Umístění vozidla na vozovce: SDA

Kapitola 9 SDA a Článek 12.15 kodexu správního deliktu Ruské federace

Hlavní prvek cesty

V dopravních pravidlech je vozovka definována jako součást vozovky určeného pro pohyb bezkartáčových vozidel.

Za účelem zefektivnění provozu a dosažení maximální bezpečnosti je vozovka rozdělena na pásy, a to za použití zvláštních značkovacích linek. Umístění vozidla na vozovce, pravidla to zdůrazňují, musí splňovat tuto podmínku. Nemůžete řídit auto na značení. Výjimkou je nespojitá středová čára (pokud se předpokládá přebudování) a nepřetržitý (pokud je to nutné, parkování na silnici).

Většina automobilových nadšenců si ani neuvědomuje, že porušují dopravní předpisy a pohybují se kolem značek. Protože vozidlo musí být umístěno v pásmu a řidič musí dodržovat nezbytné intervaly a bezpečnou vzdálenost.

V ideálním případě jsou splněny následující podmínky:

• TS neprovádějí žádné změny (tento manévr je považován za potenciálně nebezpečný);
• všichni se pohybují, přísně dodržují pruhy;
• nikdo nechce jít do zóny pro protiproud (to je plné čelního nárazu nebo tečny);
• Levý (nebo extrémní) pásmo je zdarma (pro služby rychlé reakce).

Silnice bez označení

Počet pruhů pro dopravní tok je stanoven podle dopravních pravidel značkovací čárou a / nebo značkami 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Kromě toho se dvoukruhové mechanické vozidlo může pohybovat podél jednoho přiděleného pásu ve dvou řadách.

Při absenci potřebných příznaků a / nebo označení umístění linií vozidla na vozovce Instalace ovladačů sami, zároveň bere v úvahu celou šířku vozovky a intervaly pro bezpečné manévrování a vozidel rozměrů.

Šířka silnice v osadách je zpravidla v rozmezí 2,75-4 metrů, mimo hranice osídlení - 3-3,75 metrů.

Na silnici bez axiálního značení s pohybem v obou směrech pro počítadlo se odehrává levá polovina cesty, přičemž se nezapočítávají kapsy, zastávky pro cestující a další rozšíření vozovky.

Z výše uvedeného je zřejmé, že ve středu vozidla se nemůže pohybovat.

Multiband Roadway

Axiální značkovací čára je v tomto případě vždy dvakrát spojitá, takže absolutně všechny manévry musí být provedeny v rámci svých pásů.

Je-li silnice s proudem v obou směrech, má čtyři jízdní pruhy a / nebo více, je zakázáno cestovat do protilehlé dopravní zóny, neboť je plná nouzové situace. Taková cesta vyžaduje, aby se motoristé otočili a / nebo otočili doleva výhradně v místech určených pro tyto manévry nebo na křižovatkách. Při přítomnosti dostatečně označeného vyznačení polohy vozidel na vozovce (pravidla provozu, kapitola 9) pro motoristy nezpůsobuje potíže. Pokud není vozovka označena, měl by být motorista co nejkoncentrovanější, aby nedošlo k porušení dopravních pravidel.

TS, kteří jsou na vyznačené cestě, jsou povinni přesně pohybovat po okupovaném pruhu. Na řádku označení je zakázáno běžet (s výjimkou přestavby nebo jiného manévru). Podle odborníků to může být zavádějící řada následujících motoristů (mohou si myslet, že restrukturalizace začíná).

Dopravní pravidla odděleně popisují pohyb nákladních vozidel o hmotnosti vyšší než 2,5 tuny mimo hranice osad. Pokud je u vozidel s nižší hmotností doporučeno umístit vozidlo na vozovku co nejdále doprava, pak pro těžké nákladní vozy pod kategorickým zákazem je levnější pás. Samozřejmě, otočení doleva odkazuje na výjimku, stejně jako otočení.

Třípruhová vozovka

Je také předurčený pro dopravní tok v obou směrech. Silniční značení rozděluje vozovku na tři jízdní pruhy. Průměr může obdržet oba toky, ale pouze aby se zabránilo překážkám, posunu, otáčení a / nebo otáčení vlevo. Na levé straně třípruhové vozovky je přísně zakázáno mít protichůdné dopravní prostředky.

V hranicích obývaných oblastí se pravidla opět spoléhají na zásadu "vše, co není zakázáno", a dovoluje, aby se motoristé mohli přesunout na libovolný vhodný proužek.

Výjimkou jsou silnice se třemi pruhy. Ten uprostřed je jen pro reverzibilní pohyb. Je přidělena značkou 1.9.

Třípruhová silnice s přerušovanou pevností

Není příliš běžné, ale přítomné na našich silnicích je variant třípruhového pohybu, ve kterém je každý pás označen přerušovanou čarou. V tomto případě umístění vozidel na vozovce (SDA je zvýraznění) na středním pruhu je povoleno motoristům, kteří následují v obou směrech. Musí však vzít v úvahu, že když cestují do středního pruhu, udělají povolený výjezd na pult. Hodnocení situace na silnici by proto mělo být zvláště důkladné.

Přísně zakázat pravidla pro opuštění vozidla v pásmu příchozího provozu (krajní levé jízdní dráze) třípruhové silnice s přerušovanými značkami. Trestný čin se trestá odnětím řidičského průkazu na dobu čtyř měsíců až šest.

