T-70 (nádrž): historie. Technické charakteristiky, popis, fotografie nádrže

Milovníci vojenské historie jsou obeznámeni s tankem Sovětského T-70, který navrhl Nikolai Aleksandrovich Astrov. Vlastnosti tohoto bojového vozidla okamžitě mluví samy za sebe: toto bojové vybavení bojiště je snadné.

Vybudováním nového tanku armádu tlačil deprimující skutečnost: bitva-testoval lehké a střední tanky Rudé armády (model T-38 T-60) během prvního roku druhé světové války odhalil jejich non-konkurenceschopnost.

V lednu 1942 bylo 70. nádrži prokázáno Stalinovi jako zdokonalená verze předchozího zástupce linky lehkých tanků T-60 a v březnu začala její masová výroba.

Krátký TTX lehké nádrže T-70

Uvažujme o hlavních charakteristikách Astrových potomků:

- tloušťka čelního pancíře: od dolní - 45 mm - od výše - 35 mm;

- tloušťka postranního pancíře - 15 mm;

- hlavní výzbroj: 20-K dělo s ráží 45 mm (dříve používané v tanku T-50);

- munice - 90 skořápek;

- kulomet 7.62 mm, 15 disků s 945 náboji;

- dva čtyřtaktní šestiválcový zážehový motor o objemu 70 litrů. s.;

- rychlostí nad terénem - až 25 km / h, po trase - 42 km / h;

- rezervní výkon pro nerovný terén je 360 ​​km, po trase 450 km;

- na velitelském autě - rádio 12T nebo 9Р.

Design T-70 byl původně kritický

T-70 - tank z Velké vlastenecké války, jehož recenze jsou docela rozporuplné. A to i přes skutečnost, že počet takových vyrobených tanků (téměř 8,5 tisíc kusů) byl druhý až na slavný T-34! Objektivní pohled na jeho výhody a nevýhody odhaluje hlavní důvod tohoto historického a technického incidentu. Je to banální: často se jedná o projekt, který není iniciován a propagován koncovými uživateli (v tomto případě armádou) a vrcholným vedením strany je selhání.

Počáteční předválečná práce o vývoji obrněných jednotek - "Armáda potřebuje dobrý světelný tank!" - bylo špatné. Strategie není vyhlídka Wehrmachtu byla vzata v úvahu (jako se to stalo v roce 1942), Dělostřelecký ráže 50 mm a 75 mm. Zesílené nepřátelské dělo efektivně zasáhlo T-70 z jakéhokoli úhlu. Nádrž byla nižší než německé "tygři" a "panteři" s kanony 75. ráže jak pro palebnou sílu, tak pro ochranu zbroje. Velitel páté tankové armády Katukov M. Ye. Napsal o nich neústupně GK Žukova a poukázal na nemožnost použití T-70 v boji proti nádrží s ohledem na dříve garantované ztráty.

Chybně zvolený směr výstavby?

Ruské tanky druhé světové války byly zpočátku vytvořeny banálním způsobem, jak zlepšit předchozí model, aniž by se předpovídalo bojové pole vytvořené nepřáteli zbraní založených na inteligenci. Vycházejíc z výše uvedených skutečností se zdá, že nepravděpodobné komentáře k nedokonalosti T-70 jsou logické. Jen pro zlepšení nádrže T-60 - to nestačilo. Nyní, více než 70 let po realizaci projektu této zbraně, už můžeme ospravedlnit tuto bezvýchodlivou motivaci.

Světlé tanky (jejich fotografie - to je důkaz) by byly ideální na frontách první světové války. Teprve tehdy prakticky neproniknutelné pancéřové designérské panely Astrov. Druhou důležitou trumfovou kartou byla rychlost, manévrovatelnost T-70.

Jinými slovy, potřeba vyrábět pro armádu lehké tanky v polovině dvacátého století byla fantazií tehdejších sovětských stratégů a ani po strategické válce nebyla od občanské války vypěstována. Zákazníci zbraní musí přiměřeně přemýšlet o moderním vojenském myšlení!

Byly zjištěny nedostatky v návrhu T-70 - ukazatele jeho platební neschopnosti?

