Druhý kruh moskevského metra: okruh. Výstavba metra v Moskvě

Do roku 2020 bylo plánováno úplné dokončení výstavby druhého metra v Moskvě. Tyto pojmy byly později sníženy na rok 2018.

Je obtížné přeceňovat hodnotu postavené linky. V současné době je zatížení metrem v době špičky 5.5 lidí na metr čtvereční. Po druhém moskevské metro kroužku (schématu je uvedeno v článku), nebo TPC (třetí výměna okruhu), protože to je často nazýváno, bude uveden do provozu, bude pracovní zátěž klesnout až pěti lidí na metr čtvereční. Lidé budou moci cestovat mnohem méně času než dnes.

Historie

Myšlenka na budování další kruhové linky v metru dozrávala v hlavách úředníků z moskevských úřadů na dlouhou dobu. Tento projekt byl zvažován na počátku sedmdesátých let minulého století. Práce na něm pokračovaly v roce 1985, kdy bylo plánováno vybudování čtyř akordových linek, které by se spojily a staly se kroužkem.

V roce 2005 jsme se opět vrátili k myšlence výstavby, kdy byly již postaveny tři stanice "Business Center". Pak bylo rozhodnuto vytvořit samostatnou kruhovou linku. Za tímto účelem byla naplánována výstavba devíti nových stanic. Projekt však byl nerealizován.

Když byl v roce 2010 znovu diskutován, vývoj celého budoucího kruhu zůstal neznámý. Bylo provedeno mnoho dodatků a změn. Pokud se severní část nové linky zdála více či méně jasná, projekt její jižní části ještě nebyl.

Na konci roku 2011 bylo rozhodnuto spojit severní část s jižní částí, která po desetiletí byla projektem Great Ring Line. Schválili novou verzi a čas na výstavbu metropolí v Moskvě. Rok 2020 byl nahrazen v roce 2018.

Ale i když stavba začala, aby i nadále provést další změny v plánu. Na počátku roku 2015, bylo rozhodnuto, že se připojit pohyb WPK a poloměru Solntsevskiy mezi stanicemi „Shelepiha“ a „vítězství Park“, tak, aby nedošlo k přetížení již vloženého řádku Arbat-Pokrovskaya.

Cílem návrhářů bylo oslabit tok cestujících z Ring Line metra, čímž se městské okraje více zpřístupnily. Výstavba TPK je realizace těch projektů, o kterých se již několik desetiletí aktivně diskutuje.

Projekt začal implementovat v roce 2011.

Stavební etapy

V současné době projíždí město řada metra. Moskva má zatím pouze jednu linku Ring v metru. Ale brzy bude jeho přetížení zrušeno, protože na cestě - Druhý kruh Moskevského metra. Jeho schéma získává konečnou podobu. Délka trati bude více než padesát kilometrů a TPK bude umístěn blíže k okraji. Očekává se, že nová linka bude denně přijímána téměř milionem lidí.

Krok za krokem se staví Druhý kruh moskevského metra. Schéma se může také změnit během procesu výstavby. Každým rokem je uvedeno do provozu nové místo. Moskevský plán metra (TPK) vypadá takto:

2015

První část, která měla začít pracovat v roce 2015, probíhá od stanic "Khoroshevskaya" až po "Dolní Maslivku". Business Center a Khoroshevskaya jsou propojeny samostatně. První sekce se bude skládat ze šesti stanic: Petrovského parku, Dolního Maslivky, Khodynského pole, Shelepikha, Khoroshevskaya a Business Center. Délka tohoto místa přesahuje dvanáct kilometrů.

Rok 2016

V roce 2016 se severozápadní část otevře od Kuntsevské po Khoroshevskij a severovýchodně od Aviamotornaya až po Dolní Maslivku.

Rok 2017

V roce 2017 bude část druhého kruhu otevřena stanici "Kashirskaya". Dále bude vybudována část linky Kozhukhovskaya, která vstoupí do TPK a propojí oblast Nekrasovky se stanicí Aviamotornaya.

