Sankce za dopravu po tramvajových směrech směru jízdy

Tato otázka je velmi kontroverzní, a to i mezi zkušenými motoristy. Mnoho z nich si je jisté, že je to naprosto zakázáno. A neexistují žádné polehčující okolnosti. Ve skutečnosti existují přípustné dopravní předpisy, které umožňují neomezený provoz tramvajové cesty

Povolené případy

Současné dopravní předpisy Ruské federace naznačují následující situace, kdy se pohyb po tramvajových kolejích nepopírá:

- cesty procházejí vlevo,

- Železnice jsou na úrovni vozovky,

- zaneprázdněn všechny kapely průjezdů,

- tramvajové koleje a dálnice v průjezdném směru.

Ve všech ostatních případech je v souladu s dopravními předpisy Ruské federace zakázán pohyb po tramvajových cestách směru jízdy.

Stávající zákazy

Pravidla jasně vysvětlují, že umístění električkových tratí má velký význam. Na kolejích, které se nacházejí pod vozovkou nebo vyšším, auto nemá právo zastavit. Pokud je stopa, měla by jej řidič vnímat jako dělicí pás, o kterém je známo, že je zakázáno křížit.

Tabu je také kladen na pohyb po tramvajových směrech směru jízdy, pokud projíždí po pravé straně pohybujícího se vozidla.

Je zakázáno překročit křižovatku, pokud je k dispozici značka 5.15.1 nebo jiný znak - 5.15.2.

Některé odpustky

V pravidlech silnice jsou opravdu. A týkají se manévrů. Takže například je možné řídit po tramvajových trasách směr průjezdu (2016-2017 rok, SDA) s:

- dělat levou zatáčku,

- přes ulici na křižovatce,

- detour,

- šíření.

Poslední manévr je přípustný při absenci dvojité spojitosti mezi tramvajovými linkami a značkou 4.1.1, která předepisuje pohyb pouze přímo. A také by neměla být žádná překážka pro postup tramvajového vozu a odjezd do kolejnic opačného místa.

Objíždění je dovoleno pouze při vysoké hustotě souvisejícího průtoku. Nejčastěji se v případě, že vzdálenost mezi vozidly pro splnění minimální bezpečnost na silnici, takže pohyb vozu na tramvajových kolejí spojené ploch pro předjíždění příležitostí vrátit do svého jízdního pruhu, je nepravděpodobné, že (jak je uvedeno v pravidlech, odstavec 11.4). Proto odstavec 9.6 stávajících pravidel mírně rozšiřuje uvolnění bodu 11.4, což je část, která se týká neschopnosti vrátit se dříve zabranému pruhu. Spočívá v tom, aby bylo povoleno používat tramvaje, které běží s vozovkou ve směru jízdy. Nicméně pravidlo, které stanoví, že železniční doprava má výhodu oproti vozidlu, nikdo nezruší. Následkem toho mohou být tyto povolenky uplatňovány pouze bez zasahování do pohybu tramvaje.

Řidičovi za poznámku

Je přísně zakázáno provádět manévry na tramvajových kolejích umístěných po pravé straně řidiče. Nedodržení je plné vážných důsledků.

Na místech s intenzivním provozem se aplikuje speciální značení na vozovce a instalují se speciální zákazy silničních značek. To znamená, že na takovém segmentu bude vždy:

- ukazatel se slovy "pruh"

- znamení, které zakazuje vstup jakéhokoli motorového vozidla,

- pevná bílá čára na asfaltu.

Řidič je povinen pochopit, že tramvajová cesta není přídavným pruhem pro provoz vozidel.

Každý manévr musí být doprovázen rotačními signály, které jsou vypnuty až po jeho ukončení.

Zaměstnanci dopravní policie doporučují věnovat pozornost děláním obratů. Pokud není k dispozici žádné zvláštní označení, pak musí být proveden manévr v pravém úhlu. Jsou případy, kdy je řidiči ignorují a otáčejí, pohybují se po kolejích. Inspektoři dopravní policie považuje to za jízdy na tramvajové koleje opačný směr, který, samozřejmě, je brán jako výjezdu na blížící se směrem a bude potrestán trestním trest v 1500 rublů, nebo (méně často), se ztrátou řidičského průkazu.

Je-li označen

Na některých městských dálnicách může být spojitý pás značení. Toto téma vyvolává řadu otázek v automobilových školách a diskuse na specializovaných fórech.

Na jedné straně podle dopravních pravidel není provoz na tramvajových trasách směru jízdy zakázán a na druhé straně, jak je uvedeno ve stejné normě v odstavci 1.1, není možné překračovat souvislý směr.

