na Honda CUB. Kolečko lze snadno položit na zadní kolo od prvního rychlostního stupně. Toho je dosaženo velkým motorem, přes své malé 125 kubických centimetrů, s jistotou pohybovat v terénu, je snadno dosažitelný pro TTR 125. Hodnocení mnoha fanoušků řídit potvrdit. Díky brzdám a pneumatikám, které zůstanou off-road pro motocyklu, není těžké.

Pokud jde o kola, stojí za zmínku, že jsou vybaveny kotoučovými brzdami. Kromě vynikajícího vzhledu a nedostatku zvláštní péče je třeba poznamenat, že lze snadno a efektivně brzdit mimo vozovku. Bubnové brzdy na nečistotách a sněhu se takové výsledky nezobrazí, ale při jízdě po rovině se rychle přehřívají.

Navzdory skutečnosti, že TTR 125 - vlastnosti cross-Mota, který je často osvětlení není umístěn, vývojáři přidali k němu v případě světlometu touhu řídit ve tmě.

U veřejných komunikací je nepravděpodobné, že by tento přechod byl vhodný. Jeho přímým účelem je zábava a "pokatushki". Navíc tam, kde nemůže být poháněn osobní automobil, toto vozidlo bude s tímto úkolem snadno zvládat.

Nevýhody modelu

Za prvé, kritika se týká výšky přistání, která se pohybuje od 820 do 830 milimetrů, v závislosti na shromáždění.

Pro mnoho závodníků bude rychlost 80 kilometrů za hodinu příliš malá, avšak pokud projdete motorem, můžete dosáhnout stovek kilometrů za hodinu.

Nosnost podle charakteristik je 150 kilogramů. Ve skutečnosti se však ukazuje, že takové zatížení je pro tento motocykl příliš těžké. Pozastavení nemůže prostě stát. Ale crossover není určen pro dva lidi. Takže netestujte.

Spínací zařízení může zpočátku způsobit potíže, ale nakonec si na ně zvyknou.

Trénink pro Irbis

Pitbike TTR 125 je ideální pro začátečníky. Je dobře zvládnuta různá motivace motokrosu. Po ní můžete bezpečně jít na vážnější příběhy. Všechny dovednosti, které se budou moci naučit o TTR, budou užitečné v silničních podmínkách a při jízdě ve městě.

Před prvním výjezdem

Zakoupením tohoto nádherného crossoveru nepokládejte okamžitě sedlo. Je lepší zkoumat to dobře a možná i vyřešit. Pokud zanedbáme tento jednoduchý princip, již v procesu testování z motocyklu, něco může spadnout. Ale nic strašného se nestane, protože vše může být opraveno. Nejlepší je samozřejmě kontrolovat prvky v předstihu, včetně spolehlivosti spojovacích prvků. Buďte připraveni na uvolnění šroubů. Je žádoucí mazat detaily, nalijte nový olej.

Doporučuje se také, aby byla chráněna zadní tlumič nárazů, aby se okamžitě nedostal bláta. Pro tento účel bude fungovat auto-pneumatika nebo jednoduchá, spolehlivá látka. Někteří pro toto použití linoleum. Bude také dobré zvýšit křídla. Pak bude větší pravděpodobnost úplného znečištění při jízdě blátem. Kromě toho bahno překoná motor a chladicí systém se nemůže vypořádat s tímto problémem.

Je také žádoucí zkontrolovat přítomnost otvoru v těsnění, které je umístěno pod víkem plynové nádrže, a rovněž nastavit citlivý karburátor.

Po provedení takových kroků můžete test spustit. Pevný kříž pro motor bude samozřejmě nadměrný. Ale s některými vylepšeními, a to se může stát. Za tímto účelem musí být zavěšeny nové rozbočovače pro zavěšení, které musí být dvakrát tlusté jako předtím, fixovat opěrky nohou a při vyšším růstu dávají volant více.

Mnozí se pohybují po nich a po veřejných komunikacích. Chcete-li jezdit, je vhodné umístit silniční pneumatiky, zrcadla, počítač na kolo a zastavit signál.

A pokud nahradíte šestnáct zubem se sedmnácti zuby, rychlost moto se zvýší a točivý moment se sníží.

Možné poruchy

Stejně jako u jakékoli jiné techniky se v TTR 125 může něco zlomit. Náhradní díly na to však nenajdou žádné potíže. Jsou prodávány v každém obchodě. Často se vyskytují problémy se svíčkami. Musí být pravidelně čištěny. Pokud se však kolo vůbec nezačne, musíte to změnit. Při konstantním úniku paliva je nutné vyměnit palivový filtr. Také, hvězdička je často ucpaný, a aktivní jízdy mohou způsobit selhání spojky. Řetězec je lepší také nahradit.

Obecně platí, že recenze TTR 125 jsou téměř vždy dobré. Stačí třeba vědět, že toto moto má své vlastní vlastnosti. A pokud vyloučíte některé chyby, máte skvělou příležitost získat minimální peníze, abyste se mohli vyzkoušet v motokrosu.