BMW F650GS: specifikace, návod k obsluze a recenze

BMW F650GS, fotky, které jsou uvedeny na stránce - třídu motocykl "turistické enduro",

Ztráta předchozích pozic

Nicméně, prázdný výklenek okamžitě vzal japonskou značku motocyklu Yamaha XT660Z Tenere. Model ze země stoupajícího slunce je absolutní dvojnásobek BMW F650GS a její prodej, ačkoli není příliš vysoký, ale stále se udržuje na zcela přijatelné úrovni. V "BMW" si uvědomili svůj nesprávný výpočet a nyní uvolnění F650 získává dynamiku. Je však ztracen čas, roky ztracených pozic jsou ztraceny a musíme začít znovu.

Existoval pouze jeden způsob, jak tuto situaci napravit: představit návrat modelu na trh jako radikálně aktualizovaný. V tomto případě bylo zdůvodněno dlouhé období nepřítomnosti motocyklu. Ale na druhé straně byl výrobce zodpovědný za hlubokou modernizaci stroje a zejména za radikálně zlepšené externí údaje.

Bylo potřeba prezentovat motocykl v novém designu, byly potřeba jiné obrysy a obrysy. Motorka se samozřejmě do jisté míry stala nerozpoznatelnou. Po řadě vylepšení návrhu byl model uveden do série. Výpočet aktualizace byl opodstatněný - spotřebitelé věřili, že mají dlouhý známý model, ale mají hluboké přestavby, s modernizovaným podvozek a vylepšená elektrárna. Mírný pokles hodnoty byl poslední krok k návratu na kole na trh.

Exteriér

Jednobílý motocykl BMW F650GS, i když poněkud "štíhlý" vzhled, stále vypadá docela dobře. Čelní deska s výkonný reflektor ve tvaru vrcholu končí stylový čelního skla pod - rozvinutý zužující křídlo visí nad přední kolo a zadní boční stěny hladce integrované do přední části palivové nádrže. Kompaktní motor téměř nevyčnívá za rámy, tlumič je vestavěn pod sedadlo spolujezdce, je prakticky neviditelný.

Obrysy motocyklu se zrychlily, proto se také zlepšily aerodynamické parametry. Nicméně, vysoká rychlost modelu na cokoliv, motocykl jiné úkoly, není určen pro ultra-rychlou jízdu, a zkonstruovaná pro jízdu na silnici, v lese, kopce a přírodní prostředí. Pro tuto jízdu jsou pneumatiky pro jízdu na kole vybaveny speciálním chráničem se špičkou. Vysoký reliéf pneumatik zajišťuje jízdu motocyklu jak podél písku, tak podél jílovitých půd a při orbě.

Úroveň pohodlí

Parametry stroje z hlediska ergonomie jsou ideální. Motocyklista, po cestě 300 kilometrů, se necítí unavený. Maximální rychlost jednotky je asi 160 km / h, ale nedoporučuje se nabíjet do tohoto režimu BMW F650GS, protože v tomto případě je spotřeba paliva nevyhnutelná. Optimální cestovní rychlost je asi 100 km / h, potom motor spotřebuje deklarované množství paliva (asi 4 litry na sto kilometrů).

Nový název a vylepšené možnosti

Sertao - toto jméno obdrželo kromě zkratky BMW F650GS také motocykl. Nová úprava se výrazně liší od předchozí verze Dakaru, který reprezentoval rodinu off-road vozidla pro celý program. Sertao je skromnější, preferuje asfaltovou krytinu, ale pokud je to nutné, může proniknout do nejužšího štěrbiny. Nejnovější vývoj vozu BMW F650GS má kolečka se špičkami, zvýšené odpružení, vyšší světlá výška a zvýšené sedlo, které zlepšilo přizpůsobení jezdce.

Je charakteristické, že navzdory zvýšenému růstu automobilu zůstává jeho těžiště na stejné úrovni, dostatečně nízké, pokud jde o vstup do zatáček a ostrých zákrut. V zásadě platí, že model „BMW“, již dlouho se osvědčily jako stabilní a snadno ovladatelný, což jim umožňuje s jistotou manévrování mezi stromy a skluzu podél okraje chodníku. Sedlo, i když je zvednuto, ale k zemi je motocyklista nohama dosáhl a tato dodatečná výhoda při jízdě ve stylu "enduro".

Je ABS nezbytný?

V špičkové situaci můžete vytvořit další podporu, položit nohu na zem a nechat nebezpečnou oblast. Motocykl je vybaven systémem ABS, ačkoli není obvyklé vybavovat SUV protiblokovacími brzdami (považuje se to za nepotřebné v terénních podmínkách). Volba je však nainstalována. Nicméně, ABS systém může být deaktivováno, a proto je k dispozici speciální tlačítko umístěné na řídítkách. Vše závisí na způsobu jízdy každého jednotlivého motocyklisty. Někdo si zvykl přesunout yuz, posunout se na tangentu, někdo naopak upřednostňuje jízdu v přímce. Ve druhém případě může být systém ABS užitečný.

Nové funkce

Obecně platí, že BMW F650GS Sertao byl univerzální motocykl, schopný jak dálkové jízdy, tak krátkých trhlin v terénu. Může se proměnit v křížový sprinter nebo jezdit několik set kilometrů bez zastavení. Mezi nevýhody BMW F650GS patří nedostatek zavazadlového prostoru a konzoly pro upevnění věci.

Tento problém však lze řešit sama, protože obě strany zadní části motocyklu jsou volné - tlumič je prakticky pryč, je skryt pod sedadlem.

