Trasa M3 - cesta do Kyjeva

V blízké sezóně svátků mnoho plánuje cestovat soukromým autem. Tentokrát se jedná nejen o rekreaci v mořských střediscích, ale také o návštěvy přátel a příbuzných, kteří žijí mimo jiné v bývalých odborových republikách, jako je Bělorusko a Ukrajina. Až do hranic s druhým je M3, obyčejně známý jako Kievka. Začíná to na konci Leninského prospektu.

Zanechává to z Moskvy, motorista začíná doufat, že seznam ruských neštěstí bude brzy překročen. Tato naděje se však ještě neuskutečnila. Ale! O všechno v pořádku.

Trasa M3 - historie vzhledu a geografie

Návrh moderní trasy byl zahájen v roce 1938, jeho pracovní cesta byla položena z Moskvy do Sevska. Vojenské operace ve čtyřicátých letech výrazně upravily stavební období, které se v roce 1959 zrychlilo. Po čtyři roky bylo vybudováno asi 400 kilometrů trasy.

Asfaltová dlažba To se objevil na M3 při rekonstrukci provedené v druhé polovině šedesátých let - v polovině sedmdesátých let. Současně se zvýšila šířka vozovky. Od té doby se globální restrukturalizace provádí pouze na území nejbližších předměstí, v některých oblastech byly provedeny místní opravy a jejich stav je uspokojivý, zbytek je prakticky předchozí trasou M3.

Mapa oblasti, podél které je položena cesta, mluví o své klidné krajině typické pro východoevropskou rovinu. Navzdory tomu má trať několik nebezpečných oblastí s ostrými zákrutami (50, 220 a 426 km) a nebezpečnými stoupáními a sestupy (245 km).

Cesta prochází územím čtyř regionů: Moskva, Kaluga, Kursk a Bryansk.

Trasa M3 - technický stav

Stav silnice se značně liší v různých částech silnice, avšak asfalt je přítomen v celém rozsahu. Takže na území Moskvy neexistují žádné vážné požadavky na kvalitu plátna, značení a čitelnost indexů. Núdzová část silnice začíná odjíždět do Kalugy a táhne se k okraji Bryanskské oblasti: kvalita asfaltu je špatná, existují výmoly, chodníky. Pouze jedna dráha v každém směru zhoršuje již obtížnou situaci v oblasti. Druhý obtížný úsek silnice začíná za Bryanskem a končí na turnu do Sevska.

Trasa M3 - perspektivy vývoje

Dnes můžeme jednoznačně říci, že tato cesta vyžaduje nejen opravu asfaltu, ale celkovou rekonstrukci, protože infrastruktura některých jejích míst se od šedesátých let nezměnila. Včetně je třeba zvýšit přenositelnost a rychlostní režim, neboť trasa je hlavní linka spojující Moskvu a Kyjev. Některé segmenty vyžadují urgentní zvýšení úrovně bezpečnosti: výstavba dělících plotů, výměna značek, rozšíření silnic a tak dále.

Naštěstí bylo učiněno strategické rozhodnutí. Trasa M3 podléhá globální rekonstrukci se zvýšením počtu pruhů na nejužších úsecích na čtyři v každém směru. Práce budou rozděleny na etapy, jejichž realizace bude trvat několik let. Podle předběžných údajů je období realizace projektu 2020. Bohužel, silnice se stane mýtným a alternativní kruhové objezdy jsou projednávány.