Jak je tomu v případě obrácení na takové vozovce? Zakázat může mít zvláštní znak, SDA nebo značku. Je-li to přerušované, neexistují žádné známky, pravidla pouze zakazují předjíždění nebo odbočení náhlé překážky, pak je možné otočit a odbočit vlevo. Můžete to udělat ze střední skupiny, zprava nebo od obrubníku. Před těmito manévry je nutné zajistit jejich bezpečnost.

Dvouproudová vozovka

Strany pohybu na této cestě jsou označeny souvislou středovou čárou. Proto v případě jakékoliv překážky vznikne dopravní zácpa (není možné překročit kontinuitu). Podle přijatých změn v zákoně v této situaci musí řidiči čekat na inspektora, který bude pokračovat v objížďce prostřednictvím kontinuálního značení překážky, která vznikla.

Z tohoto a z jiných důvodů jsou dvoupruhové silnice označeny přerušovanou čarou.

Zajímavá nuance je v SDA, která se zabývá dvěma pruhy. Pravidla zejména neupřesňují, že na takovém vozovce je povoleno cestovat do protilehlé dopravní zóny. Rovněž není řečeno, že je zakázáno. A v naší zemi, která není zakázána, je to přirozeně přípustné. Proto je obtížné prokázat narušení umístění vozidla na vozovce s dvoubodovým provozem.

Na silnicích s množstvím kapel je situace odlišná.

Pohyb ve vybraných pásmech

V přítomnosti v jednom směru několika jízdních pruhů, v místech s povolenými limity rychlosti nad 80 km / h pravidlo transport uspořádání znamená, že na vozovce naznačují, že by se měl pohybovat stisknutím pravé straně silnice. S prázdným pravým pruhem je zabraný levý přísně zakázán. Lze jej použít pouze pro různé manévry.

V osadách, kde existují limity rychlosti, mají automobily právo se pohybovat podél pohodlného proužku pro ně.

Změna jízdního pruhu

SDA nezakazuje přestavbu, ale ne v případě intenzivního provozu. Například pokud jsou všechny komunikace zaneprázdněny, je zakázáno přestavování, aby splnily své vlastní cíle. Výjimkou může být pouze parkování, otočení, otočení překážky nebo otočení.

Je třeba poznamenat, že překážka je pevný předmět na vozovce, což neumožňuje pokračovat v pohybu po proužku.

Tramvaje

Umístění vozidla na vozovce pro tramvaje je možné za předpokladu, že jsou splněny následující podmínky:

• kolejnice jsou umístěny společně se směrem vozidel;
• všechny pásy pro bezkolejovou dopravu jsou obsazeny;
• Železnice musí být vyrovnané s vozovkou a umístěny vlevo.

Použijte tramvajové stopy (jako přídavný pruh), které lze použít k otočení (odbočit vlevo), objíždění nebo přesunutí. A otáčky a obraty (pravidla povinné) by měly začínat přesně pomocí tramvajových cest, jestliže jiný není předepsané označeními silniční provoz. Hlavním důvodem je to, že umístění vozidel na vozovce s tramvajovými tratěmi by nemělo vytvářet zásahy do pohybu elektrických vozidel.

Dopravní předpisy zakazují jakýkoli pohyb po elektrických trasách, jestliže před křižovatkou existují značky 5.15.1, 5.15.2.

Cesta s reverzibilním pohybem

Jděte po ní v krajním levém pruhu. A pouze pro přestavbu má řidič právo jít na opěradlo. Předtím se musí ujistit, že je povolen pohyb v nezbytném směru.

Vzdálenost a interval

Poloha vozidla na vozovce vyžaduje vzdálenost shody (to je vzdálenost mezi vozidly, se pohybuje v jednom směru) a interval (vzdálenost mezi stranami vozidel pocházejících mimochodem, a v opačném směru).

Při jízdě do proudu musí řidič udržovat vzdálenost, která v případě nouzového brzdění zaručuje bezpečnost blížícího se vozu. Pro tentýž účel je nutné dodržet interval.

Čím větší je rychlost vozidla, tím delší by měla být vzdálenost. Stejný stav je třeba dodržet na kluzké nebo zasněžené cestě.

SDA neposkytují jasné doporučení ohledně intervalu nebo vzdálenosti. Za zákulisí se říká, že bezpečná vzdálenost je polovina rychlosti. To znamená, že při rychlosti 100 km / h je ideální vzdálenost 50 metrů (za předpokladu standardního povrchu vozovky a normálních klimatických podmínek).

Nesprávné umístění vozidla na vozovce

Vždy se jedná o uložení pokuty. Dnes je 1500 rublů.

Nízkorychlostní doprava, technicky neschopná rychlosti nad 30 km / h, stejně jako vozidla s objemný náklad, jsou povinni (podle dopravních předpisů) poskytnout příležitost řídit nebo předjíždět následující vozy. Nedodržení tohoto požadavku je také předmětem pokuty (1500 rublů).

Traffic TC na chodnících, pěších cestách nebo jízdních kolech také znamená pokutu. Umístění vozidla na vozovce, a proti jeho jízdního pruhu, aby se zabránilo dopravní omezení se trestá pokutou až do výše jednoho a půl tisíc rublů.

Zkuste to znovu na trati opačným směrem, stejně jako v oblasti protijedoucí vozidla, je možné uložit peněžitý trest pět tisíc nebo odnětí řidičského průkazu na dobu čtyř až šesti měsíců (s výjimkou výše uvedeném případě). Opakované porušení, které se vztahuje na jakýkoli způsob automatického natáčení fotografií nebo videa, vyžaduje uložení pokuty 5000 rublů. Pokud by porušení bylo svědkem inspektora, budou práva na řízení vozidla zbavena ročního řádu.