Vzdálenost mezi automobily podle dopravních předpisů: zajišťujeme bezpečnost

Řidiči, obzvláště ve velkých městech, jsou vždy někde ve spěchu, "drželi" vozy dopředu. A když někdo, kdo ještě dostane při nehodě, si je vědom toho, že aby se předešlo této situaci, bylo by to dost o několik centimetrů, a neměli zapomínat, že bezpečné vzdálenosti mezi vozy na SDA.

Hlavní věcí je udržet rychlost

Aby nedošlo k náhodnému úrazu kvůli tomu, že byla porušena přípustná vzdálenost mezi vozidly, dopravní pravidla jasně omezují maximální rychlost pohybu v různých zónách.

Například na všech yardech a na místech, která spadají pod značku 5.21 "Obytná zóna", je nastavena maximální rychlostní limit 20 kilometrů za hodinu.

Na silnicích města je maximální rychlost nastavena ve výchozím nastavení, ale v některých oblastech je ještě nižší. Inspektoři poznamenávají, že pokud se všichni řidiči budou řídit režimem rychlosti ve městě, havárie by bylo o polovinu.

Také je řidiči zakázán záměrně zvolit příliš nízkou rychlost pohybu a prudce brzdit. Pokud tomu tak není, inspektoři mohou považovat tyto akce za úmyslné zasahování do jiných pohyblivých vozidel.

Požadovaná vzdálenost a brzdná dráha

V ideálním případě je vzdálenost mezi vozidly na SDA rovna rychlosti vozidla rozdělená na dvě. Pokud se například řidič pohybuje rychle (100 km / h), vzdálenost mezi vozidlem vpředu by měla být nejméně 50 metrů. Podívejme se také na možnost, kdy se vzdálenost mezi vozidly rovná rychlosti pohybu vozidla.

Abychom pochopili, jak je důležité udržovat vzdálenost, je tu vizuální tabulka, která ukazuje brzdnou dráhu pohyblivého stroje při různých rychlostech.

Doba zastavení závisí na povrchu vozovky

Po prozkoumání bezpečného brzdění nechat vozidlo na jednom nebo druhém krytu již pochopit, že je nutná bezpečná vzdálenost mezi vozidly podle provozních pravidel při zastavení. Ovšem ne všichni řidiči, natož všichni začátečníci, budou schopni vypočítat správnou vzdálenost před vozidlem před sebou, aby ochránili sebe a další vozidla.

Předpokládá se, že na suché vozovce nebo na asfaltu po dešti by měla být bezpečná vzdálenost mezi vozy pod SDA nejméně 2 sekundy. Pokud je asfalt špinavý a na něm je hodně jílů nebo prachu, vzdálenost by měla odpovídat 3 sekundám. V případě rolování sněhu se vzdálenost přiblíží za 3 sekundy, zkušení řidiči však radí začátečníkům, aby udrželi dlouhou vzdálenost. Pokud na silnicích sněží s deštěm a všechny srážky za noc zamrzly, nejbezpečnější vzdálenost bude minimálně 5 sekund.

Také všichni řidiči by měli mít na paměti, že v případě potřeby by měla být vzdálenost mezi vozidly zvýšena a opatrná. To je zvláště důležité, pokud pneumatiky na vozidle neodpovídají sezóně.

Tipy od odborníků

Samozřejmě, ani SDA nepomůže určit přesnou bezpečnou vzdálenost. Vzdálenost mezi vozidly během jízdy musí být neustále sledována řidičem. Inspektoři DPS však dávají radu začátečníkům, aby je co nejvíce ochránili před možnou kolizí.

1. Pokud se vozidlo pohybuje přes území se sníženou viditelností, musí být v tomto případě vzdálenost nejméně dvakrát zvýšena. To znamená, že řidič se bude cítit co nejbezpečněji, a to i v případě, že auto vpředu náhle zastaví.
2. Pokud se řidič pohybuje na naloženém vozidle, v takovém případě se vzdálenost musí zvýšit o faktor 1,5, protože se zvýší brzdná dráha vozidla v důsledku hmotnosti.
3. Před turnem nemůže být v žádném případě těžce brzděn. Rychlost by měla být obnovena hladce a ujistit se, že ty automobily, které jsou za sebou, jsou v bezpečné vzdálenosti.

Volbou je efektivní vzdálenost

Účinná vzdálenost je stejná bezpečná vzdálenost mezi vozidly. SDA uvádí, že efektivní vzdálenost by měla být zvýšena, pokud:

• U volantu je řidič, který nedávno absolvoval autoškola;
• Při pohybu po silnici se kvalita povrchu vozovky postupně začala zhoršovat;
• začalo pršet a pak bylo nahrazeno sněhem;
• Průzkum silničního provozu se zhoršil nebo na povrchu byly překážky;
• řidič byl připojen ke konci sloupku vozidla a jeho délka přesáhla 5 TC;
• řidič zvyšuje rychlost - v tomto případě je lepší zcela přejít do volného jízdního pruhu.

Řidič by si měl pamatovat ještě jedno pravidlo, že pokud řídí auto, které je menší a má mnohem menší hmotnost než jeho TC, pak je v tomto případě nutné zůstat daleko od takového vozu. Pokud je vozidlo lehčí, tím méně bude mít délku brzdné dráhy a vozidlo, které bude následovat, nebude mít čas zastavit.

Příklady

Existuje několik příkladů, které jasně ukazují řidiče, jak důležitá je vzdálenost mezi vozidly pod provozními pravidly. Příklady popisují nejběžnější příčiny kolizí.

Příklad 1

Řidič, který se pohyboval za sebou, se rozhodl předjet. TS - "vůdce" se rozhodl otočit doleva. Prudce brzdící, řidič ukázal levý otočný signál a auto, které bylo za ním, nemělo čas reagovat na situaci včas. Došlo ke kolizi.

Příklad 2

Řidič "Zhiguli" se rozhodl otočit doleva. Za ním byl autobus, který nedodržel vzdálenost. Protože autobus je těžší než "Zhiguli", došlo ke kolizi.

Příklad 3

Na cestě cestoval TS "Zhiguli". Řidič spatřil jámu a prudce brzdil a za ním jeli dva další vozy. Řidiči těžkých nákladních vozidel nevypočítali bezpečnou vzdálenost včas a nemohli rychle reagovat na brzdění Zhiguli. V důsledku toho došlo k nehodě se třemi zraněnými automobily.

Ve skutečnosti existuje mnoho takových příkladů a všem těmto situacím by bylo možné zabránit, pokud by všichni řidiči byli v průběhu pohybu čistí a drželi se v dálce.