Podobné nedostatky byly charakteristické pro téměř všechny lehké tanky tehdejší doby, a proto, když jde dopředu, zjistíme fakt: žádný z nich se na bojišti skutečně neprojevil.

Všechny lehké ruské tanky Velké vlastenecké války byly navrženy na objednávku vedoucím designérem Astrov Nikolai Aleksandrovich, stejně jako T-70. Zkoušky nových zbraní prováděné v roce 1941 odhalily směr zlepšení nádrže:

- zvýšená zbroj;

- výměna jednoplášťové věže dvojitá šestiúhelníková;

- zvýšení přenosu, vlaků, závěsné torzní tyče, obvazy opěrných válečků;

- nahrazení hlavní zbraně modernějším (poslední nebylo nikdy realizováno).

Co mohu říct? V základním modelu nebylo příliš mnoho nedostatků? Byl takový základní model skutečně požadován Rudou armádou?

Nepřiměřenost lehkých tanků na bojišti byla prokázána dalším vývojem tankové výstavby: armády různých zemí postupně v zásadě opouštěly takové zbraně na bojišti. Místo toho vyvinuli další lehká obrněná vozidla, která převážně plní úlohu bezpečnosti, která už nepůsobí jako hlavní obrněná bojová síla bojiště. Na druhou stranu, samotný proces tvorby a úpravy T-70 se ukázal být velmi kreativní.

Sériové typy

Průmyslová výroba lehkých nádrží T-70 byla provedena ve verzi odpovídající původní konstrukci návrháře Astrov, stejně jako upravená verze T-70M.

První typ byl odzbrojený brnění lehčí - 9,2 m a více munice - 90 snaryadov- druhá - větší hmotnost (9,8 m), dosaženo na úkor dalších rezervace zesilovací jednotky a části. Střelivo modernizované nádrže bylo sníženo na 70 nábojů.

Ve skutečnosti se jednalo o konstruktivně odlišné bojové vozy, které mají různé, nezaměnitelné části.

Kurskaya Duga - fiasko pro lehký tank T-70

Ve skutečnosti armáda potřebovala středně těžké a těžké tanky schopné účinně zasáhnout nepřátelské obrněné vozy.

Jsme neslyšeli šéfové stran nečestné potlačil a střílel v suterénu Vojenského kolegia Nejvyššího soudu sovětský maršál Michail Tukhachevsky: „Budoucí válka bude válka tankové jednotky“

A tudíž i obranný průmysl SSSR v roce 1942 se vyrábí velké množství T-70 - nádrž bojeschopnosti, který v roce 1943 nemohl postavit na zkoušku - nekompromisní protijedoucí tanková bitva u obce Prokhorovka (bitva pro Kurskův oblouk).

Brnění nezachránilo: 75. a 50. ráj ráže nepřátelského dělostřelectva snadno pronikl i jeho čelní částí. Nádrž byla navíc zranitelná i proti zastaralému německému plukovnímu dělostřelectvu ráže 37 mm. Kontraktační záběr byl poražen a v důsledku toho byla hromadná výroba T-70 zastavena po Kursku.

Nicméně podivně se jednalo o druhou fázi Velké vlastenecké války, kdy Rudá armáda nekontrolovatelně postupovala, řada kvalifikovaných vojenských velitelů vyjádřila politování nad předčasným rozloučením s T-70. Nádrž byla i přes zjevné nedostatky užitečná!

Na pozitivních bojových kvalitách T-70

Nebylo mu dáno odhalit jeho pozitivní výsledky pro nové cisterny. Současně, esa tankového boje v podmínkách drsného a zalesněného terénu dokonce preferoval tento lehký stroj k více obrněnému médiu T-34. Jak motivovali takovou volbu? Nejprve německé těžké zbraně a těžké tanky téměř rovnoměrně zasáhly T-34 a T-70. Kromě toho vzhledem k menší velikosti lehké nádrže je možné ji zaměřit na vzdálenost půl kilometru, zatímco na T-34 je možné z kilometru odjet.

Také pomocí T-70 můžete použít faktor překvapení, když útočíte na nepřítele. Současně byla těžká IC tank a střední T-34 zbavena této možnosti kvůli hlučným dieselovým motorům.