Při opakovaných žádostech o objasnění situace oficiálně dopravní policie uvedla, že tato řada značení ukazuje okraj vozovky. Sankce, pro ignorování těchto požadavků, předepsané značením vozovky, je tento rok tisíc a jedna a půl tisíce rublů.

Existují situace, kdy jsou tramvaje oddělené od vozovky po obrubníku. SDA ji rovná linek.

Manévry na křižovatce

Každý řidič si musí pamatovat, že je povoleno řídit po tramvajových trasách směru jízdy pouze tehdy, jsou-li obsazeny všechny jízdní pruhy vozovky. A toto nemá nic společného s paralelním pohybem.

Překročení tramvaje do neregulovaná křižovatka povoleno v následujících epizodách:

- Vozidlo se pohybuje s tramvají v jednom směru, přičemž druhý směrem je z vozu doprava, pokud existuje, hromadná doprava pokračuje rovně;

- při pohybu v jednom směru na tramvaj směrem doprava a vozidlo provede levý manévr;

- tramvaje na pravé straně řidiče automobilu může vlevo odbočit, zatímco auto pokračuje přímo vpřed.

Někdy na silnicích města před křižovatkou je možné vidět značky 5.10, 5.15.1, 5.15.2, které informují o pohybu na proužcích nebo o cestě s reverzním pohybem. V takovém případě budou vyžadovány pokuty za přechod na kolejnice. Vstup na silnici určeným reverzibilní pohyb, Je třeba mít na paměti, že značka označuje pohyb pouze po krajní pravé straně vozovky. Obnova může být provedena pouze tehdy, je-li podobný pohyb povolen pomocí doprovodných značek nebo zvláštních silničních značení.

Odbočte doleva

Podle SDA je tento manévr povolen, pouze pokud jsou splněny následující podmínky:

- na vozovce není žádná značka,

- Tramvajová trať se nachází vpravo od vozidla a pohybuje se po krajním pruhu.

Řidič musí vzít na vědomí, že tato zatáčka musí být provedena v souladu s odstavcem 8.5 SDA. To znamená, že pokud není cesty znamení 5.15.1, 5.15.2 a 1.18 značka, dosahující levé a na stejné úrovni s vozovkou se tramvajových kolejí, aby jejich auto odbočit vlevo. Nejdůležitější je nezapomenout, že auto by nemělo být překážkou pro tramvaj.

Sankce

Mnoho porušení týkajících se provozu po tramvajových trasách směru jízdy je považováno za velmi hrubé. Ale zbavení se řidičského průkazu není poskytnuto.

Nejmenší z nich je průsečík spojitého pásu oddělujícího koleje od silnice. V souladu s odstavcem 12.16 SDA se tato chyba řidiče potrestá pokutou 500 rublů. Také se bude shromažďovat od porušovatele, který vede dopravu po tramvajových trasách směru jízdy, trest za zastavení na kolejích. Dnes je to jeden a půl tisíc rublů.

Sekundární a následné nedodržování pravidel silničního provozu může mít za následek ztrátu řidičského průkazu po dobu nejméně jednoho roku. Pokud toto porušení bylo zaznamenáno videokamerou, trest se zvýší na pět tisíc rublů.

Nehody na tramvajové dopravě

Hlavní věc, kterou je třeba pamatovat, je to, že kontrola dopravy z vyrovnání obnoví ztrátu zisku od viníka incidentu prostřednictvím soudu. Koneckonců, zatímco čeká na inspektory DPS, analýza a registrace nehody na trase nejsou provozovány tramvaje. A to jsou ztráty pro elektrickou přepravní flotilu. Mohou dělat desítky tisíc rublů. Soudy, mimochodem, se téměř vždy staly na straně představitelů vedení. Proto by měl být vůz co nejdříve odstraněn ze stop.

Dokonce i v případě, že pohyb tramvají směr projíždějících vyvolal incident, který nebyl zapojen do tramvaje, která je nezbytná k tomu schéma nehody co nejdříve, aby se fotografie z různých úhlů, rekordní počet svědků telefonů a odstranit vozidlo z kolejnic. Pak se oba i viníci objeví v nejbližším oddělení Státního inspektorátu bezpečnosti silničního provozu pro registraci a podepisování protokolu. Nebo pokud mezi účastníky havárie nedojde k žádnému rozporu, můžete se obrátit na vznikající schéma registrace dopravního incidentu na euro-protokol.

Pokud dojde k nehodě za účasti tramvaje, řidič traktoru může být vinen pouze ze dvou případů:

- Auto se dále pohybovalo na signálu zákazu semaforu,

- tramvaje v tom okamžiku opouštěla ​​sklad.

Ve všech ostatních případech by řidič měl mít na paměti, že jakýkoli oprávněný manévr na tramvajových kolejích by neměl narušovat pohyb elektrických vozidel.