Lineární loď `Azov`: vlastnosti a fotografie

Po dlouhou dobu historie ruského námořnictva

A podle výsledků azovských kampaní Peter Veliký řekl, že existuje "flotila, která má být", a proto tento historický okamžik lze považovat za bod zprávy pro ruskou flotilu. Téměř současně začíná historie lodě "Azov", která ještě neskončila.

První "Azov"

Tato loď byla položena v Kronstadtu v roce 1736. Byl tříčlenný lineární loď, který nesl padesát čtyři zbraní. Když šla rusko-švédská válka (1741-1743), loď byla v Golovinově eskadru. Byl také účastníkem bitvy na mysu Gangut. V roce 1757 byla loď demontována.

Tam, kde byla postavena druhá loď

Naložili ji v loděnici v roce 1825, v říjnu, ve městě Arkhangelsk. Byla navržena jedním z nejzkušenějších ruských specialistů v oblasti lodní dopravy AM Kurochkin. On je známý tím, že navrhl několik tuctů lodí pro ruské námořnictvo, které byly později postaveny. Pozorovatel pro výstavbu "Azov" byl kapitánem druhé poslance MP Lazarev. To je velký ruský geograf a cestovatel, v té době již zavázala a cestovat po celém světě a objevil Antarktidu jako kapitán jednoho z expedice lodi - šalupy „Mirny“. Lazarev a Kurochkin se společně podařilo vytvořit v té době na světě jednu z nejdokonalejších vojenských lodí.

Sjezd do moře a od moře

V květnu 1826 byla loď vypuštěna a prošla zkušebními testy u Arkhangelsku. O několik měsíců později, v srpnu, bitevní loď odešla do Kronstadtu, kde byl tým plně obsazen a prošel nejnovějšími testy. V průběhu roku jich bylo identifikováno a okamžitě korigovat malé chyby, ale celkové hodnocení pozorovatele Komise jej dal „Loď více než pohodlné a Rusku bude sloužit mnoho, což přináší obrovské výhody pro vlast“ Zejména to bylo známé a Lazareva, jehož zkušenost byla prostě nezbytná pro stavbu lodi této velikosti.

Jeden z předsedů výběrové komise píše ve své zprávě ke jménu admirality :. „Lazarev udělal spoustu užitečných věcí pro lodi Díky svým zkušenostem, které zahrnuje dobrodružství, malé i velké, nabídnout, aby se velitel Lazareva na palubě zdržení, protože jedině pod jeho vedením se tým bude touží sloužit cara a vlast. a námořníci Lazarev lásku a přízeň svých jmen pET, který ukazuje, že naše volba bude přijat všemi radostí. " Kapitán první třídy Mikhail Petrovič Lazarev byl skutečně jmenován prvním kapitánem lodi. Při přezkumu na počest doplnění flotily Ruské říše (v tomto roce byly vypuštěny několik lodí najednou), sám loď stáhl.

Loď "Azov": technické vlastnosti

"Azov" je třímístná loď. Měla dvě uzavřené baterie. Navzdory tomu, že oficiálně tato loď tohoto typu nesla sedmdesát čtyři zbraní, na palubě Azovu bylo osmdesát zbraní. Délka lodi byla padesát čtyři metrů, široká - čtrnáct a půl. Koncept je šest metrů.

Taková plavidla obecně nebyly neobvyklé pro moře. V rámci flotily měly Anglii a Francii a téměř stálý nepřítel - Turecko. Proto je jedním z nejdůležitějších faktorů (ne-li nejdůležitější) byl prostý odvahy ruských námořníků a důstojníků, které se projevují v krvavých námořních bitev, který dělal loď „Azov“ legendární.

Pokud jde o výzdobu, loď byla také z kategorie "outlandish". Celá strana byla ozdobena vyřezávanými ozdobami, které zobrazovaly jak ptáky, zvířata, tak i staré řecké hrdinky. Záď byl ozdoben obrovským orlem - znakem ruské říše. Na obvodu lodi byly řezané květiny a geometrické postavy různých velikostí. Nosní postava byla válečná v plném oblečení. Horní část byla větší, takže při pohledu na postava zespodu se zdálo, že bojovník je přiměřeně stejný. Loď byla v té době jednou z nejkrásnějších lodí ruského námořnictva.

Rusko-turecká válka (malá historie)

Začátek konfliktů nás odkazuje zpět v šestnáctém století, kdy ruské království Ivana Hrozného zahrnovalo Astrachana a Kazaňské Khanáty. Osmanská říše to viděla jako hrozbu jeho vlivu na Krymu a na Kavkaze a snažila se vyhnat Rusům z Astrachánu, ale bez úspěchu. 1568 je začátek prodloužených válek s Tureckem, který trvá až do počátku dvacátého století.