Téměř hladký, bez povšimnutí lehký tank T-70 vyrazil do nepřátelského tábora podél drsného terénu. Koneckonců, hluk motoru s dvojitým benzínem s výkonem 140 litrů. s. Hladina zvuku připomínala pouze auto. Generálporučík Bogdanov oznámil hlavní autoobrněné správě, že T-70, kvůli nízkému hluku, ideálně vykonal funkci obtěžování ustupujícího nepřítele.

Umístění palivových nádrží v zadní části trupu přispělo k extrémně vzácné detonaci paliva při vstupu do nádrže.

V roce 1944, kdy zůstalo v tankových divizích Červené armády kolem 1500 tanků T-70, OGK lidového komisařství těžkého průmyslu uvedl svou účinnost v městských bitvách. "Sedmdesát" bylo nepřekonatelné "faustpatronami" a granáty kvůli své malé velikosti a vysoké manévrovatelnosti.

Vyrobitelnost

Je třeba si uvědomit, že sovětský tank T-70 byl jedním z technologicky nejúčinnějších v jeho designu. Pro jeho výrobu byla použita důkladně vyvážená výrobní základna závodu GAZ. Byla zavedena účinná spolupráce s továrnami dodávajícími součásti a díly.

Účinná oprava byla provedena pro zbraně založené na T-70, poškozené na frontách.

Původně návrhář Astrov založil svou produkci v závodě Gorkého automobilu.

V roce 1942, tovární dělníci vydali 3495 kusů zbraní a v roce 1943 - 3348. Poté se výroba T-70 v roce 1942 byl odladěn a továrna №38 (Kirov). Zde bylo vyrobeno 1378 těchto nádrží.

Rovněž plánovala výroba nádrže č. 37 v Sverdlovsku, ale nebyla zde připravena a technologické náklady se ukázaly být kriticky vysoké. Dvě další motory byly požadovány než pro T-60, takže silnější válcované pancéřování bylo mnohem náročnější na práci. V důsledku toho - mírný výsledek: 10 nádrží a výroba přestane.

Objektivní pohled na konstrukční vady nádrže

Fakt je zřejmý: myšlenka efektivního lehkého tanku na frontách druhé světové války byla úplná utopie. Práce na projektu k vytvoření modelu T-70 (navzdory spoustě původních technických nálezů, o kterých budeme psát) byla tedy určitě jako Sisyphean práce, to znamená, že byla odsouzena k neúspěchu.

Začneme tím, že sovětské tanky druhé světové války (a též předmět našeho popisu) měly design, který nemá zjevné nevýhody, což předpokládá 5 větví:

- administrativní;

- motor (vpravo - uprostřed těla);

- Bitva (věž a levá - uprostřed trupu);

- krmiva (kde byly umístěny benzinové nádrže a radiátor).

Nádrž s podobnými oddíly byla pohon předních kol, takže jeho podvozek byla charakterizována zvýšenou zranitelností.

T-70 - výstava obrněného muzea v Kubinka (Moskva předměstí)

Není žádným tajemstvím, že lehké tanky (fotografie Japonsko je „Ha-Go“ a německého PzKpfw-II, moderní T-70, viz níže) musí být navrženy s přihlédnutím k technickým a bojových kritérií vzájemně nevylučují:

- efektivní rozdělení povinností mezi členy posádky (funkční přetížení velitele nádrže v posádce dvou osob, včetně mechaniků řidiče);

- palebné síly zbraně byla nedostatečná (světelný design nádrže předpokládá jako hlavní zbraní 45 milimetrové závitové automatického kanónu 20 K-1932, vzorek).

Ti, kteří chtějí vidět, jaké typy zbraní T-70 - hlavní zbraň a koaxiální kulomet s ním DT-29 ráže 7,62 mm - doporučujeme navštívit specializovanou vojenskou obrněný muzeum (Kubinka). Návštěvníci muzea mohou vidět vybavení a vybavení prostor členů posádky.

Velitel nádrže byl ve věžovém prostoru, který je posunut doleva vzhledem k podélné ose a také zachytává levou střední část trupu. Podle svých povinností dohlížel na akce řidiče-mechaniků prostřednictvím interní komunikace, monitoroval situaci, účtoval a ukradl zbraně a kulomet s ním.

Řidič-mechanik se ocitl v přední části kopce, uprostřed.

