Kolik letounů s útokem Il-2 bylo postaveno (1941-1945)

Spolu s nádrží T-34, automatické PPSh,

Dvě útočné letadla

Koncem třicátých let měla obecná koncepce ofenzivních taktických prostředků všech zemí leteckou složku. Války ve Španělsku a na Chalkhin-Gol ukázaly, že bez podpory letadel je obtížné provést útok a vzdušná nadřazenost zajišťuje úspěch na zemi. Během tohoto období byla vytvořena určitá třída letadel, nazývaná bouřlivými vojáky. Nejslavnější ze svých představitelů během druhé světové války byli dva vzorky - německý Yu-87 a náš IL-2. 1941 byl počátkem praktického srovnání. Hlavní charakteristiky pro přehlednost jsou uvedeny v tabulce.

Za spravedlivost stojí za zmínku, že letadlo IL-2 bylo navrženo poněkud později než německé auto (pět let pro letectví - dlouhou dobu). Navíc Junkers-87 měl bezpochyby výhodu při fotografování bodů kvůli možnosti téměř svislého skoku a perfektního zaměřování.

Nicméně pro většinu indikátorů je německé útočné letadlo méně než sovětské Il-2. Rok 1941 byl počátkem sériové výroby. Začalo to v únoru před válkou.

Základní pojetí

Na podzim roku 1939 slavný pilot VK Kokkinaki zvedne do vzduchu mlčenlivé „produkt“ pod symbolem CDB-55, v úzkých kruzích sovětské vojenské a technické elity, také známý jako SB-2. Byl to jen prototyp na který zjemnění změnil na IL-2. Napadení navrženy v souladu s revoluční koncept, že tyto části trupu, jako žebra a podélníky, prakticky zrušen, a Výkonové zátěže předpokládá, že trup současně zakrýt z faktorů poškozujících osádky a důležitých jednotek, včetně chladiče motorového oleje a nádrž . Dřívější letadla byly postaveny jinak: na rám příčných a podélných profilů byl namontován kryt, někdy obrněný. S. V. Ilyushin reagoval na otázku vitality se všemi pozornostmi.

Prostředky boje o vitalitu

Nejzranitelnějším bodem letadla je jeho zadní polokoule. "Chystáte se do ocasu" znamená téměř zaručeně vyhrát letecké vítězství. Střelec, který kontroluje tuto nebezpečnou zónu, je přítomen na všech bombardérech, včetně U-87. Letouny IL-2 se lišily od světových analogů tím, že byly vyráběny ve dvou verzích: jednoduché a dvojité (ale o to později). Palivové nádrže měly jedinečný design, který umožňuje minimalizovat ztráty paliva v případě jejich lumbago. Zvláštní látka, zmrazená pod širým nebem, "uzdravila" rány přijaté v bitvě.

Pancéřové sklo svítilny chránilo pilot stejným způsobem jako kov z kabiny. Tyto a další konstrukční techniky se ukázaly být tak efektivní, že sovětské pozemní letadla se vrátily na své letiště, dokonce i poté, co dostaly pět set děr.

Hlavní možnosti

Bylo vyvinuto celkem šest modifikací, ale hlavní dva si zaslouží zvláštní popis. Zpočátku Ilyushin plánoval dvojitý pozemní útočný letoun s rozhlasovým střelcem, který chrání zadní polokouli. Rozhodnutí v té době vojenská doktrína, který převzal absolutní nadřazenost ve vzduchu poté, co způsobil okamžitou drtící ránu a přenesl nepřátelství na území nepřítele, vedl vedení země k vytvoření jednodušších strojů. Generální návrhář byl instruován, aby "odstranil přebytek". Oklamání tohoto rozhodnutí (a mnoho dalších) bylo odhaleno válkou, která začala brzy. Il-2, zbavený ochrany, se pro Messers stal snadnou kořistí. Mechanika na zadních letištích začala samočinně se měnícím letadlem a vyvrtala otvory pro hnízdo šípu v horním plášti. Stalinovo vedení však nemůže být obviňováno z hloupého vytrvalosti. Dvojitá schéma byla znovu dána "zelené světlo", ačkoli bohužel střelec zůstal nechráněný.

"Mladší bratr" IL-10

Samozřejmě, že toto legendární letadlo zastoupeny mistrovské aviakonstruktorskoy myslel, ale především taktické použití v malých výškách vysokou úroveň škody způsobené IL-2. 1941-1945 let tvořil celkovou statistiku, podle něhož „Il`yushin“ průměr asi 53 bojových letů provedených, do kdy je nucen dolů. V závěrečné fázi války byl připraven zdokonalenou verzi bojové letadlo, ve kterém byly považovány za konstrukční nedostatky prototypu: výrazně lepší aerodynamiku (podvozek zatažen do křídla, ale ne v konkrétním gondole, olejový chladič je skryl před „podbřišek“ v trupu) bezpečně obrněné kabiny šípu radista a další.

Tato modifikace získala označení Il-10 a dokonce měla čas bojovat v druhé světové válce av Koreji, ale ne dlouho. Začala éra rychlých proudů ...