Silniční oplocení. Účel a druhy silničních bariér

Silnice jsou nedílnou součástí dopravních dálnic. Jejich hlavním úkolem je označit dopravní trajektorii, stejně jako zmírnit následky nehody a zabránit tomu, aby se vozidlo převrátilo do příkopu. Stále více se tyto ploty používají nejen jako meziměstské trasy, ale také na městských cestách jako bezpečnostní ploty.

Hlavní typy silničních bariér

Existují 2 hlavní skupiny plotů:

1. Design, bariérového typu (parapety, obrubníky a tak dále. D.), které se používají, aby se zabránilo konvence vozidel ze silnice, mosty, nadjezdy, stejně jako, aby se zabránilo střetům a nájezdy na zařízeních, která jsou v právo-cesta. Bariérové ​​silniční bariéry mohou být kovové, betonové a plastové.
2. Konstrukce obvodového typu - kovové mříže určené k zabránění přístupu k vozovce zvířat, stejně jako k regulaci pohybu chodců.

Kovové oplocení

Díky svým výhodám je tento typ oplocení nejoblíbenější. Jedná se o konstrukci, která se deformuje, když narazíte. Kovový profil je upevněna na samostatných ocelových nebo dřevěných stojanech. Při řízení vozidla je část energie absorbována tlumičem tlumiče umístěným mezi sloupem a profilem. Hlavním úkolem šermu je proto omezit dopravní nehodu a omezit následky nehod.

Takové konstrukce lze snadno instalovat a demontovat. Kovové ploty se používají nejen na silnicích, ale také na staveništích a pro oplocení pěší zóny.

Tyto ploty jsou vyráběny v souladu se zvláštními požadavky GOST. Při výběru konstrukcí je nutno vzít v úvahu i jejich klimatické a seizmické podmínky. V souladu s těmito faktory je třeba věnovat zvláštní pozornost podpěrným ložiskům.

Betonové ploty

Jedná se o nedeformovatelné konstrukce z betonu nebo železobetonu. Ve formě obrubníků aplikujte ploty:

• výška až 35 cm, které mají zaoblené hladké okraje a slouží jako ozdobné trsy chodníků;
• Konstrukční výška od 35 do 50 cm se strmým okrajem, schopná udržet vozidlo na vozovce.

Kromě toho je stále ještě parapetní plot - jeho výška je větší než 50 cm. vzhled tento design připomíná pevnou stěnu, která odděluje vozovku od cest pro pěší a zabraňuje vozu, aby opustil chodníky. Povrch fasády těchto skříní je zpravidla nakloněn zaobleným horním okrajem.

Zásobníky na vodu

Silniční bariéra z plastu je dnes běžná. Takové konstrukce mají výrazné výhody oproti betonu nebo kovu. Kromě snadné dopravy a instalace poskytují tyto ploty nejvyšší bezpečnost v případě dopravní nehody.

Nejběžnější jsou silniční bloky naplněné vodou, z plastu, červené a bílé. Když je naplní vodou otvorem v horní části zátkou, vytvářejí poměrně stabilní konstrukce, které slouží k přesměrování dopravního toku, a také k zajištění bezpečnosti jako spolehlivého oplocení pro silniční práce. Ve spodní části bariéry je otvor pro odvodnění. Plast používaný pro výrobu vodovodní přípojky, je odolný proti prudkým změnám teploty, odolává mrazu až -40 ° C, nehoří pod sluncem, snadno se čistí a nevyžaduje malování.

Možnost umísťování bloků do různých úhlů navzájem umožňuje uzavření jakýchkoli úseků silnice, včetně různých otáček, stejně jako jámy a jámy. Na takovém plotu můžete kromě toho lepidlo odrážet retroreflexní značky. Být jasným vizuálním průvodcem, plastové silniční ploty pomáhají zajistit bezpečnost provozu.

Jiné typy plotů

Z bezpečnostních důvodů je při stavebních pracích nezbytně nutné použít speciální silniční zábrany z plastu nebo jiných materiálů.

Nejlepším řešením pro stavby jsou světlé plastové sítě, které jsou jasně viditelné za jakéhokoliv počasí. Vyznačují se vysokou pevností, lehkostí a odolností proti hnilobě, což umožňuje jejich dlouhou životnost.

Mřížkové kovové objímky se používají pro regulaci pohybu chodců a pro zabránění vzhledu zvířat na vozovce.

Namísto mřížky někdy použijte ochrannou pásku se střídavou červenou a bílou barvou. Na nerovné vozovce, půda, jam, nebo jakékoliv překážky může zabránit měkké kuželovité zábradlí, signalizace věnce nebo mobilní oplocení s logem.