Kayo 125: specifikace, fotky, recenze

Již více než 15 let produkuje Kayo pit bikes, které získávají neuvěřitelnou popularitu po celém světě. Na první pohled se může zdát, že takové miniaturní motocykly jsou vyráběny pro dospívající, protože "jámy" směrem ven připomínají malou kopii běžeckých kol. Nicméně, jejich neodolatelná povaha a příležitosti se nucují respektovat i extrémní extrémy.

Malá, ano smazána

Neuvěřitelná síla a manévrovatelnost - to je to, co rozlišuje malé velikosti jízdních kol od rychlých enduro a cross sportovních kol. Existuje spousta lidí, kteří se chtějí vyzkoušet v roli jezdce, který překonává složité tratě a běžecký terén. Současně se mnozí noví piloti ptají: od jakého modelu může člověk začít rozvíjet mírný off-road výkon a provádět různé triky?

Že je místo, kde je odpověď přichází sama od sebe: můžete začít s nějakým modelem, ale na pitbike Kayo 125 či jakéhokoli takového modelu na rameni bude rozvoj dovedností v jízdě motokros. Kromě možnosti „jam“ dlouho oceňují stantraydery protože váží asi 70 kg a malé rozměry této třídy motocyklů schopných rychlostí 80 až 85 km / h v sekundách. Kromě toho, pit kola, které patří do třídy světla běžecké motocykly, mají náročný design tak, aby sportovci mohli snadno provádět různé akrobatické prvky.

Hmotnostní rozměry modelu Kayo 125 pit-bike

Lehký motocykl Kayo 125 lze vyrábět ve verzi Basic, která je považována za model základního vybavení, stejně jako Classic. Ta je určena pro zkušené piloty, protože je vybavena modernizovaným předním zavěšením (vidlice s vylepšenou tlumicí charakteristikou). Navíc je k dispozici světlomet a dobíjecí baterie.

Takže model Kayo 125 CRF-801-7L má rozvor 1225 mm. Rozměry motocyklu jsou 1750 × 750 × 1130 mm, přičemž světlá výška vozidla je 350 mm. Jak vidíte, rozměry nejsou příliš velké a hmotnost je pouze 71 kg. Na přední kolo je nainstalována pneumatika 70/100 * 17 a na zadní straně 70/100 * 14. Přestože tento model jezdce může být často vybaven 14- a 12-palcovými koly (na předním a zadním závěsu).

Motocyklová klasická verze. Spotřeba paliva

Díky instalovanému jednovazivému čtyřtaktnímu jednomotorovému motoru Lifan na motocyklu Kayo 125 je technická charakteristika modelu velmi působivá. Pracovní objem motoru je 120 cmsup3-. Vyvinuto na motocyklu Kayo 125 maximální rychlost se rovná rychlosti 80 km / h. Je vybavena systémem chlazení vzduchu.

Napájecí jednotka je schopna vytvořit velký točivý moment (8000 ot./min), který v mnoha směrech přispívá k rozvoji vynikající manévrovatelnosti. Pokud jde o motor nainstalovaný na verzi Classic Kayo 125 (o tom svědčí i recenze spokojených majitelů), prakticky žádná stížnost na jeho práci není.

Na "jámu" je instalován tlumič hluku přímého průtoku, takže zvuk výfukového plynu je mírný. Motocykl je vybaven plastovou palivovou nádrží o objemu 5,5 litru, ve které je speciální odvzdušňovací ventil. Spotřeba paliva tohoto modelu je asi 2,5 litru na 100 kilometrů.

Převodovka a brzdový systém

Motocykl je vybaven mechanickou čtyřstupňovou převodovkou. Je třeba poznamenat, že aktivace se provádí z první polohy, kde je instalován neutrální převod a následné otáčky se přepínají nahoru. Podle mnoha uživatelů to není moc výhodné, protože není možné zapnout neutrální přenos vždy poprvé. Ačkoli si zvykli na tuto nevýhodu, nikdo nevěnuje pozornost. Na novém modely motocyklů Kayo 125 (recenze cyklistů poukazují na tuto malou chybu), mohou se vyskytnout určité obtíže při provozu krabice. Nicméně zmizí po malém zlomu.

Velkou jistotou je hydraulický brzdový systém typu disku, který je instalován na kole. Dodatečná spolehlivost je doplněna vyztuženými hadicemi. Brzdy nevyvolávají žádné stížnosti a pracují stejně dobře kola z lehkých slitin, a s dvojicí kol (gumy, kola) pro jízdu na obtížných trasách.

Návrhové prvky

Konstrukce motocyklu Kayo 125 (nahoře) je založena na velmi silném ocelovém rámu, který odolává těžkým nákladům, včetně různých skoků. Přední odpružení je ve tvaru teleskopické vidlice (obrácené) a zadní závěs je tlumící kyvadlo typu mono amortizace. V případě potřeby bude pilot vždy schopen nastavit úroveň potřebné tuhosti.

Na rozdíl od většiny motocyklů na tomto motocyklu jsou obložené prvky a oblouky křídel vyrobeny z plastu odolného proti nárazu, který navíc zaujme původní polohu pod různými mechanickými vlivy. Ve skutečnosti je jízdní kolo zbaveno palubní desky, ale je instalován tachometr a motorový měřič.

