Největší tank v historii

Po dlouhou dobu byly tanky považovány za stroje, které se nemohou účinně integrovat do bojové situace. Avšak s vypuknutím první světové války se názor vedoucích strategů změnil. Největší tanky v té době byly nádherné zraky: několik věží a kulometných kulometů po celém obvodu nádrže. Hlavním úkolem stroje bylo prolomit obranné struktury nepřítele a za tímto účelem byly vytvořeny superhmotné stroje, o kterých budeme hovořit.

Superheavy tanky

Aby vstoupil do elitního klubu největších tanků, bylo nutné mít hmotnost více než 80 tun. Byly určeny pro pomalý průlom hluboko do nepřátelské obrany. Designéři-utopové horlivě přijali vytvoření takových tanku, zatímco nezohlednili pomalost a pomalost takových strojů.

Pro nepřítele nebylo těžké zasáhnout velký "traktor" nebo se k němu přiblížit, což znamenalo obscénní znamení členů posádky. Podle konstruktérů by tato nádrž měla být nezranitelná. Co je teoreticky možné, ale náklady na kovy pro výstavbu nádrží by byly příliš vysoké. A ve sériové výrobě tato technika nebyla dobrá.

Historie vývoje

Stojí za zmínku, že během 1. světové války dostalo armádní ředitelství návrhové návrhy od obyčejných občanů Ruské říše. Téměř všichni byli zvažováni, ale žádná žádost nebyla přijata. Opět to všechno kvůli utopizmu myšlenek.

Samozvaný inženýr navrhl vytvořit tank, který se podobal obrovskému bochníku. Podle jeho myšlenky musel doslova potápět nepřítele v hlíně a porovnat jej se zemí. Ale jeho myšlenka byla opuštěna kvůli nejistotě, jak ji zvládnout a přenášet z místa na místo.

V historii největších tanků na světě bylo vytvořeno jen několik. Zbytek zůstal jako prototypy, které nebudou nikdy vytvořeny. Vývoj super-těžké byl prováděn až do šedesátých lét.

Základní pojmy struktury

Jednoho okamžiku byly nuceny s mnoha názory, nadějné nádrže doufají v více než jednoho vojenského vůdce. Konstruktér věřil, že zvýšením hmotnosti a velikosti nádrže by mohlo být připojeno více obrněných vozidel. Výsledkem je větší bezpečnost stroje.

A kvůli ochraně se musel stát takovým průlomovým strojem, který zametá všechno na své cestě. V praxi to ale vypadalo jinak. Největší nádrž byla vybavena drahým zařízením, což výrazně zvýšilo náklady a váhu stroje.

Velké nádrže

Jak bylo uvedeno, jejich hlavním úkolem je překonat bariéry nepřítele. Na bitevním poli však neviděl žádný superhrdina. Největší tank na světě Maus byl vydán ve dvou vyhotoveních. A také neměl čas do války, Adolf Hitler zakázal výrobu strojů, protože německá říše neměl dost výrobní kapacity pro výrobu výrobu dalších zbraní. Opravdu chcete vědět, která je největší nádrž? Za tímto účelem byl vytvořen top 5 stroj.

Objekt 279

"Jezdec Apokalypsy", který měl cestovat přes všechny druhy půdy a půdy. Vnější nádrž byla jako létající talíř kvůli zploštělým tvarem trupu. Zavěsil více než 60 tun a délka byla asi 10 metrů s výškou 3,6 metru.

Na bocích jedné z největších nádrží jsou dva páry kolejí se systémovým hydraulickým odpružením. To mělo zlepšit vlastnosti nádrže z hlediska průchodnosti. Nicméně, kvůli jeho pomalosti, nebyl nikdy přijat do testů.

TOG 1

Vzhledem k konstrukčním vlastnostem může být tato nádrž bezpečně nazývána "klobásou". Je nepříjemný, podlouhlý a musí jen snít o svém brnění. Byla vytvořena v roce 1940 designéry z Velké Británie.

Z neznámých důvodů používali technologicky zastaralou technologii a vyšla, mírně řečeno, ne. Předjíždět pěšky, TOH nebylo těžké, jeho rychlost byla asi 6-8 km / h. A vážil 65 tun se zvýšením o 3 metry a šířkou 3,1 metru a délkou až 10 metrů. I když dosáhne pravého křídla, bitva obvykle končí.

T-28 želva

Druhé jméno nádrže je "Turtle". Jedná se o jeden z největších tanků druhé světové války, ale nebyl propuštěn do sériové výroby. Nádrž vyšla pomalu a pomalu, byla vytvořena Američany. Nádrž měla vydržet tygři a panteři, protože T-28 získala dobrou rezervaci.

Ale to byl důvod jeho selhání, nádrž nedokázala věž. A toto se nezapadalo do koncepce vytváření PT-ACS amerických vojsk. Obvykle byly takové stroje vytvořeny s lehkým obloukem a vysokou pohyblivostí. Později byla nádrž přejmenována na T-95.

A-30 korytnačka

První prototyp automobilu byl vytvořen v roce 1943, "dort", jak byl laskavě nazýván, vážil asi 78 tun. Návrhář dostal líný tank a vývoj byl pomalý a s vypuknutím druhé světové války a úplně stočený. Tank se pyšnil svou velkolepou pistolí a maximální rychlostí 19 km / h. To není špatné pro superheavy tank. Níže je fotka největšího tanku v anglické nádrži.

E-100

Zázrak německé nádrže, jedna z největších nádrží ve třetí říši. Auto vyšlo velké a těžce obrněné, ale v armádě nebylo rozšířeno. Je to způsobeno ztrátou Německa během druhé světové války.

Navzdory skutečnosti, že tank byl chtěl být snížen, jeho výška dosáhla asi 3,6 metru a délku 10 metrů se šířkou 3,5 metru. Stroj vážil více než 140 tun.

Maus

Jemně přezdíval německou obrovskou "myš", ačkoli neměl nic společného s malým zvířetem, který tank neměl. Největší německý tank byl vytvořen na základě osobních pokynů německého Fuhrera Adolfa Hitlera, plánoval vytvořit asi 10 strojů tohoto druhu.

V souvislosti s kapitulací třetí říše však museli opustit své "napoleonské" plány. Celkově byly vytvořeny dva prototypy tanků, které byly podkopány tak, aby sovětští vojáci nezískali to. "Myš" váží asi 180 tun.

FCM F1

Vývoj nádrže začal v roce 1939. Toto zařízení má dvě věže, které byly umístěny v různých výškách. Zázrak techniky těch časů činil asi 145 tun. S nástupem německé ofenzívy a rychlým zabavením území Francie se muselo zrušit vytvoření jednoho z největších tanků druhé světové války.

Stojí za zmínku, že byl vytvořen jeden prototyp stroje. Nicméně nebylo možné zjistit, co se s ním stalo. Podle některých zpráv to francouzští sami zničili, takže vývoj v oblasti nádrže by neměl narazit na nepřítele.

Cár tank

To bylo vytvořeno ruskými designéry v roce 1915, právě během první světové války. Ale armáda nebyla přijata ke službě, a to vše kvůli své působivé velikosti. Bylo odhaleno ve vzdálenosti 5-6 kilometrů podél rovného povrchu, protože jeho výška činila 9 metrů. A musel vážit 60 tun, což je pro ten čas dost.