Trajektové trajekty: rysy, odrůdy, podmínky

Trajektové trajekty poskytují dopravní spojení mezi pozemními úseky oddělenými vodní překážkou. Obvykle se to stane, když není možné z různých důvodů postavit most nebo je to nedoporučitelné. Trajekt může pracovat nejen pro přepravu cestujících. Může organizovat pohyb zboží, silnici i železnici.

Trajekt

Mnoho cestujících je otráveno cestovat po svých vozidlech. Překonání úžiny nebo moře mezi ostrovy a dokonce i kontinenty lze provést trajektem. Na spodních palubách jsou těsně uzavřené a bezpečné automobily v úzkých řadách. Jejich majitelé se zároveň těší pohodlnému cestování na horních podlažích.

Trajektové trajekty se často volí jako alternativa k cestování po dálnici. Zvláště pokud budete muset překročit několik hranic. Abyste se nestáli v řadách na kontrolních stanovištích, můžete se vlnit na vlnách a klidně odpočívat na útulném a pohodlném trajektu. Aby byla doprava efektivní, používají dopravní společnosti kombinované trajekty. Největší z nich má délku více než 200 metrů. Celková délka pruhů pro přepravu na nich může přesáhnout 4 kilometry a mohou být umístěna na 10-12 palubách. Maximální doba plného zatížení je pouze 1,5 hodiny.

Přejezd trajektů: rysy

Ve zjednodušené podobě může být doprava mezi oběma bankami uspořádána pomocí běžného člunu. Může přepravovat cestující nebo nadrozměrný náklad. Několik lodí spojených společnou palubou může odolat vozu. Plovoucí prostředky mohou být poháněny úsilím věže nebo energie motoru. V takovém případě je obvyklé mluvit o trajektu s vlastním pohonem. Mezi dvěma body na protilehlých březích je možné napínat lanko (kabel, řetězec) a vytvořit naviják a blokovací zařízení. Na volném konci lana se loď pohybuje po stanovené trase a může být vyvezena ze země.

Trajektové trajekty ve velké vzdálenosti mezi břehy jsou prováděny loděmi nebo pontony. Nejoblíbenější kombinované lodě, které mohou na palubě přepravovat nákladní, silniční a železniční dopravu, cestující. Konstrukce trajektů vyžaduje přítomnost ramp na nich. Nakládací a vykládací místa jsou vybavena kotviči, přístupovými cestami, nástupišti, nadjaznami a dalšími pomocnými konstrukcemi pro rychlou a pohodlnou přepravu nákladu, cestujících a dopravy.

Kerch trajekt: rysy práce

Tato dopravní cesta existovala již dávno. Trasa byla překročena Kerch Strait, související s vodní oblastí Azovského moře, v nejužším místě. Dvě pláže mezi krymským poloostrovem a krajem Krasnodar se nacházejí od sebe pouhých pět kilometrů. Způsob, jakým tento moderní nákladní a osobní trajekt překoná za 20 - 30 minut.

Dopravní komunikace je uspořádána nepřetržitě. Ale stalo se, že počasí dělá vlastní úpravy. V tomto případě trajektové trajekty fungují podle skutečné prognózy. Trajekty se silnými mořskými vlnami nevypadají. Za normálních podmínek provozuje trajekt denně až 30 letů.

Pokusy o vybudování mostu přes úžinu nebyly úspěšné. Silné větrné bouře a pohyby ledu ztěžují realizaci projektů. Během SSSR nebyly přes úžiny přepravovány pouze cestující a automobily. V určitých obdobích byla také stanovena přechod železniční nákladní a osobní automobily zvláštními plavidly. Úzká průliv, největší hloubka je 18 metrů, což znemožňuje použití lodí s velkým ponorem na trase.

Trajekt přes Krym - Kavkaz

Rozhodnutí o jeho organizaci vydalo vedení SSSR po selhání projektu železniční most přes úžinu. Od roku 1954 trajekty stále provozují trajekt. Cestující byli přepravováni malými čluny. Od poloviny 70. let 20. století byly nahrazeny ledovcovými letadly.

V současné době provozují čtyři trajekty na lince "Crimea-Kavkaz" nepřetržitě. "Protoporos 4" a "Victory" jsou větší lodě a mohou mít na palubě 1200-1500 lidí a 140-200 vozů. Trajekty "Olympijské hry" a "Krym" pojmou 580 až 700 cestujících a až 145 vozidel.

Regionální a mezikontinentální přejezdy

Nejdelší trasy, na které se trajekty přepravují, jsou v oblasti Tichomoří. Nejdelší vzdálenost (2,620 km) je mezi Seattle (USA) a Prince Rupert (Kanada). Trajekt přes oceán provádí remorkéři. Mohou vytáhnout několik člunů, z nichž každá pojme nákladní automobily (až 50 kusů).

V Evropě největší trasu překračují trajekty mezi přístavy Travemünde (Německo) a Hanko (Finsko). Jeho délka je 1018 km. Trajekt funguje od roku 1975. Již v té době byly trajekty se třemi palubami navrženy pro přepravu pro efektivnější uspořádání nákladních vozů.