Traktor T-40: specifikace

Zemědělství stále více získává popularitu v Rusku. Ale ne každý si může dovolit pořízení nových strojů, zpracování polí a sklizně. Pokud je oblast malá, pak je malá a všestranná doprava nejlépe pro práci s relativně malými náklady.

Traktor T-40

T-40 - traktor, který se stal téměř legendou. Slavná značka, která vznikla v období od roku 1961 do roku 1991 traktor továrny, který se nachází ve městě Lipetsk.

Toto traktor T-40 Používala se hlavně pro orbu a pro zpracování poměrně lehkých půd. To není vyloučeno a tvorba sena. Díky malému rozměru a při stejném přijatelném výkonu byl traktor také používán pro práci ve skleníku, stejně jako pro různé přepravy nákladu.

Výstavba

T-40 - traktor, který má zcela standardní polokruhovou konstrukci, která se skládá z nosné skříně pro řazení, stejně jako závislého zadní náprava. Motor je umístěn vpředu, je namontován na malém samostatném rámu, který se pevně připevňuje k klikové skříni převodovky T-40. Traktor je známý svou spolehlivostí pohon zadních kol, rotace se přenáší na kola se zvýšeným průměrem. Kola jsou připevněna k rámu pevným odpružením.

Přední, částečně vedoucí, jsou kola mnohem menší než zadní. Traktor T-40 AM liší se od všech ostatních úprav pohonem také na přední nápravě. Na vozidle mají návrháři možnost přizpůsobit a změnit typ práce, změnu světlometu a ráfku kola. Chcete-li pracovat na velmi strmých svazích, abyste zajistili normální stabilitu, je možné zvýšit šířku stopy. Na traktoru jsou kola T-40 instalována metodou "dovnitř".

Motor

T-40 - traktor, který bez ohledu na konfiguraci pracuje na značce dieselových motorů D-37. Zvláštností takové elektrárny je dostupnost systému chlazení vzduchu. Traktor T-40 (foto níže) může být také vybaven motorem D-144 se silou 50 koní. Dřívější verze byly zahájeny dalším motorem značky PD-8, který běží na benzinu. U pozdějších verzí byl instalován elektrický startér s možností startu z interiéru kabiny.

Přenos

Vzhledem k speciálně vyvinutému reverzibilnímu systému instalovanému na traktoru T-40 může traktor pracovat s celou sadou dostupných rychlostí pro jízdu jak dopředu, tak zpět. Zajímavostí konstrukce je umístění kuželového ozubení. Je to bezprostředně po spojce a v důsledku toho bylo nutné instalovat převodové hřídele napříč. Pro práci s nízkými rychlostmi je možné instalovat další vrtačku, která pracuje s hydrostatickým nebo mechanickým pohonem. T-40 má dva vývodové hřídele - jednu zadní a druhou stranu. Oprava traktoru T-40 je mnohem jednodušší, jen díky pohodlné poloze všech pracovních jednotek.

Práce

V tomto traktoru může pracovat s téměř jakýmkoliv polovinu nebo tažným zařízením, která byla vyvinuta pro těžších modelů typu MTW a lehčí jako T-25. Jedná se o jednu z nejdůležitějších výhod, neboť není potřeba vytvořit samostatný přístroj pro tento model nebo upravit stávající. Přítomnost dvou multi-mode PTO umožňuje výrazné zvýšení rozsahu použití této techniky.

Opravy motoru

Někdy existují situace, kdy během práce jedna z detailů přestane pracovat normálně, to se nedá vyhnout, můžete to jen opravit. Nejběžnější problém, který trpí traktor T-40 (obrázek je uveden v článku) a jeho motor - někdy motor nezačne. Hlavním důvodem tohoto problému je vzhled upchátek ve vnitřní části palivového potrubí. Opravit je to celkem jednoduché - musíte vypláchnout všechny hadice, pak je vyfouknout a vysušit. Teprve poté se pokuste znovu spustit elektrárnu. V některých případech je vše mnohem jednodušší - vzduch se dostal do potrubí. Řešením je odstranit vzduchovou bublinu úplným naplněním systému. Pokud filtry selhávají, umyjte je a vyměňte je bez problémů díky pohodlnému uspořádání pracovních prvků na rámu.

Někdy motor nemůže pracovat v plné síle nebo s malými přerušeními. V tomto případě může být několik důvodů: v systému přívodu vzduchu (to může být řešen s pomocí foukání a čištění) - také způsobit nestabilní operace může být zavěšení samostatné prvky - ventily v hlavě válce, plunžr nebo jehly, která se používá v rozprašovací trysky. Všechny prvky musí být odstraněny a vyčištěny. Pokud úklid nedosáhl požadovaného výsledku, vyměňte jej za nový.

Před zahájením opravy traktoru T-40 je nutné zkontrolovat palivové potrubí pro zanesení a diagnostiku čerpadla. Stav vzduchového filtru může ovlivnit normální start motoru. Při nedostatku vzduchu se získá obohacená směs. Výsledkem může být nestabilní provoz agregátu, stejně jako zvýšená spotřeba paliva při relativně nízkém výkonu, který není pro takový motor nijak charakteristický.

Přední náprava

Na vozidle T-40 hraje přední náprava nejmenší roli, zejména při práci nebo jízdě v terénních podmínkách. V T-40AM je přední, díky čemuž se výrazně zvyšuje tah, stejně jako úroveň průchodnosti zařízení. Hlavní pracovní prvky:

• reduktor;
• převodní pouzdro;
• diferenciál;
• suspenze;
• konečný převod.

V T-40AM se hlavní převodovka skládá ze dvou převodových stupňů, z nichž jeden je hnacím ústrojím a druhý je poháněný.

Diferenciální je nutné, aby bylo možno na úhlu natočení kol (a překonávat nerovnosti nebo zatáček), a také při různých rychlostech.

Zásobník působí jako druh pojiva mezi koly i pohonem. Konečné pohony jsou instalovány, aby se zajistilo snížení rychlosti otáčení.

Je velmi důležité si uvědomit, že v případě montáže kol s poměrně velkým průměrem as odpojenou přední nápravou je možné, že kola jsou umístěna za nimi.