Automobilový koncern Volkswagen

Obavy Volkswagenu

"Porsche" a "Volkswagen"

Takže ústředí této záležitosti je v Německu ve Wolfsburgu. Společnost byla pojmenována jako "Volkswagen", což znamená německé auto "auto". K dnešnímu dni patří přibližně polovina akcií holdingové společnosti, jako je Porsche SE. Ale přesto se jedná o společnost Volkswagen, která vlastní všech sto procent z obvyklých akcí přechodného držení, tzv. Porsche Zwischenholding GmbH. Obecně platí, že "Porsche" - stroj, který vyrábí "Volkswagen". Doposud jsou řídící společnosti vyjednávány o propojení firem do jediné struktury, kterou lze nazvat VW-Porsche. Zajímavé je také, že Martin Winterkorn (docela známá osobnost automobilového světa) do září 2015 sloužil jako předseda představenstva Volkswagenu a Porsche.

Ale to není všechno. K dnešnímu dni se skupina Volkswagen skládá z 342 společností, které vyrábějí automobily a poskytují služby související s touto oblastí. Je největším výrobcem strojů na světě. A samozřejmě nesporný vůdce automobilového trhu v Evropě. 25% vozů, které řídí silnice kontinentu, vyrábí společnost Volkswagen.

O historii

Concern Volkswagen začal svou historii v roce 1937. Zakladatelem společnosti je Ferinand Porsche. Byl to ten, kdo vytvořil tzv. Společnost pro přípravu Volkswagen MBH. A v roce 1938 začali stavět první závod Volkswagen. Samozřejmě, to bylo ve Wolfsburgu. Kromě automobilového průmyslu se závod dále zabýval. Obavy Volkswagen AG pak poskytoval logistické a finanční služby. Kromě toho jsem měl malou potravinářskou společnost.

V devadesátých letech se společnost začala zažívat velké potíže. Objevily se vážné finanční problémy. Ale díky podnikavosti Ferdinanda Pieche, krizového manažera, bylo vše v pořádku. Ve skutečnosti tento muž zachránil Volkswagen. Obavy se změnily na 4-denní pracovní týden, začaly se řídit útočnou politikou a začaly se rozvíjet ještě rychleji. Nakonec se společnosti podařilo získat jen obrovský počet populárních značek.

Rolls-Royce a Suzuki

Od roku 1998 do roku 2002 se společnost Volkswagen zabývala výrobou takových strojů, jako je Rolls-Royce. Všichni tito lidé vědí o těchto luxusních modelech, dokonce i o těch, kteří nejsou obeznámeni s automobilovým průmyslem. Toto téma je docela zajímavé. Divize skupiny "Volkswagen Bentley" se zabývala výrobou těchto strojů dohodou s jinou společností - BMW. Proč? Ale protože mnichovská firma koupila z takového znepokojení jako Vickers, práva na tuto značku. A od roku 2003 má pouze "BMW" právo vyrábět a vyrábět automobily s emblémem "Rolls-Royce".

V roce 2009 podnikla skupina Volkswagen další krok - vstoupila do aliance se společností jako je Suzuki. Firmy si vyměnily skladové zásoby (němečtí výrobci získali 20% cenných papírů společnosti Suzuki) a oznámili společný vývoj takzvaných ekologických strojů. Ale v roce 2011 se aliance rozpadla, jak bylo oznámeno světu.

Skandál roku 2015

V září tohoto roku v roce 2015 vypukl celosvětový skandál kolem Volkswagenu. Obavy byly obviněny ze skutečnosti, že program, který používali vývojáři palubní počítače, které uvolňují, určil jeden důležitý okamžik. Konkrétně, v jakém režimu pracuje stroj - obvyklý nebo v testu. Tento program byl představen v automobilech s dieselovými pohonnými jednotkami. Včetně společnosti VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Při začátku testování se auto automaticky přepnulo do ekologického režimu provozu. Velmi chytrý a přemýšlivý systém, musím říct. Toto se však ukázalo jako obrovské katastrofální a finanční náklady.

Agentura na ochranu životního prostředí uvedla, že pro každý stroj, který nesplňuje normy USA, bude společnost muset zaplatit pokutu ve výši 37,5 tisíc dolarů. Ukázalo se to báječné množství. Po roce 2008 se prodalo 482 000 vozů. A celková částka pokut může dosáhnout čísla 18 miliard! K dnešnímu dni bylo ze Spojených států staženo půl milionu vozů. To je také ztráta. Předseda společnosti Martin Winterkorn po incidentu vzbudil veřejnou omluvu a řekl, že jistě podpoří vyšetřování. Mimochodem, je zapojen do služby doprava Německa. Poté Martin odstoupil po deseti letech, pracoval ve Volkswagenu.

