M-11: Dálnice Moskva - Petrohrad. Schéma a popis

Vzhled v Rusku silnic, které nejsou horší než světové normy, vede zemi na novou úroveň. Známá kvalita povrchu vozovky nebo jeho úplný nedostatek na silnicích země se stala výmluvou za vtipy a anekdoty nejen mezi Rusy, ale i lidmi jiných zemí.

Výstavba trasy M-11 Moskva - Petrohrad změní obecný názor ruských silnic. Kromě prestiže umožní řidičům cestovat z jednoho kapitálu do druhého s maximálním komfortem a rychlostí.

Význam trasy M-11

Vysoká rychlost dálnice M-11 bude první dálniční síť splňující všechna kritéria kvality a bezpečnosti silnic na evropské úrovni. Rovněž bude vykládat dálnici Leningrad co nejvíce, přestože bude placeno 60% její délky.

Začátek najednou pro Moskva, M-11 (trasa) budou stanoveny podle tohoto schématu:

• Podle moskevského regionu bude cesta trvat 90 km.
• V regionu Tver bude položeno 253 km silnice.
• V regionu Novgorod trasa trvá 233 km.
• Leningradská oblast bude 75 km.

Celková délka dálnice bude 651 km. Maximální přípustná rychlost, když bude M-11 (trasa) dokončena a uvedena do provozu (2018), bude 150 km / h. Během testování otevřených částí silnice bude cesta zdarma a po absolvování testu bude známo konečné sazby pro každý segment trasy.

První část silnice

První část trasy z Moskvy do Petrohradu byla od 15 do 58 km. Prochází kolem Leningradské dálnice kolem letiště Sheremetyevo. Uvedení segmentu do zkušebního provozu se uskutečnilo koncem roku 2014 a do července byl testován M-11 (track), což znamená, že byl volný.

V budoucnu se plánuje účtovat Sheremetyevo za 100 rublů a další část cesty bude stát téměř 300 rublů. Postupné zavedení automatické platby za cestování by mělo zvládnout řidiče, zaprvé, zaplatit, a za druhé, brát tyto inovace vážně. Úplně zpoplatněné silnice v Rusku stále není, proto se místní obyvatelstvo musí zvyknout na myšlenku, že rychlá, bezpečná a pohodlná jízda není volná.

Trasa M-11, jejíž schéma je postaveno paralelně s existující silnicí M-10, zajišťuje několik společných křižovatek těchto silnic a zavedení nových zařízení po celou dobu.

Otevření dálnice v oblasti Tver

Další místo, do provozu a pro testování, se nachází v oblasti Tver (258-334 km), obchvatu Vyshniy Volochok.

Tato část trasy zachycuje pouze 3 okresy regionu Tver - Torzhok, Spirovo a Vyshny Volochek. Výstavba dálnice M-11 povede k dopravnímu proudu mimo městské ulice, což výrazně urychlí cestování a bezpečnou jízdu po městě.

Tato část silnice byla předčasně doručena téměř 7 měsíců, ale to neovlivnilo kvalitu stavby. Zlepšit ji silniční stavební firma používala výhradně kvalitní materiály, protože mimo město Vyshny Volochok jsou bažinaté místa. Pro upevnění dálnice byly použity piloty a na povlak byl použit asfaltový beton se speciálními polymerními přísadami.

Umělé předměty na dálnici M-11

Nová trasa M-11 z Moskvy do Petrohradu poskytuje nejen velké množství jízdních pruhů a vysoce kvalitní povrch vozovky, ale také potřebné pro bezpečný způsob umělých předmětů. Patří sem přechody, speciální kongresy, přejezdy a dokonce i zvířecí chodníky v místech, kde dochází k migraci zvířat. "Tunely" pro velké a malé zvíře procházejí pod zemí a speciální čisticí zařízení regulují odtoky bouře a rozmrazených vod.

M-11 - trasa, která nakonec "překoná" kavárny, platební body, doplňování paliva a bude motivací k hospodářskému růstu ve městech, kterým dálnice projde.

Platba za cestu

Poprvé v Rusku se plánuje vybudovat dálnici s automatickým odpisem peněz na cesty. Peníze jsou odepsány transpondérem spojeným s účetním systémem. Platba závisí nejen na třídě vozidla, ale také na počtu výletů.