Celé sedmnácté století bude ruská říše bojovat s Tureckem o právo vlastnit Krym a vliv na Kavkaz. Osmnácté století, a to především ve znamení vzestupu velkých národních: Řecko, Bulharsko, Srbsko - mnoha zemích, jeden po druhém vyzkoušíte krvavé povstání shodit osmanské jho. Povstání přejde do osvobozeneckých válek, které úspěšně skončí povstalcům, samozřejmě bez pomoci Ruska. Ve skutečnosti je na tomto pozadí osvobozeneckého hnutí na Balkáně několik dalších rusko-tureckých válek.

Pravděpodobně by se měla odlišit takzvaná východní válka, kde by legendární město Sevastopol byla hlavní postava. Na počátku dvacátého století, s vypuknutím první světové války, ruská vláda přemýšlela o celosvětové myšlence zvládnout Konstantinopole jako symbol pravoslavné víry. Kvůli selhání na frontě a následně v souvislosti s revolucí se myšlenka neuskutečnila. Po skončení občanské války v Rusku podepsala nová vláda mírnou smlouvu s Tureckem, která nakonec rozdělila sféry politického a vojenského vlivu Turecka a nově vytvořeného státu RSFSR.

Válka, v jejímž rámci se loď "Azov" stala proslulou, byla jen dva roky - od roku 1828 do roku 1829. Tento konflikt se spojil do jednoho s Řeckou válkou za nezávislost, během níž Řecko získalo úplnou nezávislost od Turecka. Stejně jako Bulharsko a řada dalších slovanských států mělo Rusko tu také velkou podporu řeckému lidu - jak finančně, tak vojensky.

Loď "Azov" v bitvě Navarino

Národní osvobozenecká válka řeckých občanů začala v roce 1821. Turečtí trestanci nedokázali zničit hlavní ozbrojené síly Řecka, ale bavili se nad zábranou civilního obyvatelstva a podle výpočtů ukázaly později téměř pětinu obyvatel země. V roce 1827 podepsaly Velkou Británii, Rusko a Francie Londýnskou úmluvu, v níž žádaly osmanskou vládu, aby nezávislost řeckého lidu. Turecko odmítlo a v reakci na své odmítnutí se lodě tří předních evropských států přestěhovaly do řeckých břehů.

Lodní spojenci se 13. října sešli na ostrově Zante. Síly britského královského námořnictva byly nejpočetnější a obsahovaly více než tucet lodí. Veleli viceadmirálovi Edwardovi Codringtonovi, který převzal vedení jednotné eskadry. Rusko mělo osm lodí pod velením zadního admirála Petroviče Heiden. Francouzi přinesli sedm lodí. Celkově bylo 1298 zbraní různých kalibrů.

Jejich nepřítel, egyptsko-turecká flotila, se nachází v zátoce Navarino pod krytem silných pobřežních baterií. Jděte na břeh a dokonce se zapojte do bitvy s nepřítelem, když z břehů spojenců napálil jen těžký oheň - úkol je téměř nemožný. Ale jak ukázaly další události, všechno je možné. Flotila a pozemní síly vedl egyptský velitel Ibrahim Pasha.

Lodě tří zemí přistoupily k Navarinovi 16. října a předložily podmínku pro zastavení jakékoliv vojenské akce proti řeckým povstalcům. Turecko-egyptský příkaz odmítl. Potom, diskutovat společné akce, admirálové tří spojeneckých loďstva se rozhodl vstoupit do hřiště v zálivu a postavil se před nepřítelem, opakovaně předložila ultimátum, hrozil zahájit palbu, pokud nebudou přijaty podmínky. Tento plán však neuspěl.

20. října začala vstupovat do zálivu spojenecká flotila, která se dělí na dva sloupy. Jeden z nich byl veden lodí "Azov". Lodě se dosud nepodařilo přijmout pozice, které odpovídaly plánovaným cílům, a to jak na tureckém loďstvu, tak na pobřežní baterii. Nejhorší ze všech byla pro ty, kteří šli před sebou - byla to anglická loď "Asie" a ruská loď "Azov".

Podle vzpomínek účastníků této bitvy bylo teplo na spodních palubách takové, že k ochlazování zbraní muselo být nepřetržitě dodávána mořská voda. Loď "Azov" bojovala v boji Navarino s pěti nepřátelskými loděmi. Každá z jeho posádky se projevila, protože jen díky společnému úsilí bylo možné takové peklo vydržet. Na prvních třech tureckých lodích přerušil Azov tým hlavního můstku. Turecká loď ztratila svou manévrovatelnost a byla vyřazena z bitvy. Téměř okamžitě byla zničena bitevní loď turecké flotily - ruští námořníci rozbil práškový sklep s přímým úderem, což vedlo k výbuchu a násilnému ohni. Už dvě nepřátelské lodě byly Azovem zničeny. Ale také na ruské lodi byly poškozeny: předsádka byla srazena, několik zbraní pluje přes palubu, mnoho zraněných mezi posádkou. Na záchranu se dostaly dvě lodě: francouzština bitevní loď a angličtina "Asie". Bitva získala jen sílu.