2018 rok

V uvedeném roce se plánuje uzavření druhého kruhu moskevského metra. Realizace bude provedena po otevření jižní, východní a jihovýchodní části. TPK propojí stanice "Kuntsevskaya" a "Kakhovka", překročí "Kaluga" a "Prospect Vernadsky".

A co bude uvnitř?

Část tunelů bude postavena tradičně, s dvěma štíty o průměru šesti metrů. Druhá část je v evropském stylu, přičemž jeden štít má devět metrů v průměru. Tato metoda byla v Moskvě nazývána "španělsky", protože ji přinesli návrháři Bustren - společnost, která v Madridu postavila dvanáct předchozích let téměř dvě stě kilometrů linií.

Díky novým technologiím pro výstavbu podzemních budov v Moskvě bude možné ušetřit dvacet procent rozpočtových prostředků pod zemí a současně minimalizovat nepříjemnosti obyvatel a návštěvníků hlavního města spojené s výstavbou.

Většina TPK stanic se skládá ze dvou úrovní. Současně ve druhém patře jsou všechny technické místnosti, které se nacházejí u stávajících stanic, umístěny na konci.

TC blízko

Nová výstavba metra v Moskvě bude pro zákazníky velmi povzbudivá. Mnoho oblíbených "Outlet White Cottage" a TRC "Mega Belaya Dacha" bude blíž ke stanicím metra. V TRK "Megapolis" bude možné se dostat ze stanice "Technopark". Nové nákupní centrum "Aviapark" na Leningradsky Prospekt bude čekat na své návštěvníky z nové stanice metra "Khodynka pole". Stanice «Ramenky“ Michurinsky Avenue cestující metro budou moci dostat do ‚Tiara‘ nákupního centra a stanice ‚Horní Likhobory‘ na dálnici Dmitrov - v nákupním centru ‚Metromoll‘.

Doba jízdy

Moskovité se dostanou z jedné oblasti do druhé mnohem rychleji. Čas strávený na cestě se sníží. Zvláště šťastní obyvatelé okrajů, kteří pracují v blízkosti. Zároveň jsou nuceni strávit spoustu času na cestování do sousedních poboček metra. Moskva, bohužel, trvá velmi dlouho na silnici. Ale teď už nebudou muset dosáhnout Ring Ring, která každým dnem sníží desítky minut. K dnešnímu dni musí každý třetí cestující jít do centra, aby se dostal do vedlejšího okolí.

Čas od stanice "Aviamotornaya" až po stanici "Rizhskaya" trvá dvacet minut. Podle TPK to bude na polovinu. Dvacet dva minut strávených na cestě z nádraží "Electrozavodskaya" na stanici "Sokolniki" se sníží na pouhé tři minuty.

Obsazení

Předpokládá se, že druhý prstenec sníží zatížení na funkční linii Ring Ring z třiceti na padesát procent. Indikátor na této trati během špičkových hodin ze sedmi lidí na metr čtvereční bude snížen na čtyři a půl a to je pokles počtu cestujících o 25 procent. A druhý okruh moskevského metra v této době převezme více než čtyři sta tisíc lidí. Na jedné stanici "Petrovský park" bude denně denně cestovat sto padesát tisíc lidí.

TPK bude sloužit jako tři depa. Den na novém kruhu projde třiceti až čtyřiceti páry vlaků. Východní část bude zajišťovat depo Nizhny Novgorod, jižní část Zamoskvoretskoye a západní a severozápadní Fili.

Kolik stojí metro v Moskvě. Pokyny

Kvůli velkému počtu strojů, kde si můžete zakoupit vstupenky, fronty v pokladnách se výrazně snížily.

Změna a vstupenky na metro. Zejména je zaveden tzv. Triplet. Díky této jízdeně si můžete zvolit optimální čas a variantu cestování po městě, protože jízdenka zahrnuje možnost přechodu na pozemní dopravu.

Chcete-li pochopit, kolik stojí metro v Moskvě, musíte studovat různé sazby, které nabízí metro metro. Takže lístek na jednu cestu stojí padesát rublů. Ale pokud si vzít předplatné na tři měsíce, pak jeden výlet bude stát jen dvacet tři ruble třicet tři kopecks.