Zastávka: zobrazení a GOST

Autobusová zastávka je malá architektonická podoba, navržená kromě toho, že zajišťuje pohodlí čekání na veřejnou dopravu cestujícími, která slouží jako výzdoba městských ulic. V současné době se vyrábí řada typů podobných konstrukcí. Co by se mělo řídit při výběru určitého designu, existují určité standardy pro jejich konstrukci? O tom budeme hovořit v tomto článku.

Autobusová zastávka: různé pavilony

Klasifikace zastavovacích komplexů je založena na různých charakteristikách. Za prvé se pavilony liší ve své kapacitě. Volba typu pavilonu pro konkrétní lokalitu závisí především na tom, kolik cestujících projde předmětem. V tomto ohledu se rozlišují tyto typy zastávek:

• malá kapacita (až 10 osob);
• Výstavba střední kapacity (určená pro 10-20 osob);
• velká kapacita (více než 20 osob).

Také pavilony se mohou lišit v rozložení. Z tohoto pohledu existují zastávky:

• otevřený typ (bariérové ​​struktury chybí);
• polo-uzavřený typ (tři stěny);
• uzavřený typ (často pokladní).

Instalace autobusové zastávky určité konstrukce a designu je proces, který je dostatečně zodpovědný a vyžaduje vážný přístup. Koneckonců, tyto struktury jsou otevřené a jsou jasně viditelné. Proto jsou kladeny zvláštní požadavky na návrh těchto malých architektonických forem.

Typy návrhů

Ve venkovských a venkovských silnicích je autobusová zastávka velmi často součástí, který harmonicky zapadá do okolní přírodní krajiny. Současně jsou v návrhu přítomny také folklórní motivy. Takové konstrukce jsou konstruovány za použití místních materiálů. Stopy tohoto druhu slouží jako skutečná dekorace trati a teplo je vnímáno cestujícími.

V městských podmínkách je však úspěšnější použít modernější technokratickou možnost. V tomto případě je autobusová zastávka především jedním z prvků městského designu metropolitních ulic. Při výrobě těchto konstrukcí se používají materiály jako např kovový profil, beton, plast, polykarbonát atd.

Autobusové zastávky: GOST

Samozřejmě se na takové vysoce rizikové konstrukce vztahují zvláštní požadavky, které se odrážejí v GOST. Takže každá zastávka by měla obsahovat tyto prvky:

1. Zastávka a přistávací plocha.
2. Čekací plochy (na silnicích kategorie I - III).
3. Kapsa v kapse.
4. Dělící pás (na opěrce silnice k pavilonu a na křižovatce silnic).
5. Blízko by se mělo nacházet přechod pro chodce nebo skladbu.
6. Lavice.
7. S ohledem na kategorii silnic I-III je v blízkosti zastávky instalováno WC.
8. Ve stejném případě je v blízkosti pavilonu kontejner pro kontejner na odpadky. Pokud mluvíme o dálnicích kategorie IV, je zastávka vybavena urnem.
9. Zastavení by mělo být rozsvíceno.
10. Samozřejmě, v blízkosti pavilonu by měly být instalovány všechny poskytované Dopravní pravidla silniční značky, oplocení a značení.

Autobusová zastávka jako jeden z nejdůležitějších prvků silničního designu by měla mít nejvíce estetický vzhled, přitahovat pozornost a harmonicky zapadat do okolní krajiny.