Narození legendy

Ve čtyřech hodinách bitvy, kromě dvou výše uvedených, tým zničil další tři nepřátelské lodě. Loď "Azov" v bitvě u Navarína dostala sto padesát tři jamek, z toho sedm - pod vodoryskou. Téměř všechny stožáry byly zničeny, obložení bylo vyrazeno na místo, kde se nacházelo práškové sklepení (nedošlo jen k záchvatu výbuchu). Bylo zabito dvacet čtyři lidí, šedesát sedm zraněných.

Výsledkem bitvy je téměř úplná porážka turecko-egyptské eskadry. Turci ztratili asi šedesát lodí a více než čtyři tisíce zabili a zranili, což jsou dvě třetiny z celkového počtu. Únová flotila tří států neztratila ani jednu loď. Jak všichni účastníci této bitvy poznamenali, hlavní útok byl bitevní lodí Azov. V bitvě u Navarina dostal tolik škody, že se prostě držel zázrakem na vodě a požadoval rozsáhlé opravy. Nebo snad ne zázrakem, ale silou ruského ducha? feat loď „Azov“, bitva, která nemohla vydržet žádný z pěti „soupeři“, navždy zapsány v historii slavných vítězství ruské armády a námořnictva.

Během bitvy na Azově byl velitelem ruské flotily, kontraadmirál hrabě LP Heyden. Na lodi byla vyzdvižena vlajka, která signalizovala přítomnost velitele na palubě, která nebyla vypuštěna až do konce bitvy. Typicky je vlajkovou lodí vždy snaží zachovat, aby nedošlo k vystavit pod útokem týmu, takže boj, který dal nepřátelskou loď „Azov“ - to je také hrdinství Rear admirála, který nepovažoval za nutné, aby se ochránili před možným smrti uprostřed bitvy Navarino.

Odměna hrdinům

Kapitán Lazarev byl odměněn zadními admirály za to, že Azovský tým spáchal v bitvě Navarino. Také, kromě ocenění z ruské vlády, byl předán jeho England Objednávka (Order of the Bath), Francie (Order of St. Louis), a později, v roce 1835 - Řecko, udělen Řád svatého Salvátora. Zástupci západních států tak zaujali bitvu o loď "Azov" s pěti nepřátelskými loděmi. Bývalý hrdina obrany Sevastopolu, poté poručík Nakhimov, získal další hodnost a pořadí sv. George čtvrtého stupně. Medaile a rozkazy byly přijaty všemi členy posádky, ale bohužel z nich dvacet čtyři jsou posmrtní.

No, možná nejdůležitějším oceněním je vlajková loď admirála sv. Jiří, která byla na azové bitevní lodi vyražena. Cár Nicholas I. podepsal dekret: "Tato vlajka má být dána lodi pro trvalé užívání a skladování pro výkon, kde se projevila síla a síla ruských zbraní." V historii ruského námořnictva byla udělena pouze dvě lodě takovou čest: "Azov" a "Merkur" - v roce 1829. Žádní jiní ruští císaři nikdy neposkytli plakáty k lodím, takže tyto dvě události jsou tak jedinečné. Vlajky zdědily lodě, které byly pojmenovány podle hrdinů: "Paměť Azov" a "Paměť rtuti".

Po bitvě, opouštějící záliv, loď následovala na Maltu, kde se postavil k opravám. S takovými otvory, které loď měla, bylo nebezpečí, že se nedostanete domů. Na stejném místě získal tým vlajku St. George, který byl odvezen z Ruska kurýrem. Banner byl vyzdvižen pod pozdravem slavnostního pozdravu z zbraní všech lodí, které stály na nábřeží poblíž Malty.

Poslední boj

Není divné, že to zní, ale loď "Azov" byla ztracena ne v bitvě, ale z rozpadu a rozkladu. Snad hlavní problém ruské flotily byl špatný strom: hniloba dřeva, lodě se v průběhu let rozpadaly. Nemají prošel tento kalich a legendární „Azov“ - v roce 1831, po vyšetření v těle zvláštní komise lodi, se dospělo k závěru, že loď nemůže být dolů k vodě, je třeba odstranit výstroj a loď - rozebírat.