BMW F650GS: specifikace

Celkové a hmotnostní parametry:

• Délka kolo - 2165 mm;
• celková výška - 1390 mm;
• šířka podél linie kormidla je 920 mm;
• výška podél linie sedla je 780 mm;
• výška podél linie sedla posledního modelu - 820 mm;
• základní kolo, vzdálenost mezi nápravami je 1710 mm;
• Pohotovostní hmotnost naloženého motocyklu je 192 kg;
• suchá hmotnost - 175 kg;
• hmotnost v standardním vybavení - 188 kg;
• kapacita palivové nádrže - 14 litrů;
• objem rezervy je 4,0 litru.

Napájení

• Typ motoru je čtyřválcový.
• Počet ventilů je 4.
• Počet vačkových hřídelů je dva, s horním uspořádáním.
• Mazací systém je klikovou skříní.
• Průměr válce je 100 mm.
• Zdvih pístu je 83 mm.
• Počet zapalovacích svíček - 2.
• Kapacita válce je 652 m3. viz
• Výkon - 48 koní. s. (35 kW) při 6500 ot / min.
• Krmení - vstřikovací injektáž hořlavé směsi s elektronickým dávkováním.
• Čištění výfukových plynů - třístupňová neutralizace, katalyzátor podle standardu Euro-3.
• Výkonová rezerva je 450 km při rychlosti 90 km / h.
• Typ paliva - bezolovnatý benzin AI 95.
• Spotřeba benzinu - 3,2 litru v režimu 90 km / h a 4,3 litru rychlostí 120 km / h.

Podvozek

• Rám - trubicovitý z tažené oceli, komplexní profil s ochrannými prvky proti šoku.
• Závěsná teleskopická zpětná poloha s tlumičem. Peří s průměrem 41 mm s vestavěnými hydraulickými tlumiči nárazů.
• Zadní zavěšení - kloubově-kyvadlové provedení, hliníková slitina z hliníku s nastavitelnou pružinou a hydraulické tlumiče.
• Amplituda předního odpružení je 180 mm.
• Otočení kyvadla zadního zavěšení - do 170 mm.
• Kolečka jsou zalomená, okraj je vyroben z lehké slitiny hliníku.
• Rozměry předního kola jsou 2,50 x 19 ".
• Velikost zadního kola je 3,50x17 ".
• Přední pneumatika - 110 / 80-19 59N.
• Zadní pneumatika je 140 / 80-17 69N.
• Přední brzda - kotouč o průměru 300 mm, dvojitý posuvný třmen.
• zadní brzdový kotouč, průměr 265 mm, jednoduchý třmen, jednopístový.

Přenos

• Převodovka - pětistupňová s vačkovými spojkami, synchronizovaná, integrovaná.
• Spínání - noha, páka.
• Převodové poměry jsou vybírány tak, aby se motocykl bezpečně pohyboval na prvním, druhém a třetím rychlostním stupni při nízké rychlosti na jakémkoli silničním a terénním nátěru. A pouze při zařazení čtvrté rychlosti je možnost dynamického řízení.
• Spojka je vícenásobná v olejové lázni, pohon je mechanický, je konstruován na základě ohebného kabelu. Páčka spojky je umístěna na levé straně tyče řízení.
• Projděte řetězec zadního kola.

Elektrické zařízení

• Nabíjecí baterie - 12 voltů, 10 ampér / hodina, jednorázová.
• Generátor - střídavý proud, třífázový, 400 W.
• Spuštění motoru je elektrický startér.
• Osvětlení - 12voltové světlomety, brzdové světlo, směrové signály, parkovací světla.
• Zapalování - vysokonapěťové, elektronické, bezkontaktní.

Motocykl BMW F650GS, jehož charakteristiky jsou udržovány na úrovni světových standardů, má dnes stále poptávku.

Uživatelská příručka

Poté, co společnost „BMW“ se vrátil k velkovýrobě motocyklu, byl zveřejněn manuál BMW F650GS, což je základní pravidlo používat stroj, všechny úpravy a nastavení, které nevyžadují speciální nářadí. Manuál podrobně popisuje postupné kroky pro nezávislou údržbu motocyklu. Model BMW F650GS, recenze, které předtím měly generalizovanou povahu, je nyní díky instrukcí více srozumitelné a přístupné. Stroj s vedením byl připojen malý nástroj kit, se kterým si můžete udělat jednoduchý nastavovací mechanismy, stejně jako preventivní dotažením.

Názory majitelů

Technické zásluhy a nedostatky motocyklu řady F650GS lze naučit čtením četných odpovědí svých vlastníků. Model je považován za velmi kontroverzní. Někteří majitelé se domnívají, že motor není dost silný, a proto se cyklista cítí v městských podmínkách nejistě, když se dostane do toku automobilů. Jiní naopak, jsou nespokojeni s nadměrným „žravost“ motocyklu - při jízdě rychlostí vyšší než 160 kilometrů za hodinu, spotřeba paliva je kolem šesti litrů na sto kilometrů.

Oba mají pravdu, protože každý majitel hodnotí situaci svým vlastním způsobem. Proto motocykl BMW F650GS, jejichž názory se liší, někdo má rád a někdo - ne. Ale obecně, vlastnosti německých dvoukolových vozů vyhovují většině majitelů. A pokud jsou cyklisté vyzváni k opětovnému výběru motocyklu, mnozí budou volat model BMW F650GS. Zpětná vazba vlastníků je subjektivní koncepcí, protože neexistují ideální technické prostředky dopravy. Ale přesto existují hlavní, nesporné výhody, které by se měly řídit při výběru motocyklu.

V kompletních sadách motocyklu nejsou žádné rozdíly. Používá se pouze jeden standard, který obsahuje minimální nástroj, čerpadlo, několik náhradních žárovek a odnímatelný palivový filtr.