Signální cesta: popis, typy a funkce

Organizace bezpečného provozu zahrnuje instalaci signálních objektů v různých provedeních. Stavy jako součást označovací infrastruktury zaujímají zvláštní místo v této skupině. Jsou instalovány na veřejných komunikacích a slouží jako druh ukazatelů k hranicím různých oblastí použití. V tomto případě se dopravní lišta může lišit v rozměrech, být vyrobena z různých materiálů a má také zvláštní barevný vzhled.

Přiřazení signálního sloupce v silniční infrastruktuře

Obecným účelem tohoto prvku silniční stavby je poskytnout vizuální orientaci řidičů. V takovém případě každá modifikace slouží k použití na určitém místě. Například modely s bílými pouzdry jsou určeny pro montáž na silnici. Zvláštnosti těchto modelů zahrnují přítomnost nakloněného značení a retroreflexní prvek KD1. Přímo na silnicích je instalován silniční sloupek ve tvaru písmene P s oranžovým nebo červeným tělem. Takové úpravy lze nalézt na ostrovech bezpečnosti a dělícím pásu. Jiné návrhy sloupců jsou zahrnuty v popsaných skupinách, ale mají méně zřetelné rozdíly.

Vlastnosti signálního silničního pláště

Prakticky všechny modely sloupků jsou vyrobeny z materiálů, které mají dostatečnou odolnost proti nárazu pro použití na ulici. Konkrétní verze jsou počítány z možnosti fyzického odvrácení dopravy, zatímco jiné slouží pouze k informování účastníků hnutí. Patří sem poplachových míst silniční plast, což také znamená možnost rychlé demontáže bez použití speciálního vybavení. Tělo plastových předmětů tohoto typu je navíc zpočátku vypočítáno pro zničení, ohnutí nebo vychýlení z opěrné části během kolize. Bez ohledu na materiál výroby má horní těleso trojúhelníkový nebo obdélníkový průřez se zaoblenými rohy.

Používají se také dřevěné sloupky. Obvykle se vyrábějí z jehličnatých druhů rostoucích v územních oblastech přímého využívání. Mimochodem, dřevěné modely jsou považovány za nejdostupnější z hlediska pevných podpěr - lze je zakoupit v průměru za 300-400 rublů. Další věc je, že signální překážka, jejíž cena nepřesahuje 500 rublů, obvykle nemá vysoké ukazatele dlouhověkosti.

Hlavní vlastnosti

V tomto segmentu neexistuje přísná standardizace modelů. Rozmanitost úprav způsobuje širokou škálu tvarů a parametrů velikosti, které jsou však regulovány GOST. Takže ve výšce je průměrný rozsah 750-1000 mm. Tloušťka je obecnějším parametrem a nejčastěji je 100 mm. Označovací pruhy na povrchu skříně mají různé formáty, nemluvě o barevném provedení. Tloušťka signálních čar barev se pohybuje od 40 do 250 mm. V tomto případě mohou mít proužky vertikální i vodorovný, stejně jako šikmý směr. Pro montáž jsou k dispozici i kovové kolíky, které drží tyče. Plastové podpěry signální silnice mohou mít nosné tyče o délce asi 50 cm. U železobetonových modelů je často také poskytnut základ, který odpovídá možným mechanickým zatížením při srážkách.

Odrůdy sloupců

Hlavním kritériem klasifikace je materiál výroby. Již bylo poznamenáno, že existují železobetonové, plastové a dřevěné pouzdra. Ve třídě plastových modelů se také rozšířila flexibilní blokování, která se vyznačuje nízkou cenou a snadnou instalací. Takové modifikace se však často používají jako dočasný signální objekt.

Podle návrhu jsou tyče rozděleny na jednoduché a kompozitní. První jsou založeny na monolitické základně bez dalších inkluzí. Na druhou stranu kompozitní silniční sloupek je prefabrikovaná konstrukce, do níž mohou být zařazena také speciální zadržovací zařízení. Plastové modely v některých modifikacích se týkají kompozitních podpěrných signálů a jsou vyráběny z různých kompozitních slitin a plniv.

Požadavky na označení sloupce

U jednotlivých kategorií sloupců je určena individuální značka. Takže na modelu, který směřuje k blížícímu se dopravě, je přidáno vertikálně řízené označení černé barvy doplněné o zpětný odraz. Těleso sloupce, které má sklon v horní oblasti, je vytvořeno se šikmým černým pruhem, jehož šířka se může měnit od 150 do 250 mm. Modely s průřezem ve formě prstence, kruhu nebo oblouku také získají vodorovný černý pás o šířce 100 mm. Je důležité vzít v úvahu, že se praktikuje obojstranná malba, která pokrývá univerzální silniční sloupky. GOST pod číslem P 50970-96 uvádí, že retroreflektor je aplikován pouze z jedné strany - ve směru přicházejícího transportu.

Ochranné stěrky

Kromě skutečnosti, že tělo sloupce musí splňovat požadavky na mechanickou odolnost, na vnějších plochách jsou rovněž opatřeny ochranné vrstvy. Vypočítávají se tak, aby působily proti negativním klimatickým faktorům. A odolné povlaky ovlivňující vlhkost a teplotu jsou často kombinovány s samotným značením. Obvykle se jedná o speciální barvy, které vykonávají obě funkce signalizační informace a působí jako překážka vnějších vlivů. Nejnáročnější jsou takové dřevěné sloupky, které jsou bez zvláštní impregnace snadno vystaveny biologickému ničení. Proto je silniční sloup z řeziva dodatečně pokryt horkým asfaltem v celé hloubce jeho ponoření do podkladu. Technologové také berou v úvahu nepříznivé účinky plastových pouzder. Výrobci vyvíjejí speciální kompozice stejných kompozitů, které zajišťují odolnost objektu vůči vnějším faktorům, ale také splňují požadavky na ochranu životního prostředí.

Pravidla provozu

Umístění silničních stanic se provádí v souladu s pravidly výstavby. Normy zejména vyžadují, aby byly objekty tohoto druhu instalovány v rámci ohraničení neforfované obrubové zóny 35 cm od okraje půdního krytu. Je-li použit sloupec určený pro dělicí lištu, jeho umístění je určeno v souladu s pravidly instalace silniční ploty. V takovém případě jsou všechny modely s přítomností zkosení umístěny tak, aby se strana řezu vztahovala na vozovku. Konkrétní objekty jsou zajištěny základové spáry a dopravní patníky integrované hluboké plast pomocí kovových tyčí o průměru 50-70 cm., Může být tato hodnota, pokud další upevňovací prvky jsou použity kotevních prvků snížena.

Závěr

Silniční pilíře plní odpovědný úkol a informují řidiče o směrech provozu. Výrobci se snaží rozvíjet stále účinnější prostředky pro poskytování vizuálního signálu. Navzdory zavedení high-tech řídících systémů na silnicích je tento typ tradičních ukazatelů stále poptáván. To je usnadněno nízkou cenou, kterou realizuje silniční plastový sloupek. Cena těchto objektů je pouze 200-300 rublů. Samozřejmostí jsou železobetonové modely s vyššími náklady, které mohou v závislosti na úpravě dosáhnout 1-1,5 tis. Pokud se jedná o způsob, jak ukázat, že silnice je účinná, závisí na vlastnostech betonu a na správnosti jeho instalace.