Přímo v plavidle Navarino dostalo příliš mnoho škod. A protože loď se vrátila domů okamžitě, ale pokračoval po opravách Malta plujících při pobřeží Řecka, zablokovat turecké lodě a vykonávat vojenskou službu až do podepsání příměří. Pak byla obtížná cesta domů, když jsem se musel dostat i přes led. To vše samozřejmě ovlivnilo stav lodi. Ale v historii zůstane výkon ruských námořníků navždy. St. George vlajka lodi "Azov" je uložena v Petrohradě, v námořním muzeu. Vidět tento symbol chamtivosti a hrdinství je nyní možné pro všechny. Jednalo se o linkovou loď "Azov", jejíž historie je standardem odvahy.

Paměť Azov

Lodě s tímto jménem byly několik v ruském námořnictvu. Dvě lodě v devatenáctém století, pokud jde o jejich "obsah", se nelišily od svého předchůdného hrdiny. Jednalo se o lineární plachetnice s množstvím zbraní na palubě od šedesátých do osmdesát pět. A tady je další, o čemž řekneme trochu víc, protože tato loď už byla obrněná fregata.

Byla položena v roce 1886 v továrně Baltského moře. O dva roky později byl zahájen a testován. Současně na lodi zdvihl vlajku svatého Jiří, který prošel "dědičností" jako pocta ke vzpomínce na hrdinové, stejně jako jméno plavidla. Na palubě lodi "Paměť Azov" cestoval na Dálný východ Tsarevich Nicholas, který později se stal císařem Nicholasem II. Loď přežila první světovou válku a říjnová revoluce. Sovětská vláda dlouhou dobu nepoužívala loď jako učebnici, ale v roce 1919 byla loď vzdávána kovu. Vlajka lodi "Azov" byla umístěna v muzeu a již nebyla "zděděna".

"Azov" - nový příběh

Toto jméno mělo velkou protiponorkovou loď, která byla v řadách sovětského námořnictva. Poté, co se začalo odpisovat, jméno přijalo přistávací loď "Azov", kterou používají ruské námořnictvo až dodnes. Anti-podmořská loď byla položena v závodě Nikolaev v roce 1972. O rok později byla zahájena a testována. Ve složení Červeného průseru Černomořské flotily, která sídlí v hvězdném městě Sevastopolu, loď Azov byla zařazena 19. února 1976.

Plavidlo se účastnilo vojenských kampaní na Kubě, Francii, Řecku a Rumunsku. Níže je jeho fotografie. Loď "Azov", mimochodem, byla jediná, na které bylo zamýšleno instalovat protiletadlové raketové systémy "Fort". Chcete-li to udělat, dokonce i upgradovat balíček. V důsledku toho se 1977 rozsáhlá protiponorková loď "Azov" stala jediným na světě, který nesl protiletadlové raketové systémy pro krátkou, střední a dlouhou vzdálenost. V roce 2000 bylo plavidlo staženo z Černomořské flotily a o dva roky později - odvezeno na kov.

Historie velkých obojživelných lodí Azov, která získala toto jméno až v roce 1998, začíná v Polsku. Právě tam byla v roce 1988 loď tohoto typu postavena v loděnici. Byla zahájena v roce 1999 a o rok později se připojila k Černomořské flotile, jejíž základna je ve městě Sevastopol. Loď "Azov" se účastní kampaní, cvičení, manévrů a různých operací, do kterých se podílejí plavidla ruského námořnictva.

Jeho technické charakteristiky vypadají takto:

• 4080 tun - nosnost plavidla;
• délka lodi - 112 m, šířka - 15 m - ponor v blízkosti lodi - 3,5 m;
• maximální rychlost lodi je 18 uzlů;
• loď obsahuje 500 tun nákladu a 225 vojáků.
• posádka lodě je 87 lidí;
• na lodi jsou: dělostřelecké AK-176 a AK-630, UMS-73 Grad systém a PUADS.

Vlajka bitevní lodi Azov nyní patří do historie a není vyřazena z muzea, kde se právě nachází. Lodě, které byly a jsou, samozřejmě, bude hrdý název lodi znaků a bez vlajky St George vynikající práce s velmi obtížný úkol - chránit a zvýšit výkon a slávu ruských zbraní.

Nebo snad to není výsledek jedné lodi, námořníků a důstojníků vzato samostatně? Možná spodvig loď "Azov" - je abstraktní příklad toho, jak je schopen bojovat (a bojovat), bez ohledu na století, nepřítele a vyrovnání sil? Historie lodě, která šla pomoci Řecku, je historie celého Ruska, která se vždy lišila v tom, že zájmy jeho přátel byly vyšší než jejich vlastní. I tehdy se "přátelé" neopakovali. Nebo snad je to jen výkon, a vlajka lodi "Azov" - jen symbol rozdílu, už víc? Hlavní věc je znát vaši historii, protože neexistuje a nikdy nebude další.