Pokuta za gumu je mimo sezónu: velikost, vlastnosti a doporučení

Provoz auta je ve skutečnosti mnohem složitějším procesem, než si představují řada řidičů. Je třeba znát mnoho jemností, z nichž jedním je použití zimní gumy. Měl by být nastaven na počátku chladného počasí. V opačném případě bude přilnavost pneumatik se sněhem při negativní teplotě velmi slabá, což představuje nebezpečí pro silnice a zvyšuje riziko vzniku nehody. Ano, a trest za gumu lze získat. Proto je otázka nahrazení letních pneumatik zimními pneumatikami velmi důležitá.

Kromě toho hrají roli podmínky gumy a výška ochranky. Pokud jsou zimní pneumatiky opotřebované, budou silnici udržovat horší než letní. Pravidla samozřejmě stanovují odpovědnost řidičů za používání letních pneumatik v zimě. Mnoho řidičů chce vědět, od jakého data je uděleno trest za pryž, jaký je jeho objem a zda je povolena činnost pneumatik s hroty. O tom a mluvte.

Co říká zákon?

V mnoha médiích existovaly informace, že v roce 2017 vstoupí v platnost zákon, podle něhož bude v zimě uložena pokuta za letní pneumatiky ve výši 2000 rublů.

V současné době již existují technické předpisy, které stanoví, že v zimě musí být všechna vozidla vybavena zimními pneumatikami. Zimní měsíce jsou v prosinci, lednu a únoru. Zákony zároveň stanoví, že všechna kola automobilu by měla mít zimní pneumatiky, a to nejen přední nebo zadní nápravu, jak to uvažují někteří řidiči.

Odstavec 5.5 přílohy č. 8 stanoví, že provoz vozidel bez zimních pneumatik je v zimě zakázán. V létě je také zakázáno používat vozy s houževnatým kaučukem. I v tomto odstavci je jasně uvedeno, že není možné používat automobily vybavené zimními pneumatikami, avšak zbytková hloubka dezénu je menší než 4 mm. Proto nestačí jen používat zimní pneumatiky, měla by mít dostatečnou hloubku dezénu.

Existuje trest za gumu v zimě?

Výňatek ze zákona jasně stanoví, že existují určité požadavky na pneumatiky. Musí být sezónní na všech kolech najednou. Pokud pneumatiky neodpovídají sezóně, považují se za technický stav vozidla, který nesplňuje požadavky pravidel. Proto se toto považuje za porušení. Trest letních pneumatik je v tomto případě 500 rublů.

Sankce pro různé typy pneumatik na přední a zadní nápravě

Mnoho řidičů nechce strávit celou sadu zimních pneumatik, takže kupují pouze pneumatiky na hnací nápravě - přední nebo zadní. A i když se to nedoporučuje, mnozí to dělají.

Samozřejmě neexistuje žádný konkrétní zákon nebo pravidlo, které by takové otázky upravovalo. Technické předpisy však říkají, že stroj musí být provozován se stejnými pneumatikami na obou nápravách. Nedodržení této podmínky bude také považováno za nesoulad s běžným technickým stavem vozu, který je plněn pokutou 500 rublů.

Plešatý kaučuk

Nová verze zákona definuje požadavky na zbytkovou hloubku dezénu na zimních pneumatikách, které musí řidič dodržovat. Pokud je hloubka vzoru zimních pneumatik menší než 4 mm, pak řidič opět zaplatí pokutu (500 rublů). Je ustanoven článkem Kodexu správních přestupků Ruské federace. Zejména článek 12.5 specifikuje, že řízení vozidla, které neodpovídá běžnému technickému stavu nebo podmínkám pro uvedení stroje do provozu, je zakázáno. V opačném případě je řidič povinen uhradit pokutu 500 rublů.

Je také třeba poznamenat, že opakování takového porušení bude znamenat zvýšení pokuty. Proto je řidič po prvním varování inspektora žádoucí změnit letní pneumatiky na zimní pneumatiky.