Transpondér musí být připojen k čelnímu sklu a veškerá nezbytná "práce" se provede automaticky. Může být zakoupen nebo pronajat. Chcete-li jej propojit, musíte se zaregistrovat na webu a aktivovat zařízení v osobním účtu podle přiřazeného individuálního čísla. Na něj je připojen bankovní účet, který lze doplnit prostřednictvím terminálů rychlého placení.

Tento systém vám umožňuje řídit po silnici bez zastavení na platebních místech, což šetří čas řidiče.

Tarify

Konečné sazby pro již zřízené stránky ještě nejsou k dispozici, avšak jejich přibližné náklady od července 2015 jsou:

• Z Moskvy do Sheremetyeva - 100 rublů.
• Z Moskvy do Solnechnogorsku - 300 rublů.
• Z hlavního města do Zelenogradu - 175 rublů.

Tyto sazby platí pro auta. Cena ovlivňuje čas dne a den v týdnu. Zvláštní systém slev pro časté uživatele trasy by měl přitáhnout velký tok automobilů.

• 20 jízd je zajištěno pro 20 cest;
• pokud jsou výlety od 21 do 30, pak budou úspory 50%;
• z 31 na 44 cest ušetří 60% peněz;
• z 45 na 50 - 70% slevu.

Odhadované náklady na cestu po celé vzdálenosti bez slev budou 1500 rublů, ačkoli do konce výstavby v roce 2018 se ceny mohou výrazně změnit.

Nehoda na nové trase

Ačkoli trasa M-11 Moskva-Petersburg nebyla zcela uvedena do provozu, její otevřené prostory jim umožňují pohybovat se velkou rychlostí.

Bohužel na nové dálnici došlo k nehodě, která přinesla první oběti. To se stalo v srpnu 2015 u Zelenogradu. Při kolizi automobilu s nákladní dopravou zemřeli dva lidé na místě, jeden byl vážně zraněn, s ním byl odvezen do nemocnice.

Nehoda na dálnici M-11 způsobila velkou rezonanci motoristům. Hlavním tématem diskuse byla maximální rychlost, která je povolena na této vysokorychlostní dálnici a která je často překračována "hackery". K dnešnímu dni byla určena rychlost 130 km / h pro levé pruhy. U nákladních automobilů jsou k dispozici jejich pruhy a pokud každý řidič bude odpovědně zacházet s těmito pravidly a bude se s nimi řídit, oběti na nové vysokorychlostní trati již nebudou.

Tato porušení ohrožují všechny řidiče, takže na silnici jsou kamery pro sledování porušovatelů. Zaznamenávají překročení rychlosti a automaticky odepisují pokuty z účtů řidičů, což samozřejmě způsobí, že jsou nespokojeni, ale naučí je dodržovat pravidla silnice.

Stavební etapy

Výstavbu dálnice M-11 provádí firma Avtodor, která má k tomu všechny povolení. Vedení společnosti muselo při přípravě schématu pro novou dálnici brát velmi vážně problémy ekologie. Část cesty prochází lesem, takže byl zvolen nejjemnější plán, který zajišťuje minimální řezání stromů.

Ověření úplnosti činností společnosti ve vztahu k životnímu prostředí bylo zkontrolováno zástupci Zelené strany. Měli bychom vzít hold hold Avtodoru: při prvních stížnostech byla práce pozastavena, aby se zjistila porušení a opravovali chyby. Práce také zajišťují výsadbu stromů pro ekologizaci trasy.

Počet jízdních pruhů na cestě se pohybuje od 10 při odjezdu z Moskvy a 8, 6 a 4, jak se odkláníte od hlavního města.

Pro snadnou výstavbu byla celá část dálnice rozdělena na části:

• první byla "kus" cesty od 15 do 58 km;
• stavba od 58 do 149 km je ještě třeba udělat;
• Od 208 do 258 km provedla Mostotrest, která má v roce 2018 předat svou trať.
• 258-334 km trati již fungují;
• od 334 do 543 km je intenzivní práce;
• 543-684 km - konečný segment, bude dodáno také v roce 2018.

Postupné uvedení trasy i placené jízdy postupně zvyknou ruské řidiče na evropské silniční normy.