Vzhledem k tomu, exponátů pečlivě zrestaurována a, jak se říká, na cestách, turisté mohou zvážit operační jednotky a jednotky T-70 ve výši vizuální dojem. Co máme na mysli, když zmíníme funkční přetížení velitele tanku? Příliš mnoho mechanických rutinních procesů v něm nebylo automatizováno. Tuto nevýhodu si mohou všimnout ti, kteří navštívili muzeum (Kubinka). Je třeba pouze pečlivě prozkoumat mechanismy obnoveného bojového vozidla. Rozhodněte se za sebe:

- ruční pohon otočného zařízení;

- ruční pohon výtahu pro zbraň;

- při vypalování skořápky typu fragmentace poloautomatický nefungoval a velitel byl nucen ručně otevřít šroub a vytáhnout horkou rukávu.

Kvůli těmto faktorům, objektivně zasahujícím do boje, byla míra požáru projektu - až 12 karet za minutu - nedosažitelná. Ve skutečnosti T-70 vyrobil až 5 výstřelů.

Mimochodem, ve stejném muzeu, konkrétně v pavilonu 6, mohou návštěvníci vidět tanky fašistického Německa: "tygři" a "panteři", kteří se postavili proti sovětské nádrži, o které se zamýšlíme.

Rychle se vyvíjející, ale stále zdaleka dokonalé sovětské tanky druhé světové války, vždy si užívají pozornosti návštěvníků.

Požadovaný podvozek T-70

Speciálně pro T-70 byl vyvinut dvoumotorový motor GAZ-203. Ahead - motor GAZ-70-6004 a za sebou - GAZ-70-6005. Šestiválcové čtyřtaktní motory - oba byly vyřazeny z důvodu zlepšení spolehlivosti a zdrojů.

Inherentní předcházející převzetí modelu T-70 způsobily obecně pozitivní. Obsahovala:

- dvojitá spojka;

- 4-rychlostní převodovka;

- vrtulový hřídel typu kroku;

- kuželovitý konečný pohon;

- desky spojky třecí spojky;

- jednoradové boční redukční převodovky.

Caterpillar T-70 se skládal z 91 tratí o šířce 26 cm.

Namísto vězení: vojenské vybavení založené na T-70

Nádrž T-70 však nebyla modelem slepé uličky. Samohybný dělostřelecký úder SU-76 byl vyvinut konstrukčním úřadem závodu č. 38 (Kirov) na základě rozšířeného podvozku. Hlavním zbraňem tohoto automatického řídícího systému byla 76mm ZIS-3 pistole. Samotné tělo tanku T-70 se ukázalo jako technologické a slibné.

Návrh nových zbraní byl dramatický. První konstruktor Simon A. Ginsburg byl obviněn z neexistujících „hříchy“ Po depresivní účinky Cusco Arcs, kterým bylo odepřeno právo stavět, poslán na frontu, kde zemřel. Rukou v rozporu s ním výstavba nádrže komisař Saltzman IM však tento ambiciózní důstojník byl brzy motivován odvolán z funkce.

Vojenský náměstek Vyacheslav Alexandrovich Malyshev jmenoval soutěž pro úpravu SU-76, kde byli představeni zástupci GAZ a závodu č. 38.

V důsledku toho byla společnost ACS znovu sestavena a uvedena do hromadné výroby. 75-mm pistole umožňuje úspěšně zničit nepřátelské ACS, lehké a střední nádrže. Bylo také relativně účinné při řešení těžkého "panteru", děrování dělovou maskou a postranním pancířem. V boji s novějším a obrněným "tygrem" se SU-76 ukázal jako neúčinný před zavedením kumulativního a subcaliber projektil.

Ve druhé polovině roku 1944 vstoupila Rudá armáda do RKKA protiplošná samojízdná instalace ZSU-37, vytvořené na základě podvozku nádrže T-70.

Dnes mají amatérští sběratelé možnost koupit jakýkoli model nádrže T-70. Cena základního modelu (hodnota v naturáliích) činí 5 milionů rublů. Ustanovíme, že je vybaven originálním podvozkem, ale samozřejmě není určen k boji. Současně se nabízejí nejnovější trendy: od koženého salonu až po ozvuč.