Nadobudnuté společnosti do roku 2000

Takže stojí za to podrobně vyprávět o tom, co je součástí koncernu Volkswagen. Samozřejmě, většina z nich - je společnost "Volkswagen", která vyrábí automobily. Firma není registrována jako "dcera" mateřské společnosti, ale je divizí přímo podřízenou vedení společnosti VW AG.

V roce 1964 byla do této struktury připojena společnost "Audi". Byl koupen od společnosti Daimler-Benz. Poté, co se společnost Audi stala tak silnou společností jako NSU Motorenwerke. Byla koupena v roce 1969. Tato značka již dlouho nebyla používána jako nezávislá značka - od roku 1977. Před tím vyráběla motocykly a automobily.

V 1986 Němci se připojil k španělské značce Seat, která existuje od roku 1950. "Volkswagen" vlastní 99,99% akcií společnosti. Nejzajímavější modely se začaly objevovat až po přidání sedadla do německé struktury. Například SEAT Bocanegra s motorem o výkonu 180 koní, jehož design byl zpracován specialisty Lamborghini.

V roce 1991 společnost získala Česko Scaron-koda a poté se vrátili Volkswagen Commercial Vehicles. Tato společnost byla jednou součástí společnosti VW AG, avšak v roce 1995 se stala nezávislou značkou. Nebo spíše, jednotka. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - tyto značky jsou dnes známy po celém světě. A to jsou obavy, které společnost Volkswagen vlastní od roku 1998. Ten rok se pro firmu stal šokem. Koneckonců, tyto stroje jsou považovány za jednu z nejoblíbenějších, známých a aktivně nakupovaných lidmi.

Nadobudnuté firmy po roce 2000

Obavy Volkswagen Group pokračoval v akvizicích akcií. V roce 2009 koupil téměř 71% společnosti Scania AB. Tato výroba se zabývá vývojem a výrobou sklápěčů, autobusů, nákladních automobilů, kamionových traktorů a vznětových motorů. Další společnost MAN AG, která koupila v roce 2011, vyrábí všechny výše uvedené i hybridní pohony. Společnost VW AG má ve společnosti 55,9% podíl.

Ducati Motor Holding S.p.A a ItalDesign Giugiaro jsou další dva výrobci, kteří koupili společnost Volkswagen. První z uvedených společností je jedním z předních výrobců motocyklů patřících do prémiové třídy. A druhé je studio, zabývající se designem automobilů. Je zajímavé, že 90% akcií této společnosti koupil společnost Lamborghini Holding v roce 2010. Takže "Volkswagen", a tak byl vlastníkem studia, ale po registraci dokumentů se stal také oficiálním vlastníkem.

A ještě jedna zajímavá informace. Společnost VW AG získala v roce 2013 ruský trh obchodní známka Aleko (na chvíli to bylo pod touto TM, že prodávaly známé známé "moscovité"). Právo používat tuto značku a jakékoliv emblémy patří do německého koncernu až do roku 2021.

Finanční otázky

V roce 1991, v březnu, se za účelem optimalizace organizační struktury rozhodl německý koncern vytvořit vnitřní rozdělení, které by se zabývalo finančními problémy. Říká se tomu Volkswagen Finanz. V roce 1994 se stala uzavřenou akciovou společností. Tato bankovní a finanční struktura získává plný přístup na mezinárodní finanční trhy, stejně jako schopnost financovat za velmi výhodných podmínek. Tato jednotka se zabývá důležitými problémy. Například financování vývoje, výroby a nákupu strojů pro firemní i individuální zákazníky. Poskytuje také bankovní, leasingové a pojišťovací služby těmto osobám. Obecně platí, že užitečné aktivity, a co je nejdůležitější pro firmu, jsou ziskové.

O zisku

A nakonec pár zajímavých skutečností. V roce 2010 zvýšila VW AG obrovské množství peněz ve výši 57,243 miliard eur! Ale z toho všeho čistý zisk činil pouze 1,55 miliardy. Ve skutečnosti je to spousta peněz. Koneckonců jsou vzaty v úvahu všechny náklady, které přicházejí do téměř 350 společností. Protože zisk je opravdu solidní. Skutečnost, že Volkswagen je zdaleka největší, bohatá a slavná společnost, proto není překvapující.