Trest za hlídané pneumatiky v létě

Pokud na jaře nebo na podzim cestujete autem s obyčejnými zimními pneumatikami bez trní, pak v tomto případě nedojde k porušení. Jen takový kaučuk je považován za měkčí a při plusové teplotě dokonce poskytuje dobré uchopení vozu s vozovkou, ale rychle se vyčerpá. Proto je doporučeno jej používat v zimě, kdy kvůli nízkým teplotám trochu stoupá.

Zimní pneumatiky však mohou být často vybaveny kovovými čepy, které zajišťují lepší přilnavost na sněhu nebo ledu. Při jízdě na asfaltu však trny výrazně snižují přilnavost kol na vozovce a poškozují asfaltový povrch.

Použití hroudy z kaučuku v zimě není hrubým porušením kvůli nedodržení stávajícího standardu a může být trestáno pokutou. Jako obvykle bude řidič muset zaplatit 500 rublů.

Existuje však výjimka z pravidel, ale vztahuje se pouze na ty oblasti Ruska, kde převažuje převážně chladné klima. Použití kol s hrotem je proto povoleno nejen v zimě, ale i v jiných obdobích roku. Řidič však musí informovat ostatní účastníky o návrhu. K tomu je na skle přilepena trojúhelníková ikona s písmenem uv.

Předtím zákon jasně vysvětlil počet hrotů povolených pro montáž na pneumatiky. Rovněž bylo umožněno mírné odchýlení od normy ve směru nárůstu. Současně však musel řidič prokázat, že na asfaltovém povrchu není vysoká zátěž a zvyšuje účinnost uchopení na silnici. V pozměňovacích návrzích, které byly zavedeny v návrhu zákona z roku 2017, neexistují žádné takové momenty vůbec.

Pletené kolečka

Bez ohledu na to, v jakém ročním období a jaký typ pryže používá řidič, existují určité požadavky na vzor dezénu pro letní i zimní pneumatiky.

Od 1. ledna 2015 platí následující normy pro hloubku dezénu:

1. Vozidla kategorie L - 0,8 mm.
2. Auta kategorií №2, №3, ОЗ, 04 - 1 mm.
3. Kategorie vozidel M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
4. Kategorie vozidel M2, M3 - 2 mm.
5. Zimní pneumatiky - 4 mm.

Proč měnit pneumatiky vůbec?

Stojí za zmínku, že trest za gumu se nezjistil na rovině. Je známo, že letní pneumatiky s negativní teplotou jsou velmi tuhé. Navíc vzorec jejich chrániče není určen pro sněh a led na silnicích. Výsledkem je, že použití takového kaučuku v zimě vytváří vysoké riziko jak pro řidiče, tak pro jeho cestujícího a pro ostatní účastníky hnutí.

Automobil s letními pneumatikami v zimním období je slabě kontrolován, jeho brzdná dráha se zvyšuje, manévrovatelnost je ztracena a přilnavost s vozovkou je velmi slabá. Proto je třeba ji změnit.

Pokud jde o zimní pneumatiky v létě, jeho používání také snižuje manipulaci s vozem. Takové pneumatiky se rychle opotřebovávají a jejich přilnavost na silnici při zvýšené teplotě je také nízká kvůli zvýšené tavení pneumatik.

Na jaře nebo na podzim neexistují žádné zvláštní požadavky na gumu, takže řidiči mohou používat zimní i letní pneumatiky. Odborníci však doporučují používat letní pneumatiky, i když v mnoha oblastech mění své boty až v létě, kdy je kladná teplota mimo okna dlouhá.

Na závěr

Nyní víte, co trest za gumu není pro sezónu. Proto na to nemusíte ukládat. Taková úspora může být kompenzována pokutami dopravní policie. Kromě toho je v zájmu řidiče poskytnout sebe a své rodině bezpečné podmínky pro provoz na silnicích. Takže pokud nechcete platit penále za gumu, pak si jen vyměňte boty včas.