Navzdory skutečnosti, že tento model má velmi malé rozměry, podle názoru mnoha majitelů na něm cítí dobře i lidé s růstem 185 cm, zatímco náklad na pitbike prakticky žádný vliv na jeho pohyblivosti. Motorkáři poznamenat, vysokou dynamiku a hbitost motocyklu, stejně jako jeho vhodnost k realizaci skákání, takže je ideální pro provozování mini-křížem a stantdraydingom.

Kromě toho většina sportovců soustřeďuje svou pozornost na vysokou spolehlivost a nenáročnost v provozu. Kromě toho si všimněte úspěšného provedení předního zavěšení, díky němuž se motor snadno vyrovnává se vstupem do závitů malého poloměru. Obecně platí, že zakoupená jízda nebude zpochybňovat volbu svého majitele a plně vynaloží peníze.

Kayo YX-125 Basic Pit Bike

Když už mluvíme o motocyklích čínské Kayo 125, přezkoumání by mělo pokračovat se základní verzí verze 2015, která není ani méně atraktivní. Je vybaven novým typem motoru YX, který se objevuje ve svém názvu. Model není vybaven reflektorem, což znamená, že jezdec může vylepšit a upřesnit kolo, jak se vám líbí. Stroj je vybaven 11ti čtyřválcovými motory o objemu 123 ccm s chlazením vzduchu a elektronickým zapalovacím systémem. Vlastností tohoto motoru je dvouválcová litinová hlava.

Motocykl, stejně jako předchozí verze Classic, nemá žádnou rychlost a vyvíjí maximální rychlost 80 km / h. Pokud jde o konstrukční prvky, modely jsou v podstatě totožné. Stejná fronta a zadní zavěšení, převodovku a obvodu jejího spínání a dalších základních jednotek stroje.

Jakou motorku jste dostal?

Před uvedením aktualizovaného modelu cross-bike na dvůr fanoušků mototechniky, které byly navrženy pro běžecké řízení a provádějí různé triky, výrobci podrobili některé modifikace. Například náboje kol jsou nyní vybaveny zcela novým typem kvalitních ložisek, což výrazně zlepšuje manévrovatelnost a mobilitu. Navíc jsou navrženy pro dlouhodobý provoz a dlouhodobý dopad, což je důležité pro velmi mobilní kolo Kayo 125.

Zadní část stroje je opatřen protáhlým plastovým křídlem a speciálním pláštěm odolného polymeru, který chrání povrch před Tlumič nečistot, což výrazně rozšiřuje jeho kapacitu. Brzdy stroje prezentovány zdokonalený typ sedmikráska disk, jehož prostřednictvím inhibice stal jistější.

Pohyblivé a velmi rychlé

123-hp motor jistě přináší vynikající rychlost a hbitost pitbike Kayo 125. Vlastnosti práci tohoto stroje by byla neúplná bez pevné suspenze, která je nezbytná pro provádění skoků a akrobatických prvků. V modelu Cayo Basic, stejně jako v pokročilejší klasické verzi, je přední odpružení představováno ve formě teleskopické obrácené vidlice o zdvihu 735 mm. Zavěšení zadních kol kyvadlo je vyrobeno s Tlumič zdvih, který je 360 ​​mm.

Obvod ochranná známka „KMC-428“ (Taiwan) zajišťuje spolehlivý provoz kolo pohonu Kayo 125. Mimochodem, v tomto motocyklu namontován pasti mechanismu řetězu, aby se zabránilo spadnutí a možné poškození spojovaných částí (ozubené pánev). Zvláštností těchto motocyklů je, že výrobci předpokládali možné úpravy stroje v budoucnu, proto má konstrukce řadu sedadel a další technologické otvory. Například, pokud chce pilot instalovat vzduchový filtr, jsou pro tento účel k dispozici upevňovací prvky a místo pro instalaci.

Kdo může používat jízdní kolo? Náklady na motocykl

Pit kola Kayo 125 vejde úplně každého, protože jsou odolné a obratné, a velmi snadno udržovat a spravovat. Mohou být použity pro trénink na mini-kříž, jízdě na nerovném terénu a extrémní tréninku řidičských dovedností. Také motocykly „Cayo“ osloví všechny fanoušky motocyklů, navíc jsou velmi populární mezi teenagery, po všech pit kola jsou plnohodnotným motocykl se sportovním charakterem. Jejich malá velikost vám umožňuje ukládat zařízení kdekoli. Kromě toho se snadno vejde do kufru osobního automobilu, což značně usnadňuje přepravu, takže kola mohou být přepravovány na místo navrhovaného školení a avtoprogulok.

Jízdní kola "Cayo" můžete se oprávněně říkat univerzální stroj, protože "přetáčení" gumy a výměna disků, můžete získat na výstupu téměř jakéhokoli druhu motorových vozidel. Je třeba zdůraznit ještě jednu funkci tohoto motocyklu: není třeba ji zaregistrovat jako vozidlo, takže můžete pokračovat ihned po zakoupení.

Pokud jde o náklady na čínské jamkové kola "Cayo", ojeté motocykly před 2 lety lze zakoupit za 35-40 tisíc rublů. Základní model v základní konfiguraci bude stát budoucímu majiteli 59 tisíc rublů. Motocykly řady Classic lze zakoupit za 65,5 tisíc rublů.